FPI

El Lexus LFA estaba destinado inicialmente a aparecer en versión coupé y versión roadster. De hecho, los planes de Lexus apuntaban en esa dirección: incluso llegamos a ver un Lexus LFA Roadster en forma de prototipo en el Salón de Ginebra 2008. Pero poco después, la marca de lujo de Toyota anunciaba que todos estos planes quedaban en nada, descartándose por el momento la producción de esta versión cabrio del superdeportivo, aunque las últimas informaciones lo daban por hecho para dentro de un par de años.

Esto es lo que conocíamos hasta ahora, y cuando ya lo dábamos por olvidado, ha llegado el momento en el que el Lexus LFA Roadster ha resurgido de su prematura defunción, haciendo acto de aparición en el evento D1GP Kick Off Drift, relacionado con el Tokyo Auto Salon 2012. Con respecto al prototipo roadster ya conocido, esta unidad lucía en color blanco y contaba con un arco de seguridad no retráctil tras los asientos de conductor y acompañante, detalle no presente en el prototipo, lo que le añade un poco más de incertidumbre todavía.

Además de estos dos detalles, poco o nada se sabe acerca del futuro del Lexus LFA Roadster, si es que alguna cosa ha cambiado. Sólo hay que escuchar el sonido del V10 del vídeo para darnos cuenta de que seguramente sea un verdadero Lexus LFA y no una réplica; ahora bien, podría tratarse de una unidad customizada por un particular a partir de un LFA “cerrado”, algo en absoluto descartable y quizás la opción más razonable.

También podríamos estar ante el mismo prototipo visto en Ginebra hace unos años, con una mano de pintura y la modificación del arco de seguridad. Esto implicaría que los planes de producción para la versión roadster, incluso en una fabricación de tirada muy limitada, continuarían sin cambios por parte de Lexus. Es decir, nada de producirse por el momento.

Pero, por otra parte, también podría significar que Lexus aún no ha descartado del todo el paso a producción del LFA Roadster, por lo que aún podría estar trabajando en su desarrollo y dejar la puerta abierta a una pequeña esperanza. Imposible asegurar nada en un momento en el que todo son especulaciones, pero quizás esta versión roadster todavía siga viva. Y eso seguro que es algo que a ninguno nos desagradaría, sobre todo teniendo en cuenta que el Lexus LFA es uno de los superdeportivos más singulares de los últimos tiempos.

Fuente>>>  https://www.diariomotor.com/2012/01/14/el-lexus-lfa-roadster-hace-una-nueva-aparicion-estelar-en-un-evento-japones-de-drift/

La planta de Vigo de PSA Peugeot Citroën confirmó a los sindicatos que el programa de producción para febrero incluye cuatro días de paradas en el sistema dos —que monta monovolúmenes— y varios días «no laborables» en los dos sistemas, para el período comprendido entre marzo y mayo. Según informaron a Ep fuentes sindicales y de la empresa, en una reunión entre la dirección de la compañía y el comité celebrada el jueves se explicó a los representantes de los trabajadores que la programación para febrero contempla los días 10, 17 y 24, y luego el 2 de marzo; éste día también se incluye en el calendario de febrero, sin el sistema dos.

El sistema uno —furgonetas— no tendrá paradas, trabajará todos los días de lunes a viernes, y no tiene sábados laborales previstos, aunque sí está confirmada actividad el domingo 5 de febrero. En cuanto a las previsiones del trimestre marzo-mayo, pendientes de confirmar y de concretar en qué días se realizarán las paradas, se incluyen tres días sin actividad en la línea uno y ocho en la dos.

Fuente>>> https://www.abc.es/20120113/comunidad-galicia/abcp-citroen-preve-paradas-entre-20120113.html

El éxito comercial de Dacia en 2011 tiene toda la lógica del mundo y se traduce en la captura de una cuota de mercado de 1,7 por ciento y unas ventas totales de 15.641 unidades. El modelo más vendido ha sido el Dacia Duster, que ha dominado el mercado del todo terreno en España con 7.728 unidades.

Dacia se ha hecho un hueco en el mercado español en poco tiempo, porque se lanzó en nuestro país en 2005 y ya cuenta con una notable aceptación y volumen de ventas que se han conseguido en buena parte gracias al amparo de la Red Renault y a los ajustados precios de sus modelos, que en los tiempos de crisis actuales son el mejor argumento. En 2011, Dacia ha alcanzado una cuota de mercado total de 1,7% y unas ventas de 15.641 unidades en su conjunto. Los pilares de Dacia, como ya apuntábamos residen en el buen equipamiento, que incluye todo lo necesario, junto a la calidad, habitabilidad, robustez, diseño, motores y órganos mecánicos de calidad y tecnología procedentes de la Alianza Renault-Nissan. Y lo mejor, siempre con un precio muy competitivo, con una oferta de 6.290 euros por el Sandero o 11.400 euros por un Duster 4×2. Sin duda el caso del Dacia Duster es el mejor ejemplo de esta sinergia de grupo y uno de los principales atractivos del modelo, porque el Duster dispone de la tecnología del Nissan Murano en cuanto al acoplador electromagnético del tren trasero, es decir, el sistema de acople de la tracción total. Del Nissan Qashqai lleva el sistema de mandos rotativo de la transmisión, y del Renault Megane el motor dCi de 1.5 litros líder en bajas emisiones y consumos. Y además, el Duster se ofrece en versión 4×4 desde sólo 13.900 euros, que es la mejor oferta del mercado en su segmento. De esta forma la respuesta de los compradores ha sido contundente con el liderazgo en el segmento, un aumento de ventas de un 33% frente a 2010 (en el que el Duster no estuvo el año completo).

Fuente>>> https://www.automovilzona.com/2012/01/03/dacia-duster-mejor-precio-y-lider-del-mercado/

El nuevo DS5, último integrante de la línea DS de Citroën, se presenta en el mercado español con un diseño rompedor e innovadoras tecnologías, entre las que destaca el primer motor híbrido diésel del mundo. Disponible en tres niveles de acabado, Design, Style y Sport, refleja la llamada por la marca Créative Technologie en materia de estilo, seguridad y respeto medioambiental.

En lo que toca a equipamientos, el DS5 ofrece acceso y arranque manos libres (permite abrir o cerrar mediante una presión sobre las empuñaduras de las puertas, al ser la llave electrónica detectada por el vehículo, con arranque y parada de motor pulsando el botón START STOP); Head-up display (de serie en el Sport y opcional para el Style, evita apartar la vista de la carretera, proyectando informaciones relevantes de conducción sobre una lámina transparente sobre la visera de la instrumentación, al mejor estilo aeronáutico); Citroën eTouch (para realizar llamadas de urgencia o asistencia localizadas y facilitar una intervención rápida en caso de incidencia técnica o accidente); ayuda a salida en pendiente y freno de estacionamiento eléctrico, entre otros.

Con 5 estrellas EuroNCAP, el DS5 cuenta además con ABS con repartidor electrónico de frenada y ayuda a la frenada de urgencia, ESP con control de tracción inteligente, y regulador y limitador voluntario de velocidad. El Pack Seguridad, opción en los Style y Sport, incluye de paso alerta de cambio involuntario de carril y faros inteligentes SmartBeam, que cambian de forma automática la luz de carretera por la de cruce, y viceversa, al detectar luces de otros vehículos.

El elenco de motores contempla el citado Hybrid4 Airdream de 200 CV con emisiones de sólo 99 g/100 km, pero de igual modo los turbodiésel 2.0 HDi de 160 CV, con cambios manual o automático secuencial, ambos de seis velocidades, y el 1.6 e-HDi 110 CV Airdream CMP6, con tecnología micro-híbrida de parada y arranque automáticos de motor en semáforos y otras detenciones. En gasolina figuran los propulsores turbo THP 155 CV AUT6, con cambio auto secuencial de seis marchas, y THP 200 CV, en este caso dotado de una caja manual de otras tantas relaciones.

Precios gama DS5:

DS5 THP 155 Aut6 Design: 28.100 euros

DS5 THP 155 Aut6 Style: 30.800 euros

DS5 THP 200 6v Style: 31.750 euros

DS5 THP 200 6v Sport: 35.750 euros

DS5 e-HDi 110 Airdream CMP6 Design: 26.900 euros

DS5 e-HDi 110 Airdream CMP6 Style: 29.600 euros

DS5 HDi 160 6v Design: 28.500 euros

DS5 HDi 160 6v Style: 31.300 euros

DS5 HDi 160 6v Sport: 35.200 euros

DS5 HDi 160 Aut6 Design: 30.000 euros

DS5 HDi 160 Aut6 Style: 32.700 euros

DS5 HDi 160 Aut6 Sport: 36.700 euros

DS5 Hybrid4 Airdream: 34.950 euros

DS5 Hybrid4 Airdream Style: 37.650 euros

DS5 Hybrid4 Airdream Sport: 41.650 euros

Principales equipamientos

DS5 Design (THP 155 AUT6, e-HDi 110 Airdream CMP6, HDi 160, HDi 160 AUT6 e Hybrid4 Airdream)

Luces de posición y diurnas LED.

Encendido de luces y limpiaparabrisas delanteros automáticos.

Citroën eTouch.

Climatización automática bizona.

Freno de estacionamiento eléctrico.

Faros antiniebla delanteros con iluminación adicional en curva.

Regulador y limitador voluntario de velocidad.

Retrovisor interior electrocromo.

Retrovisores exteriores eléctricos y térmicos con intermitente LED.

Elevalunas delanteros y traseros eléctricos secuenciales y con función antipinzamiento.

Audio CD MP3 con mandos al volante, toma audio y USB.

Escape con doble embellecedor cromado.

Lunas laterales traseras y de portón sobretintadas.

Llantas de aleación

DS5 Style (THP 155 AUT6, THP 200, e-HDi 110 Airdream CMP6, HDi 160, HDi 160 AUT6, Hybrid4 Airdream), sobre Design.

Acceso y arranque manos libres.

Ayuda al estacionamiento trasero.

Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente.

Techo Cockpit.

Bluetooth

Tapizado asientos Microfibra/Cuero.

DS5 Sport (THP 200, HDi 160, HDi 160 AUT6, Hybrid4 Airdream), sobre Style.

Ayuda al estacionamiento delantero.

Head-up display.

Faros bixenón autodireccionables con lavafaros.

Asientos cuero gris oscuro.

Asiento del conductor con función masaje.

Asientos delanteros eléctricos calefactados.

eMyWay: navegador color con cartografía integrada, pantalla color de 7 pulgadas en formato 16/9 y cámara de visión trasera.

Pedales y reposapiés de aluminio.

Fuente>>> https://www.abc.es/20120103/motor-novedades/abci-citroen-euros-201201030830.html

Ver la tele puedes ser perjudicial para la salud. Citroën ha creado en Reino Unido una campaña televisiva que ha obligado a la organización autorreguladora británica a prohibirla, dados los ataques de epilepsia que había provocado.

Advertising Standards Authority (ASA) ha recibido 10 quejas de ciudadanos que han protestado por entender que se desarrollaban con el anuncio síntomas asociados a la epilepsia, tal y como recoge 'Campaignlive'. El anuncio en cuestión presenta una rápida sucesión de diferentes escenas en las que aparece plasmada la palabra Yes a gran tamaño.

La campaña está creada por Euro RSCG London -parte del gigante publicitario Havas- para promocionar el vehículo Citroën DS4. En una de las imágenes llega a figurar más de 300 veces las palabra Yes, alternando su color entre blanco y negro.

Según cuenta 'The Guardian', el 'spot' ha podido verse en las cadenas británicas ITV y Sky, entre otras. Estos canales han señalado que el anuncio había pasado los filtros previos. Además, la cinta había superado un test que detecta cualquier amenaza a la epilepsia fotosensible.

Fuente>>> https://www.elmundo.es/elmundo/2012/01/18/comunicacion/1326884500.html

Junto a los Peugeot 107 y Toyota Aygo, el C1 de Citroën completa una terna microutilitaria recién puesta al día. El modelo de los chevrones, disponible en 3 y 5 puertas, llega a los concesionarios en marzo con cambios de diseño y equipo.

Como los Peugeot 107 y Toyota Aygo, el Citroën C1 aprovecha el año recién estrenado para ponerse al día en las parcelas estética y de equipamiento. El modelo microutilitario, disponible con carrocerías de 3 y 5 puertas, se estrena en el Salón del Automóvil de Bruselas, aunque no se venderá hasta el mes de marzo.

Como sus «clones» de Peugeot y Toyota, mide 3,44 metros de longitud. Los cambios practicados por el fabricante galo afectan al diseño, sobre todo frontal, que introduce grupos ópticos de nuevo cuño, nuevos paragolpes, calandra y hasta capó, además de un módulo inferior, en los flancos, que acopla LED verticales para la función diurna (poco usuales en esta categoría de vehículos) pequeños proyectores de niebla circulares. Hay nuevas tonalidades de carrocería (azul Boticelli, procedente de los C3 y DS3), inéditos tapacubos modelo Notus y llantas de aleación Rift de 14 pulgadas.

De puertas hacia dentro, el tramo inferior del cuadro, la consola central y los paneles de las puertas son ahora negros a juego con la parte superior del salpicadero. En los C1 con transmisión auto secuencial (opcional) el volante es diferente y forrado en piel, y con caja manual estrena selector. Nuevo sistema de sonido con Bluetooth (de serie en el nivel Exclusive) y tapizados de última hornada, incluso en combinación de cuero y Alcántara, completan las novedades.

Citroën sólo venderá el C1 con el motor de gasolina 1.0 tricilíndrico de 68 CV común, de nuevo, a los 107 y Aygo. Requiere 4,3 l/100 km y 99 g/km (4,5 l/100 km y 104 g/km el automático) y ofrece un andar gratificante incluso para viajar.

Fuente>>> https://www.abc.es/20120117/motor-novedades/abci-citroen-cierra-circulo-201201171638.html

El director de la compañía en España reconoce que no se contabilizarán las ventas registradas en ejercicios anteriores | Piden al Gobierno medidas estructurales para impulsar la demanda

Madrid. (EUROPA PRESS).- El director general de Citroën España, Alfredo Vila, ha asegurado que el sector del automóvil no está demandando ayudas al Gobierno, sino que solicita la puesta en marcha de medidas estructurales que permitan impulsar la demanda de vehículos en el mercado automovilístico nacional.

Vila, que hizo estas declaraciones en el Foro de Automoción organizado por Pricewaterhouse Coopers, explicó que las ayudas "hacen avanzar la demanda de manera artificial", lo que tiene una repercusión a la hora de fijar "bien" el valor de los vehículos. No obstante, el máximo responsable de la marca en España destacó que las medidas fiscales sí serían positivas, ya que se verían compensadas por los ingresos tributarios obtenidos de la demanda adicional. "Hay que tener en cuenta datos como que, por cada 100.000 vehículos adicionales de demanda, se recaudan entre 320 y 350 millones de euros de impuestos, que suponen ingresos muy considerables para las distintas administraciones", añadió.

Nunca se volverá a 1,6 millones de turismos

Por otro lado, el director general de Citroën en España resaltó que el mercado español "nunca" volverá a registrar volúmenes de matriculaciones de 1,6 millones de unidades al año, como se contabilizaron en ejercicios anteriores.

Así, destacó que durante los dos próximos años el volumen de ventas será menor de un millón de unidades y por ello subrayó que es necesario hacer compatible la capilaridad de la marca francesa en España con una zona de responsabilidad del concesionario que le aporte una masa crítica de negocio.

"No hay ninguna industria en nuestro país que genere valor en tantos sectores económicos", aseguró Vila, al tiempo que mostró su descontento en relación con que se hable únicamente del automóvil cuando son malas noticias. "No estamos sabiendo transmitir las fuertes inversiones que, incluso ahora, se están realizando en avances que permitirán el progreso de una industria que es una importante fuente de riqueza", añadió.

Fuente>>> https://www.lavanguardia.com/motor/20120120/54244655964/citroen-asegura-nunca-se-volvera-millones-turismos.html

Opel ampliará su gama en este 2012 con el nuevo Mokka. Con un diseño moderno y musculoso, nos recuerda al nuevo Captiva, pero en una talla sensiblemente inferior, exactamente 428 cm,

Entra así Opel en un segmento muy de moda en el que ya hay que afinar hasta con la talla, Toda marca que se precie ya tiene dos tallas, y en esta pequeña el nuevo Mokka se las verá con coches como el Nissan Juke, Skoda Yeti o con unos centímetros más el Mitsubishi ASX o Ford Kuga.

El último en llegar siempre puede ver lo que hay, ajustar su gama y equipamiento y Opel aprovechará las últimas tecnologías para ello como la cámara "Opel Eye" para sus sistemas de ayuda a la conducción que ya se importan en este segmento desde otros superiores.

Tres motores con calado automático

El nuevo Opel Mokka dispondrá de tracción delantera o total, controlada electrónicamente. Cambio manual o automático con 6 relaciones y mando secuencial y tres motores con sistema de calado automático, Stop/start.

Los motores son dos de gasolina y uno diésel. La oferta de gasolina la compone un motor atmosférico de 1.6 litros y 115 CV y un 1.4 turbo de 140 CV con 200 Nm de par motor máximo. En cuanto a la oferta diésel se ofrece un 1.7 CDTI con 130 CV con 300 Nm de par. Tanto el 1.4 turbo como el 1.7 CDTI se pueden combinar con una caja de cambios manual o automática siempre de seis velocidades.

El interior

El Opel Mokka está diseñado para 5 ocupantes, con multitud de huecos y unos abatimientos que permiten un volumen de carga máximo de 1.372 litros. Los asientos han sido especialmente cuidados por expertos en ergonomía,

Exteriormente el Mokka tiene una mayor altura al suelo para la conducción off-road, En sus acabados más altos dispondrá de llantas de 18", y opcionalmente se ofrece el exclusivo banquetín trasero, integrado en la carrocería para transportar bicicletas, sistema denominado FlexFix.

Los controles electrónicos de serie incluyen además d elos habituales de estabilidad y tracción, control de arranque en cuesta y de descenso de pendientes.

El equipamiento

El Opel Moka ofrece novedosos sistemas en este segmento como la iluminación Adaptativa (AFL+) basado en la tercera generación de este sistema de iluminación con faros bixenón, que incluye el Asistente de Luz Larga (HBA). La nueva generación del sistema de cámara frontal Opel Eye también está disponible. Este sistema permite las diferentes funciones como el Aviso de Cambio Involuntario de Carril (LDW) y la segunda generación de Reconocimiento de Señales de Tráfico.

El Opel Mokka estará disponible en los Concesionarios Opel a finales de 2012.

Fuente>>> https://www.micoche.com/novedades/opel-mokka-nuevo-suv-de-talla-pequena/

Mitsubishi entra en el segmento de los SUV compactos con el ASX, un modelo que presume de agilidad y dinamismo tanto en el asfalto como fuera de él. Nissan Qashqai, Hyundai ix-35, Ford Kuga... y ahora Mitsubishi ASX. Un segmento en claro auge de ventas y cada vez más nutrido.

https://bcove.me/jzzcy9i8

Fuente>>> https://www.autobild.es/videos/mitsubishi-asx-el-nuevo-anti-qashqai

Con motivo de que la artista colombiana celebrará su cumpleaños número 35, el próximo 2 de febrero, mismo día que Gerard Piqué cumple sus 25, es que el futbolista se adelantó y la sorprendió con un costoso regalo.

Nada menos que con un lujoso auto Mercedes Benz, Roadster de dos plazas ,  con un valor que supera los 62 mil dólares.

Un modelito de elite escogido por la propia cantante, pues Gerard la llevó personalmente a la agencia automotriz a elegir su presente en esta fecha tan especial.

Sin duda, una prueba más del amor que se profesa esta pareja, una de las más famosas del momento, y que ya está por cumplir un año de feliz relación.

Fuente>>> https://www.diez.hn/Ediciones/2012/01/27/Noticias/El-lujoso-Mercedes-Benz-que-Pique-le-regalo-a-Shakira