furken

Yo lo he dicho 1000 veces y nadie me creia, YO personalmete prefiero un TDI BI 140 Cv  que un TDI CR 143 Cv el por que, una razon es el filtro de particulas y la perdida de patada en los commonrail. lo siento, se que a mas de uno no le va a gustar este comentario pero he andado con 140 BI y con 143 CR y el BI aun que suene MAL y sea muy ruidoso y vibre mucho mas que un CR, el  Common Rail es mas comodo y mas agradable de conducir, pero un BI es mucho mas agresivo ( para ser un TDI )

yo solo te dire: https://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=226219 Servotronic ( para llantas de 17" en adelante, 17" inclusive ) INDISPENSABLE

A mi ningún coche me ha durado mas de 3 años, pero no se, viendo que cada vez se ponen mas duros con motores potentes ( contaminantes ) y que la industria no esta habanzando excesivamente, ahora mismo solo se investiga para que los motores contaminen menos pero tecnológicamente no es que exista un cambio radical desde hace ya unos 8 años con cosas como el ESP / TCS para la gente de apie, o las tracciones, por ejemplo la tracción Quattro tiene ya 30 años y si que se ha avanzado en esto pero la idea de la tracción es la mismas, se ha avanzado en electrónica, airbag, ESP, XDS.... Pero ya llevamos unos 8 / 10 años que no es que se este reinventando el coche en si, solo va evolucionando, en definitiva, que me lío jajajaj. Si la industria sigue por el camino de solo evolucionar motores y diseños creo que tengo coche para rato.

Pues ya sabemos por que puede ser... Gasoferos, no... :-( GSRO eres nuestra unica esperanza, si a ti no te va lo del cambio de marcha ya seria la confirmación de que los gasoferos no podemos, algo bastante bastante raro ya que precisamente el TSI Multitronic lo trae.... Pero no se que me da que por lo menos a mi me falta o algún cable de comunicación para hacer eso o alguna centralita.... Por el error que me da.

Yo trabajo en VW os digo que la estetica y el aparentar vende. Los coches buenos NO. con esto os digo todo, sino mirar como se esta vendiendo el Passat ( eso si todos Edition )... esa moldura que os digo tiene mas importancia de la que muchos le dan y en estetica no tiene por que perder, dentro de 3 o 4 años vamos a ver todos los A4 B8 con todas las puertas picadas ( ya me paso a mi en mi ex Altea ) los fabricantes solo buscan ahora mismo abaratar costes reduccion de plantilla y de materiales, con esas molduras se ahorran 2 puestos de trabajo ( 1500€ /2000€ cada mes que gana de mas POR TURNO X 3 = 4500€ / 6000€ que ganan de mas SOLO en el sueldo de esas 2 personas AL MES ) si a eso le sumamos " las molduras en si " de todos los coches en 1 mes y que la prensa que hace la moldura de la puerta y los agujeros que ai que hacer para la moldura llegamos a la conclusion de que por quitar UNA SIMPLE MOLDURA SE AHORRAN EL PRECIO PFF DE UN COCHE ENTERITO AL MES ( en otras palabras por quitar una moldura ganamos el precio franco fabrica de un coche integro CADA MES )..... 5 Litro menos de deposito en B8 que en B7, si aun ganaria en maletero esos 5 Litros mas pues lo entenderia pero es que ni asi ( por no hablar de que el B8 es mas grande exteriormente que el B7 )... Tiradores de las puertas, por que han cambiado los tiradores de toda la vida de Audi ( A3, A4, A6, A8 ) Los que tiras desde abajo por los que usan los SEAT VW Skoda de siempre? sencillo son mas baratos y ademas no solo eso sino que dentro de 3 o 4 años el hueco donde se habre la puerta estara lleno de arañazos de marcas de cada vez que vas a habrir la puerta y le das con las uñas... Y no estoy deacuerdo con lo de que el KIT puede ser mejor que una rueda de repuesto integra identica a las de serie, el que la dejes puesta es la responsavilidad de cada uno, una vez mas esto no lo hacen para facilitar las cosas al usuario ( comprador ) sino para habaratar costes no es por otra razon Esos plasticos que tienen en la zona trasera de los asientos delanteros?..... O_O Tampoco estoy deacuerdo en que un B8 TSI 211Cv gaste menos que un EXEO TSI 200Cv Una cosa es loq ue declaran los fabricantes y otra la realidad que difiere MUCHISIMO, en condiciones normales conduciendo los 2 coches IGUAL no creo que exista ni un 0.1Litros mas, puede que la diferencia que pone Audi en sus especificaciones tenga algo que ver con las ruedas que traiga de serie el A4 B8 que son de 16" y no de 17" o 18".... Curro en VW y tengo un SEAT B7,5 y en muchos aspectos mejor que un B8 No estoy diciendo que el B8 sea en todo peor que el EXEO ni mucho menos pero desde mi punto de vista tiene solo 4 mejoras, bastante imporantes pero 4, el echo de que el motor este un centimeto y medio mas atrasado que el B7 EXEO, eso produce que el reparto de pesos este mejor en B8 y que el paso por curva sea mas agradable, el sistema MMI de Audi... mas espacio para los acupantes traseros ( 2 centimeros )... coeficiente aerodinamico 0.01 Cx mejor...

Vale. No puedo " creo " poner lo de las marchas. TSI 2.0 Sport matriculado 26 Mayo 2009....  Pongo 5271 le doy a falul codes de la centralita 17 Instruments y me sale: 1 Fault 01315 Transmision Control Module 004 No Signal/Communication.... Le pongo 5269 le doy a fault codes y ningún fallo..... O_o Ya he probado a borrar los fallos y dema pero en cuanto sales de la sección fault codes y entras otra vez vuelve a salir así que no se que me da que no voy a poder " y no tengo NPI de porque " no ai SoftCoding para hacer esto?

Muy buen precio. Te sale casi como ami, yo también me ahorre el impuesto de matriculación. Yo lo pitaba de cabeza.

A ver si luego cuando salga de currar a las 14:00 después de comer vuelvo a intentarlo yo macho. No se que aré mal... Ahora lo tengo en 5271 desde hace 2 días y no aparece nada. Lo volveré a poner como estaba daré una welta y volveré a poner 5271 a ver... No se... Wako, le he comprado un Navegador al Atresdosmil tu le compraste también no? A ver si me llega y lo monto que tengo un monooo. A ti te marca la señal de GSM del Movil en el navegador ? Y el simbolito de BT? :-P que mono. Antes tenía un MFD 2 y era la caña así que el RNS-E tiene que ser...

Peor habría sido un kit reparador de pinchazos como las marcas " premium " OOOO BMW MB...... Al final a todos nos estan cambiando por llanta de aleación idéntica a la de serie con la misma goma haber si MB BMW o OOOO habrían echo lo mismo.....

75??mare asi seran tio,no las conozco,pero ese precio no es normal,bueno ya me diras que tal,yo estoy deseando que me llamen para decirme que han llegado las gomas,me dijeron que me volverian a montar las goodyear pero no se yo...igual son dunlop

Yo pensé lo mismo la 1ª vez pero te dire una cosa.

A4 B8 TSI 200 Cv 43500€.  Exeo TSI 200 Cv 26000€....

Bridgestone: https://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=83589560.127.19038&typ=R-110336&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&sort_by=brand&Transport=P&dsco=127&sowigan=So

UHP: https://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=83589560.127.19038&typ=R-123354&ranzahl=4&Breite=225&Quer=40&Felge=18&Speed=W&weiter=15&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&sort_by=preis&Transport=P&dsco=127&sowigan=So

Como siempre digo antes de comprar algo ai que informarse bien de todo en cualquier caso por el precio una Brigestone tengo 2 UHP Star Performance el Miercoles las monto ya te dire que tal van. Tienen pinta de ser de goma blanda por que le meto la uña relativamente fácil en los tacos, no me importa comermelas en 20000 Km la goma buena es la que gasta si no al final tienes una goma con 100000 Km y 6 años nueva pero podrida que en cualquier momento revienta.