Germanc

Rápido has vuelto... pensabamos que hasta comerías en el coche  Enhorabuena de nuevo. Ya le irás cogiendo el tranquillo con calma. Yo ahora estoy en una media Ciudad/Carretera de 8,7 L.

El formato del casquillo. La P21 - BA15D tiene las patillas de enganche una en cada extremo (a 180º), es la más normal. La P21W - BAU15S forman un ángulo de 150º Fíjate en el esquema de arriba a la izquierda... Luego está la P21/5W BAY15D que es la de doble contacto (Posición/ferno, Posición/diurna)

Poco han tardado en responder como es lógico...

De todas formas 50% en protección de peatones para 4 estrellas, en fín, mejor no doy mi opinión. 

Es lo normal, se vá poniendo duro al segundo o tercer pisotón...

Con la tela que tiene ya se lo puede comprar para dar unas vueltitas por la costa asturiana... 

Deberíamos abrir hilo nuevo...  Personalmente, si tuviera que cambiar el parabrisas y dado que casi todos los seguros lo cubren, me iría a un concesionario Peugeot directamente.

Lo de que el servofreno se ponga duro con el coche apagado es normal NaNDo. En el Laguna también pasa y lo descubres cuando haces la típica estupidez de motor apagado, contacto quitado, cuesta abajo, se bloquea el volante, el pedal se pone duro y no frena ... y a tirar de freno de mano. 

Sip...     

Soy un obseso de la seguridad y si no hubiera tenido las 5 estrellas EuroNCAP ni me hubiera planteado coger nuestro coche.

Notas:

Si hay riesgo de vuelco, el 308 CC tiene un montante del parabrisas reforzado y unos arcos de seguridad ocultos tras los asientos traseros, que emergen en milisegundos mediante un mecanismo pirotécnico. La rigidez de la carrocería ha sido aumentada con respecto a la del 307 CC, tanto en configuración de cerrada como abierta.

Fuente: https://es.cars.yahoo.com/pruebas-coches/peugeot-308-cc/protecci-n-ocupantes.html

La marca asegura que la fortalecida rigidez del conjunto, también a nivel de chasis, elimina vibraciones en la dirección, el retrovisor o el confort de los asientos. También se beneficia de una insonorización mejorada y de un elevado estándar de seguridad avalado por las 5 estrellas cosechadas en el test EuroNCAP. Al respecto, incluye un novedoso airbag lateral de cabeza que garantiza una protección muy elevada con independencia de la posición del asiento.

También agrega arcos antihundimiento automáticos, ocultos detrás de los reposacabezas traseros, y un marco de parabrisas especialmente reforzado.

Fuente: https://actualidad.autocasion.com/novedades/48775/peugeot-deslumbra-en-ginebra/

Realmente curioso, se nota y oye perfectamente.  Tiene que ser algo del servo pero mejor que te conteste alguien más entendido.