IlCapitano

aqui tenemos la segunda version de la cartita, con ligeras modificaciones y con la corrección ortografica (que buena falta hacia):

Encabezamiento, (datos personales y del coche)

Estimados amigos,

Me pongo en contacto con ustedes para realizarles una sugerencia que mejorará el vehículo del que soy propietario y ustedes fabricantes; se trata de activar un aviso luminoso cuando el vehículo se encuentra relizando la carbonización (limpieza) del filtro de particulas.

Este testigo luminoso ya existe, es el mismo que se enciende cuando se han relizado 4 ciclos de limpieza fallidos. Esta proposición la realizo basándome en varios factores:

1º Tener la información necesaria: es recomendable saber lo que el vehículo está realizando en cada momento, ya que de no tenerla puedo provocar un fallo completamente innecesario, como muestra tenemos los testigos de baja presión de aceite, temperatura del refrigerante o fallos tan nimios como el cierre centralizado.

2º Un menor consumo de carburante: ya que cada vez que se inicia un ciclo de limpieza, el vehículo consume más combustible y este gasto puede ser limitado si se continúa conduciendo quizás unos minutos más. El menor consumo de combustible redunda en beneficio de todos.

3º La protección medioambiental: si se  llega a los cuatro ciclos de limpieza fallidos, el aceite motor sufre un deterioro grave, con lo que disminuimos drásticamente su vida útil y por lo tanto generamos más residuos altamente contaminantes y de caro reciclaje, según indica claramente en la pagina 186 del manual de usuario del vehículo.

4º La seguridad al volante: ahora mismo la única forma que tengo de saber si el coche está realizando este ciclo de carbonización del filtro de partículas es mirar el consumo instantáneo del mismo, con los riesgos que esto puede conllevar.

Espero y deseo que esta sugerencia sea tenida en cuenta, dado que, la modificación en el software del coche es mínima (la activación de un testigo luminioso fijo o intermitente mediante software, bajo ciertas premisas no deja de ser poco más que unas simples líneas de código), y ustedes estarán trabajando activamente por mis intereses, por la conservación del medio ambiente y por la seguridad de todos.

Atentamente,

(firma)

aqui dejo la primera aproximacion de la carta que os comente, pensad que ademas de nosotros, tambien la pueden utilizar los del captiva, y el cruze como poco, no se que modelos de nuestra marca utilizan filtro de particulas,

Emcabezamiento, (datos personales y del coche)

Estimados amigos,

Me pongo en contacto con ustedes para realizarles una sugerencia que mejorará el vehiculo del que soy propietario y ustedes fabricantes; se trata de activar un aviso luminoso cuando el vehiculo se encuentra relizando la carbonización (limpieza) del filtro de particulas.

Este testigo lumisnoso ya existe, es el mismo que se enciende cuando se han relizado 4 ciclos de limpieza fallidos. Esta prorposición la realizo basandome en varios factores:

1º Tener la información necesaria: es recomendable saber lo que el vehiculo esta realizando en cada momento, ya que de no tenerla puedo provocar un fallo completamente innecesario, como muestra tenemos los testigos de baja presion de aceite, temperatura del refrigerante o fallos tan nimios como el cierre centralizado.

2º El menor consumo de carburante: ya que cada vez que se inicia un ciclo de limpieza el vehiculo consume mas combustible y este gasto puede ser limitado si se continua quizas unos minutos mas condiciendo. El menor consumo de combustible redunda en beneficio de todos.

3º La protección medioambiental: si se  llega al los cuatro ciclos de limpieza fallidos, el aceite motor sufre un deterioro grave, con lo que disminuimos drasticamente su vida util y por lo tanto generamos mas residuos altamente contaminantes y de caro reciclage.

5º La seguridad al volante: ahora mismo la unica forma que tengo de saber si el coche esta realizando este ciclo de carbonizacion del filtro de particulas es mirar el consumo instantaneo del mismo.

Espero y deseo que esta sugerencia sea tenida en cuenta, dado que, la modificacion en el software del coche es minima (la activacion de un testigo luminioso fijo o intermitente mediante software bajo ciertas premisas no deja de ser poco mas que unas simples lineas de codigo), y ustedes estaran trabajando activamente por mis intereses y por la conservacion del medio ambiente y por la seguridad de todos.

Atentamente,

(firma)

en referencia al testigo de regeneracion de particulas, he puesto una linea nueva para pedir a la CHEVROLETEE que cambien el software del coche y que avise, que no es tan complicado, coño!!!!!

Me alegro que lo entiendas, si tienes alguna duda de algo mecanico, hare lo posible por explicarlotelo, a ti o a culaquiera.

Claramente esta aumentado el Orlando, jajajajaja.

Si el moderador soy yo, el martes pongo un borrador de la carta para que le vayamos dando forma, ok?

que lios tenemos con el aceite, amos por partes: el aceite dura 15.000 o muchos mas, es aceite de muy buena calidad. por seguridad se cambia con 15.000 o un año, lo que antes pase. El porcentaje de vida del aceite, aqui empiezan los lios: es la combinacion de los kilometros (15.000) el tiempo (12 meses) y las limpiezas fallidas del filtro de particulas (un imponderable). Cuando nos dan el coche, pues muy sencillo pero curioso, se les olvida siempre poner el contador a 0, y como los coches estan fabricados en Corea, transportados por media Europa y finalmente entregados a nosotros, pues posiblemente han pasado mas de 4 0 5 meses, que pasa, pues que el aceite segun el ordenador esta al rededor de 50 o 60 % del uso. Que hacemos nosotros? pues muy sencillo, resetearlo, ponerlo a 100%, eso si, nada mas que nos lo entreguen. En referencia al consumo de aceite, lo normal es que en los primeros 10.000 km algunos motores consuman aceite, esto no es buneo ni malo, es lo normal, antes decian que un motor que consume aceite es eterno, jajajajajaja, eterno en problemas si. Una vez ajustadas las partes mobiles del motor, el consumo de aceite desaparece, siempre que la carga de funcionamiento no sea muy elevada, vamos, que no estemos dandole zapatilla a todas horas. Espero que se aclare la cuestion, si hay dudas, pues preguntar.