ismacom

Gracias majete!!

Por favor, algún moderador que me edite el primer mensaje que aparecen los precios antiguos. Las taloneras están vendidas, y el paragolpes por 150€. Gracias!!

Venga que el paragolpes sigue estando en venta y por supuesto completamente nuevo en su caja y pintado de negro de fábrica.

Pues no, pero viendo los que tenemos, hasta yo valdría... Por cierto, tú y yo tenemos que hablar, que me he pillado una réflex y no tengo ni idea de usarla como es debido.

A ver, entiendo ambas posturas, y creo que se debe relativizar. A nadie le sorprenderá pensar que alguien que se compra un coche de gasolina es porque le gustan más las sensaciones que aporta que las de un diésel, y que porque puede permitirse a diario pagarlo, o porque lo usa poco, lo puede mantener. Tb es lógico lo contrario, la gente que se pilla un diésel porque prioriza la economía por diversos motivos los cuales no le permiten pillarse un gasolina. Y luego oyes, lo mismo hay algún tío raro que le gusta la insulsez de un diésel, vete tú a saber!! El caso es que, diésel o gasolina, no debemos olvidar que todos los motores que montamos en nuestros Exeos son motorcillos de mierda, que a duras penas sobrepasan los 200cv en una versión. Que sí, que para adelantar, para llevarme y traerme, para ir a 120.... Todo eso aparte, y como amante de las sensaciones que me puede transmitir un coche, en mi opinión todos nuestros coches de serie son ceporros. Están hechos por sí para priorizar consumos a rendimiento, más en los diésel lógicamente. Con esta premisa, claro que entiendo que pueda haber gente interesada en los consumos con un gasolina, ya que son motores que te proporcionan, si lo quieres, buenos consumos para el tipo de motor que es. Pero por supuesto, es un gasolina, y no puedes pretender ir cortando a 7000 vueltas y qie te gaste 5 litros. Pero es que, aunque quisieras, y salvo que te dé igual el dinero y tu libertad, tp puedes estrujarle demasiado. Es un coche que estira la segunda hasta 120 y la tercera hasta 180. Como estires la cuarta a 240 te estás jugando la cárcel, y te qudan aún dos marchas (con las que podrás subir 10Km/h, no más, seamos realistas). Entonces al final, salvo que vayas a fuego en ciudad, o cojas un tramito de montaña, el resto de las veces el pisarle a fondo supondrán como mucho 30 segundos (y exagero), el resto no te quedan más cojones que llevar el motor tranquilo porque te la estás jugando si no. Creo de hecho que hablar de consumos en un gasolina es como hablar de prestaciones en un diésel. Puede que haya gente que no entienda que al peopietario de un gasolina le pueda interesar hacee bajos consumos aunque sea a veces. Como habrá gente que se indigne cuando oiga a otros hablar de prestaciones en un diésel. Pues hoy en día, la cosa ha avanzado de tal manera que, sin llegar a igualar uno donde brilla el otro, sí que llegan a acercarse. Y es que, hayamos elegido diésel o gasolina, lo que está claro es que a la mayoría de nosotros no nos sobra el dinero, y si bien hay veces que no te impprta lo qie chupe y vas alegre con el coche, si por lo que sea se tiene la necesidad de gastar lo mínimo posible, pues estupendo que realmente se pueda conseguir. Otra cosa sería que entrara en un foro de coches deportivos, de muchas decenas de miles de euros, y me hablen de consumos. Pero no es el caso, tenemos una berlina generalista, estandarte de la clase media la cual se está llevando hostias a diario en forma de recortes de derechos y salarios. Menuda chapa, el calor me está sentando mal hoy...

Ojito, el 504 00 no cumple las especificaciones del DPF, como sí lo hace el 507 00. En las latas puedes encontrarte los dos o sólo uno, da igual, pero en el caso de vuestros TDI tiene que aparecer por huevos el 507 00 porque es el standard mínimo que cumple con dichas especificaciones (y de momento el único). Va por escalas, el 507 00 tiene todas las propiedades del 504 00 pero además añade otras nuevas; el 504 no cumple todas las del 507. Respecto al consumo, yo os recomendaría dejarlo como está o poner lo que realmente recomiende la casa, por experiencia propia. Puede ser demasiado denso para llegar bien a todas las partes que debe, o ser demasiado líquido y meterse por sitios donde no debiera y organizar averías caras de cojones.

Yo tp pude verla, y me temo que la carrera tb va a estar ahí ahí, a ver si puedo ver algún trocillo.

Yo tb lo pensaba. De hecho contacté con ellos para conseguir descuentos en sus productos para un proyecto de club que al final no maduró.

Me voy a dar un paseíto con la chavala ahora mismo, y a la vuelta ya tendré todos los deberes hechos para poder ver las carreras!!

El coño de la Bernarda, vamos.