hugolainch

Este año al parecer cambian el formato y vienen 3 dvds. El de España es el DVD 2. Quizás ahora podamos tostarlo con cualquier grabadora aunque dudo que a Audi se le haya escapado ese detalle.

DVD 1: Europa Oeste: Alemania, Suiza, Bélgica, Francia, Liechtenstein, Luxemburgo, Holanda, San Marino, Vaticano, Italia, Mónaco, Austria, 

DVD 2: Europa Central: España, Portugal, Andorra, Francia, Belgica, Reino Unido, Irlanda, Luxemburgo, Monaco, Holanda, Suiza,.

DVD 3: Europa Este: Alemania, Albania, Bosnia-Herzegovina, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Grecia, Croacia, Letonia, Lituania, Macedonia, Montenegro, Noruega, Austria, Polonia, Rumania, Suecia, Serbia, Eslovaquia, Eslovenia, Republica Checa, Hungría.

He estado buscando y aún no encuentro nada asi que si vosotros veis algo ya iréis comentando

Saludos!

Hola he instalado el ODIS V2 y va todo bien pero cuando voy a iniciar la diagnosis me pide usuario y contraseña.

Alguna idea? Gracias!

Buenas tardes foreros,

Estoy planeando un viaje a la nieve para estas navidades y tengo pensado llevarme el exeo st como burra de carga jejeje.

Mi duda es sobre el número de skies que entran en la bolsa que llevamos. Serían 3 pares. Yo nunca la he desenroscado porque creo que cuesta la ostia volver a dejarla bien puesta jajaja 

Las otras opciones que barajo es como solo vamos tres en el coche reclinar un asiento y meterlos todos así agarrados con el cinturon del coche, aunque de esta forma tengo miedo que me multen si me paran,

y ya por ultimo piyarme una baca con su correspondiente portaskies que seria de 4, con su consiguiente desembolso de dinero.

Agradezco cualquiera de vuestras opiniones 

Saludos!

Pues como indico en el título he actualizado mi rueda de repuesto a una llanta normal y vendo la que traía mi exeo de fábrica. Está nueva nunca ha sido usada.

Bridgestone Turanza 205/55/R16 91V 

Tornillería 5x112

Se puede enviar.

Precio = 40€

Hola buenos días,

Abro este tema con la finalidad de recabar ideas para conocer la forma en la que montáis vuestras cámaras de acción en el coche, tanto interiores como exteriores en el caso de que tengáis una.

Hace poco me han regalado una y aparte de los soportes universales la mayoría de las veces hay que tirar de bricolaje e inventiva para poder amarrar las mismas.

En primer lugar he pensado en colocarla en el interior, ya que si la pongo fuera y se me cae me da algo.

Interiormente he pensado en colocarla con un tipo de ventosa de estos que llevan los gps, aunque me parece que no va a aguantar demasiado bien.

Yo creo que lo ideal sería la típica barra que se pone entre los reposacabezas para llevar la Tablet, que es la forma que estaría mas estable. Sería algo así:

https://www.ebay.es/itm/Soporte-Sobre-Reposacabezas-Coche-Para-iPad-1-2-3-4-y-Tablets-7-11-Gira-360-/290964741255?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item43bed99c87

Se podría hacer con una barra de una cortina de ducha o algo parecido.

La cámara que llevo es esta:

Hola compis, inicio este tema básicamente porque el fin de semana he puesto separadores atrás y justamente ayer pararon a un amigo mío y al final hicieron la vista gorda pero ya me ha metido el miedo en el cuerpo.

De todas las modificaciones que llevo en mi exeo ST, o que tengo pensado realizar, nombro a continuación aquellas que quizás me pongan problemas en la ITV.

-Separadores traseros de 16 mm

-Alerón trasero look S4

-Espadín cupra

He preguntado en una empresa de la zona a ver si se podrían homologar estas cosas y a cuanto ascendería la broma, y os pego la contestación:

" (...)

Los separadores no hay problema, no pueden salir las ruedas-llanta-neumáticos del aletin.

El aleron sin problema.

El faldon sin problema.

Te paso precio de todo :

El precio de este legalización es de 350  Euros, en este precio incluiríamos todo lo necesario para ir a la ITV e incluirla en la ficha técnica, es decir:

-Proyecto técnico.

-Certificado final de obra                                        

           -Dictamen favorable del fabricante del automóvil o del laboratorio.

-IVA, envío urgente por SEUR y GARANTIA de homologación incluida.

Sólo faltaría el certificado del taller de montaje q lo entregamos hecho pero hay q firmarlo donde te hicieron la reforma, con toda esta documentación se iría a la ITV y se legalizaría el vehículo incluyendo todas las reformas en la ficha técnica.

                                       (...)"

He preguntado por separado y los separadores 150€ y la carrocería 300€, todo junto 350€

¿Qué opináis? Opiniones, experiencias....

Gracias!

Hola buenos días,

He estado investigando un poco sobre la posibilidad de poner un pomo bonito para nuestros multitronic que sustituya a la actual opción de plástico liso que llevamos.

En la siguiente página: https://nickscarblog.com/cars/shift-knob-options-for-audi-a4s4-b6b7-with-automatic-transmissions/ nos dan varias posibilidades. Personalmente me quedo con las siguiente opciones:

Opción 1: Pomo del s-line. Es quitar y poner. Es de cuero perforado, precioso, que haría juego con el cuero perforado del volante. La referencia es: 8E1713141AGQPY

La página donde lo venden es esta: https://www.ecstuning.com/Search/8E1_713_141AGQPY/ES441645/ aunque a mí personalmente me parece caro de narices.

Las instrucciones para cambiar la palanca son las siguientes:

En la opción 2 tenemos el pomo del A6, pero hay que hacer alguna pequeña modificación que no he podido descifrar muy bien. El pomo lo he encontrado en ebay en el siguiente enlace:

https://www.ebay.es/itm/NEU-Audi-RS6-4F-Schaltknauf-Knauf-gearstick-gear-knob-RHD-Q7-V12-TDI-A3-8P-A6-S6-/191012029542?pt=DE_Autoteile&hash=item2c79344466

¿Qué os parece?

Un saludo!

Hola buenas tardes, Ayer he ido a esquiar, y bajé el respaldo del asiento trasero para que me entraran los esquis dentro del maletero. Me fijé en que el asiento que bajé tenía la pestaña roja del anclaje subida, como si no estuviera bien cerrado, asi que intenté cerrarlo bien haciendo tope contra el tornillo y no fui capaz de dejarlo anclado. Al tirar de él siempre se soltaba. En el lado del copiloto si que está bien anclado, pero en el lado del conductor imposible. Me fijé en la bandeja enrrollable que lleva el asiento por detrás y es como si esta no dejara que hiciera tope correctamente para que el mecanismo bloquee el asiento. A alguno de vosotros os a pasado lo mismo? Os pongo una foto de lo que me refiero, y añado otra del resultado de la tarde de hoy de limpieza. Perdón por la calidad que están un poco borrosas. Saludos y gracias!

Buenos días amigos, He empezado a hacer mis pinitos en el tema del detallado y hoy mismo me he dado de alta en forodetalles para preguntarles unas dudas a los chavales. Os pego el tema aquí por si a alguien le puede resultar interesante. Saludos! Hola buenos días, Me llamo Hugo y soy de Asturias. Soy novato en esto del detayling y llevo poco tiempo tanto leyendo el foro como haciendo mis pinitos en estos temas. Mi primera toma de contacto fue con un champú que compré en el centro comercial y que me hizo empezar a leer algunas cosas. Posteriormente me regalaron un kit de productos, y finalmente este fin de semana me he decidido a probarlo. He decidido probarlo primero en el coche de mi novia, un golf bastante descuidado para según los resultados pasar a mi exeo, que solo tiene dos mesecitos. El paciente en cuestión es un coche que como podeis observar está muy mal de chapa, de pintura y de suciedad. Tiene muchísimos golpes profundos, muchísimos abollones, picaduras, mugre de meses incrustada así como ferodo, alquitrán y mil partículas más incrustadas. Los productos de los que dispuse fueron los siguientes: -Limpiallantas Autoglym -Champu Autoglym -Surface detayling clay kit Autoglym -Cera abrillantadora de resina Autoglym -High definition Wax autoglym Primero comencé lavando las llantas. Eché el limpiador dejándolo actuar y después froté con un cepillo y después con una esponja, aclarando posteriormente una a una. Aquí es donde me surge el primer problema, tanto el ferodo como el alquitrán están tan incrustados que no tengo la suficiente capacidad como para quitarlo todo bien, por lo tanto el resultado final de las llantas no fue muy bueno me dejó bastante descontento. Quizás tendría que haber usado algún otro producto como Iron X, pero también es verdad que esto se trata de una toma de contacto y de una primera prueba para aplicar estos productos en mi coche, el cual no tiene ni una cuarta parte de la suciedad de este. En segundo lugar procedí a lavar el coche con el método de los dos cubos y con el champú de autoglym. Aquí he tenido el problema de que a pesar que el día estaba bastante nublado salía el sol de vez en cuando y no tenía un sitio a la sombra donde realizar el lavado. Opté por ir lavando paño a paño y aclarando uno a uno. Despues lo sequé con un microfibras. Para mi gusto tendría que haberlo vuelto a lavar porque aún se notaban algunas zonas con suciedad, pero tampoco tenía mucho tiempo si quería realizar el descontaminado, sellado y encerado y tiré tal y como estaba (otro nuevo error). Precedí entonces a descontaminar con la clay de autoglym y el QD que proporciona el kit. Me pareció bastante blanda y al principio costaba un poco pasar pero luego deslizaba como nada. Hice la prueba de pasar el dedo por encima de la pintura y estaba super suave, la cosas que contais en el foro acerca del acabado que deja son totalmente ciertas. Saque un montón de contaminación de los bajos de las puertas, el techo y el capó estaba aceptables. Según iba pasando la clay fui secando con microfibras. En este punto he de decir que en el capó note como que se quedaron unos manchones más oscuros, no sé si porque usé mal la clay bar, porque tenía suciedad que esparcí o simplemente porque pudiera ser que estuviera mal pintado. En las fotos no se aprecia porque fueron hechas con el móvil, pero incluso después de dar polish y cera si lo mirabas al sol se notaban como unas zonas más oscuras, y esto ocurrió solo en ese paño (que fue el primero que hice) en los demás todo quedó uniforme. A ver si hay alguien que puede arrojar algo de luz respecto a esto porque es el paso que más me preocupa a la hora de repetir el proceso en mi coche. Posteriormente apliqué el polish, usando un aplicador de microfibras con el fondo blanco. Después de ir pasándolo pude observar que se puso algo negro de mugre, por los restos que he comentado anteriormente (otro fallo más fruto de mi inexperiencia y de las ganas de acabar antes). Y finalmente la cera. Olía muy bien y se extendía con facilidad así como su retirada. El resultado lo podéis observar en las fotos. Los golpes y los picazos desmejoran muchísimo el coche pero por lo menos daba el pego de estar bastante limpio. Me dejó preocupado las marcas del capó a ver si me podéis decir algo. Por último cogí la manguera y lo moje un poco y he de decir que resbala increíble, igualito que en los videos que colgáis jejejje Bueno pues esto ha sido mi primera toma de contacto. Valoro mucho vuestros consejos y críticas. Gracias!!