Germanc

Inicio este hilo con las fotos que sacamos en el 50 aniversario del Goggomobil, que celebró el pasado fin de semana Mungia.

Las posibles explicaciones se las dejo al especialista que estuvo presente 

Para abrir boca, un BMW Isetta, ¿debería estar en Superdeportivos? 

Esto que ves aquí son las primeras imágenes "a pie de calle" del Venom GT Spyder de Hennessey. El superdeportivo americano con corazón de Corvette ZR1 y chasis y estética de Lotus Exige S2, que ha perdido el techo para la ocasión en un formato targa que los chicos de Hennessey han decidido bautizar como spyder, aunque para los puristas de las denominaciones automovilísticas, esto no sea un spyder como tal.

Sólo se fabricarán entre dos y tres unidades, a razón de 1,1 millones de euros, conservando los 1.200 caballos que proporciona a las ruedas traseras de un coche que pesa 1.220 kilos, con una alocada relación peso potencia "uno es a uno".

Caro, rápido, exclusivo, y de belleza atemporal (aunque yo, que soy muy cabezón, sigo "quejándome" de que no es otra cosa que un robo conceptual directo del Elise GT1).

[img width=650 height=431]

[img width=650 height=431]

Fuente y amplia Galería de Fotos: Autoblog.com.

[move]¡¡¡ Felicidades Sabi !!![/move]

Te deseo un estupendo día. 

Que envidia me dás con esa edad tan bonita.   

La división deportiva de Fiat sigue dando interesantes frutos y, tras el goloso Abarth 695 Tributo Ferrari de hace tres años, lanza ahora el Abarth 695 Maserati Edition. Se trata de una edición limitada a solo 499 vehículos, desarrollada sobre la carrocería descapotable y que pone el acento en la lujosa deportividad que caracteriza a los coches de la marca del tridente. Hará su presentación oficial con motivo del trigésimo aniversario de La Mille Miglia, la que según Enzo Ferrari era "la carrera más bonita del mundo".

Más Info: ElMundo.es.

Visto lo que se cuece por ahí, vamos a ver si organizamos una KDD    para antes de las vacaciones de verano. Voy a poner una pequeña encuesta, para ver a quienes y donde os apetecería ir. Todo aquel que tenga ganas de apuntarse que lo comente por aquí y vote los sitios a los que estaría dispuesto a ir, tantos como quiera. si se os ocurre algún otro me lo comentáis y lo añadimos. Cuando tengamos un sitio mayoritario, vamos a ver si somos capaces de que salga adelante.    Salu2 a todos.

SEAT parece estar cumpliendo a raja tabla el calendario de novedades y como estaba estipulado el Mii con cambio automático ya está dsponible en nuestro mercado. Más que una transmisión automática en realidad es una manual robotizada con función "auto".

Los precios recomendados del Mii con esta caja son los siguientes:

• 1.0i 60 CV Reference Aut. 9.930 €
• 1.0i 75 CV Style Aut. 11.670 €
• 1.0i 75 CV Style Chic Aut. 12.170 €
• 1.0i 75 CV Style Sport Aut. 12.470 €

Citroën es una de las marcas que más variedad de modelos con caja de cambios automática o pilotada ofrece en el mercado. En España parece que poco a poco van ganando adeptos y buena parte de las matriculaciones de la firma llevan asociada una transmisión de este tipo.

Para la gama C3 la marca ha decidido sumar más variantes con caja automática de manera que el cliente puede elegirla tanto en combinación con un motor diésel como en gasolina. Si eres de los que no te gustan las cajas manuales pilotadas, tienes la posibilidad de adquriir una de tipo tradicional con convertidor de par, si bien en ese caso sólo podrás optar por el motor 1.6 VTI de 120 CV.

PRECIOS CITROÉN C3 2012

• 1.1i 60 CV Attraction 10.800 €
• 1.1i 60 CV Tonic 11.900 €
• 1.4i 75 CV Tonic 12.550 €
• 1.4i 75 CV Collection 13.100 €
• 1.4 VTI 95 CV Tonic 13.450 €
• 1.4 VTI 95 CV Collection 13.700 €
• 1.4 VTI 95 CV Collection CMP 14.220 €
• 1.4 VTI 95 CV Exclusive 15.600 €
• 1.6 VTI 120 CV Exclusive CAS 17.950 €
• 1.4 HDI 70 CV Attraction 12.390 €
• 1.4 HDI 70 CV Tonic 13.490 €
• 1.4 HDI 70 CV Collection 14.040 €
• 1.4 e-HDI 70 CV Collection CMP 15.040 €
• 1.6 e-HDI 92 CV Collection 15.150 €
• 1.6 e-HDI 92 CV Exclusive 17.050 €
• 1.6 e-HDI 92 CV Exclusive CMP6 17.950 €
• 1.6 e-HDI 112 CV Exclusive 18.200 €

Este jueves pasado Casey Stoner, doble campeón del mundo de MotoGP, anunció su retirada de la máxima competición del motociclismo de circuito a los 26 años por "no tener la motivación suficiente".

Según Stoner, ya no se divierte como antes, y quiere estar más cerca de los suyos. Con los contratos millonarios que ha firmado hasta la fecha no nos cabe duda que tiene la vida resuelta, y se especula mucho con su paso al Supercars V8 australiano, donde ya probó este invierno con resultados satisfactorios. Correr ese tipo de carreras le dejaría con un calendario más libre y más cerca de casa.

Pero, ¿por qué abandonar a los 26 cuando corre con la mejor moto y parece dominar el mundial a placer? Hace unos días, una persona del entorno de Lorenzo se mostraba preocupada por la situación contractual de su piloto. Todos los pilotos "buenos" acaban contrato a final de año, y un posible baile de asientos no parecía mejorar las cosas para Jorge, porque su mayor rival es, sin duda, Stoner, y si este se quedaba en Honda, el mallorquín iba a tener que luchar muy duro con Yamaha para doblegarle.

Pero ahora, de golpe y porrazo, Stoner deja el campeonato, y eso cambia el panorama de cara a la próxima temporada. Pedrosa será ahora líder de HRC seguramente, y Lorenzo se quedará en Yamaha, mientras se abre un hueco para montarse en una Honda pata negra, a la que debería llegar Marc Marquez más pronto que tarde.

¿Y cómo terminará este 2012? Ni idea, pero Stoner se quiere ir ganando, eso seguro. A sus 26 años y con dos mundiales, podría haber sido más ambicioso o egoísta, como quieras verlo, e intentar batir récords de campeonatos, pero el australiano ha demostrado que corre "para divertirse", y si no se divierte, no corre. Una actitud muy loable desde mi punto de vista. Más cuando sucede en uno de los deportes con más riesgos mortales que conozco.

Desde este mismo mes de mayo la gama del Honda Jazz se ha visto reducida a un menor número de variantes, centrando la oferta en las unidades más demandadas. De esta manera desaparece el equipamiento básico para los Hybrid y la versión de entrada a la gama.

A partir de ahora la oferta del Jazz será la siguiente:

• 1.2 i-VTEC 90 CV Trend Idle/Stop 12.900 €
• 1.4 i-VTEC 100 CV Comfort 14.800 €
• 1.4 i-VTEC 100 CV Elegance 16.200 €
• 1.4 i-VTEC 100 CV Elegance CVT 17.400 €
• 1.3 IMA HYBRID 98 CV Elegance CVT 19.600 €

Fuente: Autoblog.com.

Desde ahora la oferta del Peugeot 807 quedará reducida a un nuevo nivel de acabado denominado "Family" que sustituye a los anteriores "Premium" y que es más interesante para los clientes ya que mejora notablemente el equipamiento sin que por ello los precios se incrementen.

De serie los 807 "Family" incluyen el climatizador automático dual con salidas para la segunda fila, cristales sobretintados, sistema de navegación WIP-NAV con pantalla a color, cartografía europea, bluetooth, puerto USB, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, control de velocidad, barras de techo, sensor de aparcamiento posterior y ordenador de viaje entre otras cosas.

Las opciones disponibles para este monovolumen son la pintura metalizada (450 €), el Pack Seguridad (faros de xenón + lavafaros + sensores de aparcamiento delanteros + alarma + reglaje automática altura de faros) por 870 €, los asientos de la última fila independientes (gratís) y el tapizado en cuero "Norwes" (gratis).

Los precios recomendados con el descuento promocional son:

• 2.0 HDI 135 CV FAP Family 28.257 €
• 2.0 HDI 160 CV FAP Family 29.300 €
• 2.0 HDI 160 CV FAP Family CAS 30.566 €

Fuente: Autoblog.com.