galilei9

Mi modelo es un 2013 y tiene un bloqueo, pero no se si sera muy efectivo, lo tengo hace dos dias y no lo he cargado fuera de casa aun, alguien sabe donde actua por si hago unas fotos y da idea de hacer algo, supongo que anclara el conector SAE con algún pasador electromecanico.

 J.

Hola me interesa saber el precio y si la electronica realiza los test de tierra y deteccion de presencia de red y proximidad del conector, etc... como hago para saber mas?

Pues si hago las fotos del seguro las pongo aqui aunque es como todos los Leaf de 2013, vamos que no tiene nada especial, es blanco e interior negro en acabado Acenta con el spoiler con panel, en cuanto a la conducion, perfecto, tenia claro que queria un automatico y este es el automatico perfecto, encima cuando frenas no gastas tanto las pastillas como en un combustion. El resto de la conducion mas confortable por la ausencia de ruido y buena aceleracion, el modo B me resulta excesivo para mi recorrido pues detiene demasiado en bajadas ligeras y es lo que yo tengo, no se si me compensa y quizas deba ir en D e incluso pasar a N para dejarlo llevar( lo cual no se si es posible), el modo ECO no le veo por la sensacion del acelerador.

 Saludos.

Bueno, he tardado en hacerlo pero al final compre el Leaf, ya esta en mi garage asi que me tendreis por aqui mas a menudo.

 Juanjo.

Efectivamente puede ser una forma de estar seguro de cuanto me va acostar este consumible y de garantizarme que si pierde capacidad en exceso, sera el fabricante quien pague el pato y no yo, as¡ que echare cuentas con el ZOE.

Gracias por los animos Karlosk2, mi dilema es si llegareis a 300.000 o se os quedara en 150.000km (unos 1000 ciclos de carga) esa es la cuestion, mi experiencia con las baterias es que un dia dicen hasta aqui hemos llegado y toca cambiarlas todas no una celula, si no cambias todas van una detras de otra, si me quieren convencer me tienen que dar datos y respuestas y el problema es que no me los dan, creo que es un sinsentido no conocer el precio del pack de baterias, si lo se, ya se a que atenerme y se que casi  seguro que disminuye pero si no lo se, quien me dice que no me costara 10.000€ dentro de 150.000km y estamos hablando de un consumible no de sufrir un accidente como te paso a ti, es decir ese dia llegara y el Litio es escaso y la tecnologia de fabricacion cara y rara. En fin que voy a esperar un tiempito y seguire informandome hasta que me convenza del todo. Cuando cogi mi coche despues de coger  el LEAF pense, seguimos llevando carros de caballos , jajajaja.

Gracias por tu respuesta Luis, entonces segun reduce su almacenamiento la bateria bajara el tiempo de carga, es decir como almacenan menos tradara menos en cargar a ese nuevo 100% de carga, ya que siempre cargaremos a la misma intensidad (no recuerdo si 10 o 16A) y por tanto los KW totales y reales llegaran antes, esto es util para conocer el estado real de las baterias en el supuesto caso de comprar un LEAF usado o saber si estas ok nuevas.

Respecto al precio sinceramente me da miedo, pues si con el petroleo parece claro que subira, con la bateria de Litio seria muy importante que aclaren este precio, pues al fin y al cabo la bateria de Litio es un consumible y yo a dia de hoy no me compro ni una impresora sin sopesar cuanto me cuestan sus consumibles, se que es a largo plazo pero es que el ahorro de años se puede ir al carajo, al tener que reemplazar la bateria en el futuro, por tanto estaremos ante un producto con "trampa" en cuanto al supuesto ahorro segun cueste 5000€ o 20.000€.

  Nissan garantizara el estado de la bateria segun los Km o cargas y no los años, o por años indirectamente con unos limites porque la bateria de litio admite un numero de cargas y no hay mas, se produce una degradacion del litio que se va consumiendo asi que es la cuestion fundamental para mi y no me vale que me digan que cuesta 6000€ y cuando le digo "ah pues sacamelo del catalogo de repuestos de Nissan y me lo imprimes" y entonces me dicen "no esta como repuesto porque no se ha cambiado ninguna", esto es sencillamente falso, asi que aqui algo huele a chamusquina, si yo me compro un coche nuevo y al dia siguiente le reviento el motor, aparece como repuesto asi que no entiendo esto y si alguno de los propietarios vais a la Nissan y decis que quereis unas baterias nuevas seguro que os dicen que lleveis el coche indiferentemente de lo que cuentes, no es cuestion de llevarlo es cuestion de saber su precio porque he podido sufrir un robo, tener un golpe, estar degradada por mal uso o lo que sea.

En fin a mi me lo ponen dificil. El Focus segun este documento cuesta su pack 12000 a 15000$

https://www.hybridcars.com/news/fords-ceo-reveals-focus-electrics-true-battery-cost-44561.html

Entrevista a representante de Nissan sobre el tema:

https://green.autoblog.com/2012/10/10/nissan-andy-palmer-leaf-battery-degradation-crisis-video/

Analisis de la perdida de capacidad de las baterias con el caso de los vehiculos de Arizona donde se concetran los que mas perdida de capacidad tienen (debido a las altas temperaturas)

https://www.mynissanleaf.com/wiki/index.php?title=Battery_Capacity_Loss#Real_World_Battery_Capacity_Losses

En fin que no me convence la politica de Nissan de no dar a conocer el precio actual del pack completo de baterias. Lo de "en un futuro bajara" esta por ver y ya me suena a lo de la vivienda nunca baja pero alreves, aunque mi percepcion y los echos es que efectivamente bajaran, pero hasta donde, es la cuestion para saber si es una buena compra o una ruinosa (independientemente de todos los beneficios del vehiculo electrico) y lo de jugar loterias de 30.000€ no es lo mio.

Saludos y seguire atento.

Enhorabuena por lo logrado Rammdoor, me parece muy interesante poder bajar el tiempo de carga pues en casa tengo una instalación sobredimensionada y no creo que tuviera problema en cargar a unos 20A,  no tengo vehículo eléctrico pero estoy valorando su compra y mi dilema es claro, no se si están las baterías desarrolladas lo suficiente y mi temor es que en unos años haya que hacer un gran desembolso, así que estoy leyendo todo lo que puedo de Litio, cargadores, métodos de carga, etc....he leído el documento del J1772,  quería preguntarte también si has averiguado de que modo afecta el aumento de la intensidad a la vida de las baterías, así como si sabes si están protegidas (con circuiteria en la propia batería) contra sobrecarga y sobre descarga.   Un saludo. Juanjo.

Gracias por la acogida, ayer vi el Leaf en un concesionario de Madrid, los vendedores no saben lo que tienen y me llego a dar datos absurdos como que necesito una toma de corriente especial que vale 2000 €, no sabia que esta aprobada la ayuda para el 2012, no hubo modo de que me imprimiera o informara del plan de mantenimiento, no se porque pero parecia que queria echarme lo mas rapido posible, quiza porque siempre son curiosos los que preguntan sin interes real de compra. Juanjo.

Me podeis explicar lo de los 2000 del IRPF, entiendo que hay que añadir esos otros 2000€ mas, pero no se de donde salen, ¿otra ayuda ademas de la que recibio el concesionario al matricularlo quizas?. Juanjo.