Yo trabajo en VW os digo que la estetica y el aparentar vende. Los coches buenos NO. con esto os digo todo, sino mirar como se esta vendiendo el Passat ( eso si todos Edition )... esa moldura que os digo tiene mas importancia de la que muchos le dan y en estetica no tiene por que perder, dentro de 3 o 4 años vamos a ver todos los A4 B8 con todas las puertas picadas ( ya me paso a mi en mi ex Altea ) los fabricantes solo buscan ahora mismo abaratar costes reduccion de plantilla y de materiales, con esas molduras se ahorran 2 puestos de trabajo ( 1500€ /2000€ cada mes que gana de mas POR TURNO X 3 = 4500€ / 6000€ que ganan de mas SOLO en el sueldo de esas 2 personas AL MES ) si a eso le sumamos " las molduras en si " de todos los coches en 1 mes y que la prensa que hace la moldura de la puerta y los agujeros que ai que hacer para la moldura llegamos a la conclusion de que por quitar UNA SIMPLE MOLDURA SE AHORRAN EL PRECIO PFF DE UN COCHE ENTERITO AL MES ( en otras palabras por quitar una moldura ganamos el precio franco fabrica de un coche integro CADA MES ).....
5 Litro menos de deposito en B8 que en B7, si aun ganaria en maletero esos 5 Litros mas pues lo entenderia pero es que ni asi ( por no hablar de que el B8 es mas grande exteriormente que el B7 )...
Tiradores de las puertas, por que han cambiado los tiradores de toda la vida de Audi ( A3, A4, A6, A8 ) Los que tiras desde abajo por los que usan los SEAT VW Skoda de siempre? sencillo son mas baratos y ademas no solo eso sino que dentro de 3 o 4 años el hueco donde se habre la puerta estara lleno de arañazos de marcas de cada vez que vas a habrir la puerta y le das con las uñas...
Y no estoy deacuerdo con lo de que el KIT puede ser mejor que una rueda de repuesto integra identica a las de serie, el que la dejes puesta es la responsavilidad de cada uno, una vez mas esto no lo hacen para facilitar las cosas al usuario ( comprador ) sino para habaratar costes no es por otra razon
Esos plasticos que tienen en la zona trasera de los asientos delanteros?.....
O_O
Tampoco estoy deacuerdo en que un B8 TSI 211Cv gaste menos que un EXEO TSI 200Cv Una cosa es loq ue declaran los fabricantes y otra la realidad que difiere MUCHISIMO, en condiciones normales conduciendo los 2 coches IGUAL no creo que exista ni un 0.1Litros mas, puede que la diferencia que pone Audi en sus especificaciones tenga algo que ver con las ruedas que traiga de serie el A4 B8 que son de 16" y no de 17" o 18"....
Curro en VW y tengo un SEAT B7,5 y en muchos aspectos mejor que un B8
No estoy diciendo que el B8 sea en todo peor que el EXEO ni mucho menos pero desde mi punto de vista tiene solo 4 mejoras, bastante imporantes pero 4, el echo de que el motor este un centimeto y medio mas atrasado que el B7 EXEO, eso produce que el reparto de pesos este mejor en B8 y que el paso por curva sea mas agradable, el sistema MMI de Audi... mas espacio para los acupantes traseros ( 2 centimeros )... coeficiente aerodinamico 0.01 Cx mejor... ![😀](https://mofler.com/uploads/img/emoticons/default_cheesy.gif)