furken

Pues para consumir más con sopa mala. Este puente he ido a Madrid y vuelta con un depósito pasando por Segovia a la vuelta.

Ahora mismo 950Km y al entrar al garaje me ha saltado al reserva. Así qué voy a llegar a los 1000Km con un depósito de sopa " mala " vale que casi todo autopista, autovia y nacional en cruceros de 80,90,100,110,120 pero aún así. Más de 1000Km con un depósito y estamos hablando del 2.0 TFSI 200Cv ( BWE ).... 4 Personas y maletero lleno.... No se..... Según ordenador 6,5L / 100Km

En Este Podcast de autoblog hablan entre muchas cosas del octanaje de la gasolina. Y curiosamente dicen que siempre es mayor el octanaje del que ponen en los surtidores. No se a quien creer más.... Bueno si, si se a quien creer más. Pero bueno....

https://es.autoblog.com/2012/10/13/el-podcast-de-autoblog-002-el-nuevo-golf-7-la-crisis-del-m/

Minuto 22 en adelante.

Pd. El error que hay en el pensamieto de los conductoed es el que una gasolina tenga menos octanaje que otra no la hace peor. Puede haber gasolinas de 92 octanos mejores que gasolinas de 95 octanos. El octanaje solo indica el índice de oxplosividad si el motor esta preparado para 95 es que con 95 va a funcionar sin NINGÚN problema.

Eso es una cosa que no entiendo. Como el motor puede gastar más o menos dependiendo del combustible quede le eche. Eso no lo entiendo. Si dura menos cuando echáis en una Low Cost que cuando lo hacéis en una Campsa es por euro coche gasta más o por que echáis menos combustible cuando reposarais. No hay más explicación. Así qué deduzco que el coche gastara más. Lo que no entiendo es el como puede llegar a gastar más si el motor y los cilindros y los inyectores y la mezcla con el aire están preparados para inyectar " x " cantidad de combustible ya sea el líquido que sea pero " x " cantidad. Que se rompa el mote por que el líquido que entra no es el adecuado lo vería más lógico pero que gaste más por el tipo d líquido cuando el motor a sido diseñado para que en 6ª en llano a 2000rpm gaste " x " litros vamos que meta " x " cantidad de combustible por los inyectores y " x " cantidad de aire.... Sinceramente no lo entiendo. No he estudiado una ingeniería pero creo que no hace falta para entender eso. Que el motor esta preparado para gastar " x " en 6ª a 2000 rpm y la bomba de gasoil esta preparada para mandar " x " cantidad de combustible a esas rpm. Es que es IMPOSIBLE que gaste más.....

Todo lo que quieras mucho has escrito pero con decirte estas 2 cosas. Para MI todo eso que dices de queda en nada. 1ª Esa prueba que as echo es una Full. 100Km menos.... Para llegar a esa conclusión ya te he digo que deberías de dejar el depósito SECO SECO asta que se pare el coche llenar 70 Litros exactos de gasolina " buena " o cara y andar asta que se pare y repetir operación con la gasolina " mala " o barata. Siempre intentando conducir IGUAL.... Todo lo demás son TONTERÍAS 2ª Sigo sin conocer a NADIE que le haya petado el motor ni con 70.000 ni con 80.000 ni con 200.000 por echarse esa sopa. De echo yo de momento 72.000Km 0 problemas y mi hermano en su Golf GTI 1.8 T 20v 120.000Km 0 problemas..... Pd. El TSI 2.0 210Cv del Exeo ya no recomienda 98.... Pd2. Asta donde yo se el motor se diseña con unas características determinadas y en el caso del 2.0 TSI ( BWE ) esta pensado para funcionar con 95. Eso de que las gasolineras Low Cost rebajan ese octanaje con aguas o alcoholes no se de dónde lo sacas supongo que tendrás una prueba fehaciente de ese echo no? Has sacado gasolina de una Repsol y de una Eroski y le has echo los ensayos químicos correspondientes para llegar a esa conclusión ?..... Lo siento. Que nadie se enfade ni se moleste por mis comentarios pero es que soy como santo tomas. VER PARA CREER. Y AUNQUE LO VEA LO TENGO QUE COMPROBAR UNA Y OTRA VEZ Y ME TIENEN QJE DEMOSTRAR AL 1000% DE QUE ESO ES ASÍ. SI NO NO ME VALE.

Sigo diciendo lo mismo. Dicen. Cuentan. El amigo de un amigo. Me han dicho..... Hasta que no le pase a alguien directamente no me creo NADA y siempre supongo que los Diésel serán más susceptibles a estas cosas que los gasolinas.

Es un lío tío, yo al final paso, y he decidido echar en la del Leclerc porque me pilla al lado de casa, pero cuando me vaya a vivir a mi propia casa, tengo una BP y una Shell al lado de ésa, y seguramente eche Shell porque es la que siempre más me ha gustado (y no sé por qué, la verdad).

Te tiraran los colores.....   

Pd. Mañana me voy para Madrid a ver si nos vemos por ai. Estoy en un Hotel cerca de donde se hace el Hormiguero.

Y no crees que eso de que harías 150Km más puede ser decido a que no llenaras asta arriba del todo en la otra? Por ejemplo yo en una de las 2 que suelo ir a echar me echan ellos y suelen llegar asta que hace 1 o 2 claks nada más. Y en la otra me echo yo y ai es donde tono MUCHÍSIMA diferencia ya que le apuró asa la boca ( 10L más que en la que me echan ellos )....... Calcula... Para mi. Esa prueba que dices tu como hay que hacerla es vaciando el depósito a 0 asta que se pare el coche. Y después echar 70 Litros de una gasolina y a ver cuantos Km haces asta que se pare por completo el coche y repetir operación con la otra gasolina.... Todo lo demás son tonterías. Media Mark ;-)

Dicen. Cuentan. El amigo de un primo del sobrino de mi prima. Yo de momento. 72.000Km de Súper 95 LowCost = 0 Problemas Y en mi Ex coche 65.000Km de Gasoleo A LowCost = 0 Problemas También se escucho en la prensa los casos de gasolineras Repsol en Galicia.... Que te puede pasar... Puede. No se. Igual resulta que va mañana mi hermano echa en una LowCost y se le jode algo y el lo achaca a la gasolina cuando quizá la gasolina a sido sólo una cosa más sumada a que llevaba 120.000Km con las mismas bujías.... Vete tu a saber.....

Por? Ahora es volver a sacarla cortar un pedazo de donde encima del Sub u poner la regilla no? Tienes foto de como la has cortado?

Que vale la rejilla ?  8E5 035 405 A En el conce?

Sinceramente si quier un sedan BARATO me miraría MUY MUY MUCHO este antes que el Toledo.

https://es.autoblog.com/2012/10/04/video-el-nuevo-dacia-logan-mas-en-detalle/

Creo que todos o casi todos estamos deacuerdo en qué el Toledo no es un Lowcost. Pero la pregunta que creo que tenemos que hacernos es la siguiente:

¿ Por qué el Toledo no es un Lowcost ?

Para mi la respuesta es la misma que a la siguiente pregunta.

¿ Por qué un A3 es un premiun y cuesta 3.000€ mas que un Golf y un Golf no es un premiun ?

En serio. Ir a verlo al concesionario. Montaros en este Toledo y luego en el Ibiza... Y si ya os aburrís mucho mucho mucho ir a la Dacia a ver un Logan y comparar.....