ismacom

Vamos, que el de Navarra es un "monta-repros" como te ha dicho Polete. No tiene mucha idea y tiene que hacerlo el de la central. Mírate bien eso, porque si surge cualquier problema es muy probable que no te sepa dar solución y tengas que buscarte la vida e incluso venir a Madrid. Es mejor tenerse que recorrer 100 ó 200Km y que te haga la repro alguien que realmente sepa.

Sí, o que llegue el listo de turno y pretenda dejarte por tonto diciendo chorradas.

No, lo contrario. En bajos poca historia, aunque algún iluminado aquí te coma el tarro con hacerla "en bajos-medios", cuenta con que en bajos no puedes conseguir gran cosa, y es a partir de las 2000 vueltas donde más vas a poder ganar. Pero sinceramente, tú dile al que te la haga que no fuerce mucho, que quieres ganancia en todo el rango de revoluciones pero sin forzar la mecánica, y que él valore. Pero claro, para eso debe ser reputado, no vale cualquiera.

Yo le ayudo en todo menos en temas financieros. Parezco Bankia!!

Últimamente pasan cosas muy raras en la zona de compra-venta macho… No me cuadran todas estas historias.

Lo de los 15000 muchas veces es porque se equivocan en la casa al meterle el nuevo ciclo. En ASI me acuerdo que pasaba cada dos por tres. El coche sale con un ciclo de casa, pero en cada revisión tienen que meterlo de nuevo. Si al coche le meten 30000, pues 30000; si le meten 15000, pues 15000, y el coche que es tonto se cree lo que le ponen.

Pero esto Polete es como en los móviles. Vende más tener diez mil núcleos y setecientos Gb de RAM, que hacer que todo funcione bien. Así pasa, que te compras un Galaxy SIII, IV, II, el que sea, y tienes un pepino de hardware pero luego el móvil en algunas cosas va como el puto culo. Sin embargo te pillas un iPhone con la mitad de prestaciones y le da mil vueltas. Un iPhone, un buen Xperia, un buen HTC,… Aquí igual, mola fardar de los caballos que tienes, de los caballos que has sacado…, pero lo que realmente importa se deja de lado. Sin embargo, conozco casos contrarios. Agus, Chiguy, Rubens, todos con TDI 143cv, están mirando y mirando para cambiar los frenos y montar los nuestros. Luego ya vendrá la repro. Pereneke igual, me consta que es consciente de los frenos que lleva y en cuanto pueda, los cambia. Pero es cierto que la tónica general (no en este foro, en general), es hablar de los caballos que tiene uno, de los caballos que le ha sacado a no sé qué coche…, y luego el coche va con tambores de freno atrás!!

Totalmente de acuerdo. Con una repro en condiciones ganas en todo el rango, y abajo la ganancia siempre es mínima, porque primero no hay de dónde sacar, y segundo porque en caso de empeñarte, los perjuicios al motor son mucho mayores que los beneficios de rendimiento que obtienes (bloque, inyectores, bomba, etc., sufren muchísimo más porque al no haber turbo de dónde tirar, no tienes posibilidad de aprovechar el mismo para subir caballos, y te toca forzar otras piezas que no es bueno forzar, llegando a romper como digo inyectores, o incluso perforar el bloque motor, aparte de soltar unas zorreras de humo que te cagas). Ves a un sitio bueno, no te importe pagar algo más, y que hagan la repro bien. Ganarás algo en bajos, mucho en medios y bastante en altos. Pero sobre todo, que lo hagan bien, que no te encoñen con cifras.

Y eso como se hace??? Porque yo tengo puesto entre otros lo de los cv pero nunca me ha dado un valor fiable

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Yo tb lo he probado alguna vez y es un poco truño el tema, yo paso de eso. El Torque lo tengo para valores de soplado del turbo, y cosas como ésas. Para potencia y tal, banco y bueno, no hay más.

Como haya algo firmado por él, ya no es su palabra contra la del vendedor, es que lo ha firmado, y entonces ya sí que se puede dar por perdido.