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Nuevas fotos espía y datos sobre la próxima generación del BMW M6, vehículo que, al parecer, se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra

Poco a poco el nuevo BMW M6 2012 va dejando ver más y más su nueva imagen de forma que, como puedes ver en sus últimas fotos espía, poco es lo que ocultan salvo detalles propios que lo harán único como el frontal, aletas, faldones laterales, paragolpes posterior y el ligero pero siempre atractivo spoiler posterior situado en todo lo alto de la luna trasera o en el mismo maletero

Todo esto está muy bien, tanto como su nuevo bloque, un V8 de 4.4 litros twin-turbo, exactamente el mismo que monta el nuevo BMW M5, capaz de ofrecer un rendimiento de 560 caballos y 680 Nm de par máximo con el que debería ser capaz, entre otras cosas, por ejemplo de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4.5 segundos

Sin lugar a dudas los datos pueden sorprender a más de uno, algo que se quedará corto si atendemos a los rumores lanzados por Autocar. Según la publicación inglesa, al parecer el nuevo BMW M6 estará mucho más orientado al rendimiento que su predecesor gracias por ejemplo a una carrocería cuyos paneles habrían sido fabricados en carbono mientras que aparecen nuevos elementos como frenos carbo-cerámicos, suspensión mucho más deportiva así como nuevas llantas de aleación ligera

A pesar de esta orientación claramente deportiva en el nuevo BMW M6 la marca alemana apostará por la comodidad. Aun así, al parecer se muestran más que cautelosos al decir que su deportivo no debe ser comparado con bestias como la nueva generación del Porsche 911. Digan lo que digan es más que probable que el nuevo M6 sea presentado en el Salón de Ginebra por lo que en breve saldremos de dudas

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BMW M6 2012, nuevos rumores y fotos espía

Mas Información y Fuente>>>> https://www.highmotor.com/bmw-m6-2012-nuevos-rumores-fotos-espia.html

Aires renovados para una marca que no ha terminado de despegar de forma clara en nuestro país. Además se comunica el cambio de importador para Tata, que conllevará una nueva gama de modelos llegada desde la India. A partir del mes de marzo, tres serán los únicos vehículos que ofrecerá en España este fabricante asiático: Vista, Xenon y Aria. Otra de las novedades pendientes de su llegada será el Nano, un coche low-cost.

Fuente>>> https://www.diariovasco.com/v/20120128/al-dia-sociedad/tata-estrena-importador-nueva-20120128.html

Fiat 500 by Gucci: características y precio del modelo personalizado por las firmas italianas. Así, Fiat y Gucci conmemoran el 150 aniversario de la unificación de Italia y al mismo tiempo los 90 años de vida de la marca Gucci. Un coche tuneado por una de las firmas de diseño más valoradas, que deja su huella y sus colores corporativos en cada detalle del vehículo. El estilo italiano es inconfundible en este proyecto único y limitado que estará disponible en dos versiones: blanco y negro. Además, el Fiat 500 by Gucci viene acompañado de una variedad de accesorios exclusivos que combinan perfectamente con el vehículo.

Si ya conocías el Fiat 500 y su encanto retro, te presentamos el Fiat 500 by Gucci. Este original vehículo nace como una colaboración creativa de estilo entre las dos firmas italianas que se han esmerado al máximo para cuidar cada detalle, empleando materiales de alta calidad e imprimiendo en la imagen del Fiat 500 by Gucci un toque de elegancia.

Dos carrocerías distintas: puedes elegir un coche blanco o uno negro.

El blanco posee detalles de cromo satinado, y los interiores combinan el marfil y el negro. El aspecto de este modelo resulta suave y sofisticado.

Los detalles del negro vienen en cromo brillante, y los interiores contrastan en blanco y negro. Su aspecto es más agresivo y contemporáneo.

Tanto en el blanco como en el negro destaca la pintura con cuentas de cristal como si de una joya se tratara, toque característico de Gucci. El mismo detalle de color lo lleva la carcasa de las llaves.

La tribanda: una tira de tres bandas de color verde-rojo-verde que identifica a la marca Gucci universalmente. El símbolo rodea el vehículo por todo su perímetro y se une con el interior. Además está presente en múltiples detalles dentro del coche, como en los asientos, la palanca de cambios, las alfombrillas, o los cinturones de seguridad.

Detalles con la inscripción de Gucci en cursiva en diferentes puntos del exterior del vehículo.

Firmas de Gucci en la tapicería de piel Frau.

Salpicadero con un tratamiento de efecto terciopelo.

El pomo de la palanca de cambios con el distintivo GG de la firma de moda italiana.

Llantas de aleación de 16 pulgadas con radios de diseño retro y efecto diamantado. Coordinas cromáticamente con el exterior, y embellecedores del color de la carrocería con el distintivo GG en la tapa central.

Las pinzas de freno, de color verde, se ven entre los radios.

Motor de gasolina atmosférico 1.4 de 100cv.

Una línea de accesorios de edición especial para el Fiat 500 by Gucci, en una colección de bolsos, bolsas de viaje, gafas de sol, mocasines, camisetas, y hasta un reloj de pulsera. Todo para combinarlo con tu vehículo.

Puedes reservarlo hasta el 30 de junio en la página web oficial del Fiat 500 by Gucci a un precio inicial de 17.000€.

Fuente | Fiat 500 by Gucci

Fuente>>> https://www.motorzoom.es/coches-nuevos/articulo/fiat-500-by-gucci-caracteristicas-y-precio-fotos/15379/

Fiat Panda 2012: Ficha técnica y Precios. El diminuto compacto de la firma italiana, producido en masa desde 1980 ha gozado siempre de gran popularidad en el mercado. Ideado desde el principio para ser un vehículo de bajo coste y lo más funcional posible, prueba de esto último es que su diseñador se basó en la estructura de un helicóptero de combate para diseñar el interior del coche. Esta taercera generación del Panda ha intentado ser un modelo más robusto y potente que sus predecesores. Con los nuevos motores Fiat ha creado un Panda con menos consumo y emisiones de partículas contaminantes. Un compacto versátil y funcional hasta el límite que podrás adquirir desde 7.700 euros para circular tanto por ciudad como por carretera.

El diseño exterior se ha modificado para dotarlo de un aspecto más moderno con una parrilla frontal del color de la carrocería, unas líneas laterales más parecidas a las de los turismos convencionales y unos acabados en aluminio en retrovisores y baca para un look más novedoso. La carrocería puede elegirse entre cuatro nuevos colores metalizados: amarillo tropicalia, azul chachacha, azul goth-metal y twist. Recuerda en cierto modo al Fiat 500.

Su interior también ha variado, sobre todo en la consola central con un aspecto más moderno y tecnología para hacer más agradable la conducción, aunque sin lujos. Un interior espacioso, dado lo reducido de su tamaño externo.

Existen cinco versiones distintas para elegir nuestro Fiat Panda: Active, Dynamic, Mamy, 100HP, y Natural Power Dynamic. La versión Mamy está pensada para un uso más familiar, con una conducción más cómoda con hijos, mientras que la 100HP tiene un acabado más deportivo gracias a sus suspensión rebajada, sus llantas y el kit deportivo.

La versión Natural Power Dynamic posee un doble sistema de carga de combustible gasolina-metano que permite un menor consumo y una reducción de emisiones a la atmósfera del 23%. Fiat promete que puede recorrer el doble de kilómetros que otros de su categoría con un solo depósito.

Cuatro son las posibles motorizaciones del Panda. El 1.1 de 54 Cv tiene un consumo combinado de 5,7 litros a los cien. El 1.2 de 60 Cv a 5.000 rpm alcana los 155 km/h de punta y consumo combinado de 5,6 l/100.

En gasolina tiene el 1.3 16V de 70 Cv con par motor de 131 Nm a 4.250 rpm para alcanzar los 185 km/h, acelerar de 0 a 100 en 9,5 segundos y un consumo combinado de 6,5 litros. Otro es el 1.4 16V de 90 Cv, par motor de 128 Nm, velocidad punta de 179 km/h y aceleración de 0 a 100 en 12,5 segundos. Consigue un consumo de 8,7 l en recorrido urbano y 5,6 en extraurbano.

Cinco versiones del pequeño italiano para todos los gustos: 1.4 16v 100 HP 100 CV Gasolina 5p, 1.1 8v Active ECO 54 CV Gasolina 5p, 1.2 8v Dynamic ECO 60 CV Gasolina 5p, 1.2 8v Mamy 60 CV Gasolina 5p y 1.3 16V Dynamic 70 CV Diesel Multijet 5p. Compacto, económico y con unos consumos muy razonables, esa es la propuesta de Fiat con su nuevo Panda.

Fuente>>> https://www.motorzoom.es/coches-nuevos/articulo/fiat-panda-2012-ficha-tecnica-y-precios-fotos/26255/

El Citroën C-Zero será el primer elétrico de serie que dará la vuelta al mundo. El reto comienza el 11 de febrero en Francia. "La Odisea Eléctrica", que es como se llama la aventura, atravesará 17 países en 8 meses con un consumoe eléctrico de sólo 250 euros.

Citroën está dispuesto a demostrar que los vehículos eléctricos son una realidad y para ello se ha propuesto un reto: Convertir al Citroën C-Zero en el primer vehículo de propulsión totalmente eléctrica y producción en serie que da la vuelta al mundo. La aventura, denominada "la Odisea Eléctrica", comienza el 11 de febrero en Estrasburgo, Francia.

La expedición realizará una ruta a través de 17 países, recorriendo 25.000 kilómetros durante 8 meses. Los aventureros que se embarcarán en el C-Zero de "la Odisea Eléctrica" serán Xavier Degon, ingeniero de 27 años que trabaja para la compañía eléctrica francesa EDF, y Antonin Guy, de 28 años y asesor en Capgemini Consulting donde ha realizado numerosos estudios sobre movilidad eléctrica.

La autonomía del Citroën C-Zero obligará a que los aventureros tengan que recargar las baterías cada 150 kilómetros -como máximo-, lo que supondrá cerca de 300 paradas en todo su recorrido con un consumo estimado en sólo 250 euros. Todos los detalles de "la Odisea Eléctrica" se pueden seguir a través de la web www.electric-odyssey.com/ donde los visitantes además podrán inscribirse como "pluggers", es decir, compartir su toma de corriente con los aventureros para permitirles recargar el coche y así formar parte del reto de Citroën.

Fuente>>> https://www.motor.es/noticias/citroen-c-zero-vuelta-al-mundo-odisea-electrica-201210564.php

Otro Sub-foro "desvirgao"  

Ha pasado lo que tenía que pasar, que el órgano responsable de la seguridad vial en Estados Unidos ha dado carpetazo al caso Volt/baterías. Tras las investigaciones y la solución que General Motors ha adoptado, se concluye que no es menos seguro que cualquier coche con motor convencional.

La agencia gubernamental de EEUU admite que actuó de forma preventiva por la ausencia de datos reales sobre accidentes de tráfico con coches eléctricos en los que hubo un incendio. Ahora bien, también dicen que son coches “especiales” y que conviene formar al personal de emergencia en caso de que sea necesario asistir al dueño de un eléctrico.

Todo esto vino por una prueba de colisión, que tiempo después de haberse hecho, originó un incendio en un Volt ya siniestrado. A GM le entró miedo y desarrolló una solución por eso de que es mejor prevenir que curar. Costará unos cuantos dólares incorporar el cambio a todas las unidades, pero merece la pena por ganar tranquilidad para el consumidor.

Cuanto más modernos son los coches, más complejo se hace el post-accidente. En el caso de los equipos de emergencia, cada vez tienen más cosas a tener en cuenta, entre baterías, mecanismos pirotécnicos para airbags, sistemas eléctricos de alto voltaje, ubicación del depósito de combustible, etc.

Ya se ha dicho muchas veces, desde distintos organismos, que un coche eléctrico no es más peligroso. Ya nos hemos acostumbrado a circular con líquidos inflamables o comburentes bajo el maletero o el habitáculo y no pasa nada. Pero era necesario que la NHTSA también estuviese convencida.

Ahora es turno del consumidor creérselo.

En Motorpasión | La NHTSA investiga el incendio de un Chevrolet Volt

Fuente>>> https://www.madridactual.es/20120124346358/el-chevrolet-volt-es-un-coche-seguro-nhtsa-dixit

27-01-2012

El modelo más exclusivo y deportivo de Lexus, el LFA, es una obra de artesanía fruto de nueve años de desarrollo. Sólo habrá 500 unidades, desde 420.000 €.

Cuando Lexus se planteó crear un superdeportivo decidió hacer un vehículo único desde el principio. Durante nueve años, un equipo de ingenieros se enfrascó en concebir el Lexus deportivo del siglo XXI, combinando potencia y ligereza y lo ensayaron en Las 24 horas de Nürburgring (Alemania) en 2008 y 2009. Con esa experiencia surgió el LFA, del que sólo habrá 500 unidades, 50 de ellas con el denominado paquete Nürburgring: un rendimiento aerodinámico mejorado, suspensiones ajustadas y 10 cv más de potencia sobre los 560 del modelo base.

El LFA se produce en una nave especial en la localidad japonesa de Aichi, a un ritmo de no más de 20 al mes. Una de las claves para conseguir su ligereza, 1.480 kg, es el uso de plástico reforzado de fibra de carbono en la carrocería y el chasis, con lo que se reduce su peso unos 100 kg. Se necesitan 15.000 horas para cada vehículo, frente a las 12.000 de media de un Lexus, y se montan de forma artesanal.

Lleva un motor V10 de 4,8 l exclusivo para este modelo, situado en posición central delantera, mientras que el cambio secuencial, con embrague robotizado, se coloca sobre el eje trasero para un mejor reparto de pesos: 48/52. La posición de los componentes, lo más próximos posibles al centro de gravedad, y una distancia al suelo de 12 cm, ayuda a su estabilidad. Las suspensiones son de aleación de aluminio, similares a las de competición, mientras que las pinzas del freno son fruto de la colaboración entre los ingenieros de Lexus y los especialistas de Brembo. El cambio automático secuencial de seis velocidades, con levas en el volante, ofrece siete programas de ajuste en la rapidez del cambio, desde 0,2 segundos hasta 1 segundo. La elección del modo de cambio se realiza en la consola, bajo el mando que permite escoger el modo de conducción entre auto, sport, normal o mojado. En cada uno ajusta el control del motor y los frenos.

Interior del nuevo Lexus.

El diseño es radical pero elegante, con un alerón trasero que se eleva a partir de 80 km/h. En el interior, lo deportivo se combina con cuero en las tapicerías y un cuadro de instrumentos de cristal líquido e indicadores que cambian de forma y color según el modo de conducción. Se puede elegir entre 30 colores para la carrocería, seis para las pinzas de freno, tres tipos de llantas, 12 tonos de cuero y 10 de alcántara con costuras en contraste, además de inserciones en el volante, el panel de instrumentos o los paneles de las puertas. Los asientos están colocados en una posición muy baja, con ocho diferentes ajustes eléctricos, y dispone de un equipo de sonido con 12 altavoces.

Estos días ha llegado a España la primera unidad, que tiene como destino Canarias y el número 213. Es rojo perla con tapicería en cuero y llegó en un contenedor específico y sobre una plataforma de acero con las medidas exactas de su batalla.

Más info: www.mundolexus.es

Fuente>>> https://www.fueradeserie.expansion.com/2012/01/27/motor/1327666711.html

La Lexus LX570 2013 tiene un nuevo estilo, mejoras en su interior, tecnología de punta y capacidad de manejo sobresaliente para todo tipo de caminos. Tiene un nuevo look en la parte frontera y trasera, que resalta por su parrilla.

Fuente>>> https://autos.univision.com/lexus/fotos/slideshow/2012-01-19/fotos-lexus-lx570-2013

La tecnología Touch permite adaptar muchos parámetros a las necesidades de cada conductor

Lexus, como marca Premium, quiere ofrecer a todos sus clientes las tecnologías más avanzadas, como es el caso de la Touch que ya incorpora toda su gama de vehículos. Una solución que permite infinitas posibilidades de configuración del vehículo para hacer más intuitiva y cómoda la vida a bordo.

A través de un menú especial de configuración en la pantalla del salpicadero del vehículo, el conductor podrá modificar más de una veintena de parámetros según sus preferencias y estilos de conducción. Los distintos sistemas que pueden ser modificados van desde la calibración de la sensibilidad del sistema de autoencendido de los faros delanteros a la visualización permanente de tacómetro incluso en modo ECO, pasando por el aviso de exceso de revoluciones por minuto variable en función del perfil de conducción del conductor, la modificación del sistema de acceso personalizado al vehículo o medidas de antiintrusión en el habitáculo variable en función de la velocidad.

Todos estos ajustes pueden ser solicitados previamente en el concesionario oficial Lexus mediante un cuestionario específico, y de esta manera el cliente, al recoger el vehículo, se lo encontrará configurado totalmente a su gusto y elección. Todos los datos de configuración personalizada quedarán almacenados en una base de datos con el fin de disponer de los parámetros de de cada cliente para futuras visitas al servicio postventa y volver a reconfigurar el vehículo de forma automática a gusto de su propietario si fuera necesario.

Fuente>>> https://motor.es.msn.com/coches/lexus-propone-el-coche-personalizable

Relájate y disfruta

Con el Lexus IS 250C la marca de lujo de Toyota ofrece un descapotable con techo duro retráctil basado en la berlina IS pero que presenta su propia personalidad. La comodidad y la suavidad de marcha han sido las máximas que la firma japonesa ha buscado en el IS Cabrio y podemos dar fe de que han hecho un trabajo inmejorable.

El Lexus IS 250C puede transformarse en unos pocos segundos y con sólo pulsar un botón de un elegante coupé a un cabrio de aspecto arrebatador. Ofrece cuatro plazas "de verdad", un equipamiento completo y un exquisito motor de gasolina de 6 cilindros en V que ofrece 208 CV, el mismo que probamos con anterioridad en la berlina IS 250.

La gama del IS 250C ofrece dos niveles de equipamiento denominados Luxury -desde 54.995 euros- y President -desde 63.585 euros-, precios que le sitúan por encima de algunos de sus rivales como el BMW 325i Cabrio y el Audi A5 Cabrio 2.0 TFSI y al mismo nivel del Mercedes E 250 Cabriolet BlueEfficiency. La unidad que hemos probado disponía del equipamiento más alto, el Lexus IS 250C President.

Destaca por su imagen elegante y el trato que ofrece a sus ocupantes ya que todo está enfocado a ofrecer la máxima comodidad y sensación de calidad. El propulsor no ofrece el mismo "nervio" que presenta el IS 250 berlina pero a cambio disfrutaremos de una suavidad de marcha excelente. No importa, no tendrás prisa por llegar a tu destino, todo está pensado para gozar del viaje: Relájate y disfruta.

Fuente>>> https://www.motor.es/prueba/lexus-is-250c-71.php