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Toyota ha entregado su vehículo híbrido número 400.000 en Europa. El primer vehículo híbrido que Toyota sacó al mercado europeo fue la primera generación del Prius, en el año 2000. Desde entonces, han aparecido otras dos generaciones del Prius y, en 2010, el Auris Híbrido HSD, fabricado en Europa, en Burnaston (Reino Unido), se sumó a la gama híbrida europea de Toyota.

El vehículo híbrido número 400.000 vendido en Europa es un Auris Híbrido HSD. Fue entregado a Valentine Nkwocha en Anderlecht (Bélgica) como vehículo de empresa de CTG, una consultora informática. La empresa encargó recientemente más de 20 vehículos Auris Híbrido HSD para sus consultores júnior.

"Estamos muy orgullosos de entregar nuestro híbrido número 400.000 en Europa a un cliente de Bélgica, donde tenemos una fuerte presencia con nuestra sede europea, nuestro centro de I+D y nuestras operaciones logísticas de componentes y vehículos", explicó Michel Gardel, Vicepresidente de Comunicaciones y Asuntos Externos y Medioambientales de Toyota Motor Europe. "Demuestra que los clientes belgas, y los europeos en general, no solo están dispuestos a plantearse la compra de un vehículo híbrido, sino que en el caso de Toyota, lo están haciendo ya a gran escala; de hecho, el año pasado, el 10% de nuestras ventas en Europa correspondieron a vehículos híbridos", añadió.

"Optar por vehículos híbridos para nuestra flota fue una decisión meditada", afirma Sandra Devleeschouwer, responsable de RR.HH. de CTG. "Nos hemos dado cuenta de que la gente joven se preocupa cada vez más por el medio ambiente, y por eso hemos decidido proporcionar a todos nuestros consultores júnior un Auris Híbrido HSD. No solo disfrutan de un gran vehículo con un buen equipamiento, sino que además pagan menos impuestos. Por otra parte, los menores costes de combustible y mantenimiento, así como las diversas ventajas fiscales, son, por supuesto, beneficiosos para la empresa", agregó.

Hasta la fecha, Toyota ha vendido más de 3,5 millones de vehículos híbridos en todo el mundo, lo que representa una reducción de más de 23 millones toneladas de CO2. Tras los resultados publicados recientemente por la Comisión Europea confirmando el liderazgo de Toyota Motor Europe en el sector con la flota con el menor promedio de emisiones de CO2 en Europa en 2010, Toyota ofrecerá una mayor selección de vehículos híbridos en 2012, cuando el nuevo Toyota Prius+, de siete plazas, y el Prius Híbrido Eléctrico Enchufable, se unirán al Prius para formar la familia Prius. Lanzado en 2011, el nuevo Yaris se ofrecerá próximamente en una versión híbrida combinada (Full Hybrid) este mismo año.

/Fuente: Toyota Prensa.

Fuente>>> https://www.micoche.com/noticias/toyota-alcanza-400000-coches-hibridos-vendidos-en-europa/

Hamilton y Button fueron los encargados de descubrir el nuevo cocheEn el primer vistazo parece un coche convencionalLos británicos Lewis Hamilton y Jenson Button fueron los encargados de descubrir en la fábrica de Woking el MP4-27, el nuevo monoplaza de la escudería McLaren-Mercedes para la temporada 2012.

A simple vista, nada revolucionario. Se renuncia a los pontones en forma de L que caracterizaron a su antecesor y parece una involución. Se asemeja a los coches de hace seis o siete años.

La entrada en complatamente cuadrada y más elevada, como adelantó MARCA en su gráfico previo de las líneas de esta temporada. También se confirma una salida nueva de los gases calientes del motor en la parte baja del alerón trasero, al estilo de la que Red Bull ha usado los últimos años.

Lo más distintino es un morro ancho y aplastado en la punta, con el que han elegido adaptarse a la normativa de la FIA que ha disminuido la altura de la parte delantera hasta los 55 centímetros como máximo. Otros, como Caterham han optado por un escalón justo delante del eje delantero. En este sentido, McLaren parece haberse esforzado en cuidar la aerodinámica.

Los laterales muy abombados y nada refinados, así como una tapa del motor completamente convencional, dejan un coche clásico, sin aparentes novedades de diseño.

Los escapes han sido muy bien camuflados y parecen estar encastrados en una extraña protuberancia en la caída de la tapa del motor. El difusor es inexistente en este primer modelo, ya que ha sido camuflado con una funda completamente plana para evitar dar pistas a los rivales. En Jerez, el próximo martes. se verá cómo es realmente el MP4-27, pero la primera impreción está lejos de emocionar.

Eso sí, Las soluciones pueden que no se vean a simple vista y que se vayan introduciendo a lo largo de la pretemporada. El equipo de Woking es siempre uno de los grandes y claro favorito al campeonato del mundo junto a Red Bull y Ferrari.

Fuente>>> https://www.marca.com/2012/02/01/motor/formula1/1328094498.html

Bilbao y Barakaldo disponen, desde este viernes, de la posibilidad de alquilar coches eléctricos a través de la iniciativa puesta en marcha por la empresa Ibilek, impulsada por el Gobierno vasco y Repsol y que cuenta con una flota de 14 vehículos.

El viceconsejero de viceconsejero de Industria y Energía, Xabier Garmendia, el director general de IBIL, Enrique Monasterio, y concejal de Transporte del Ayuntamiento de Bilbao, Asier Abaunza,  han presentado este viernes el nuevo servicio de alquiler y, además, han visitado la exposición informativa sobre el vehículo eléctrico, su recarga y el sistema de 'car-sharing' que estará abierta al público durante todo el fin de semana en Alhóndiga.

  Bilbao y Barakaldo son los primeros municipios vascos que ofrecerán el alquiler de vehículos eléctricos. En el caso de la localidad fabril, el servicio está disponible en el aparcamiento del BEC, mientras que en la capital vizcaína se prestará en los estacionamientos de titularidad municipal de Alhóndiga y Zabalburu. Para ello, el Ayuntamiento ha cedido nueve plazas para otros tantos vehículos eléctricos.

  Próximamente se incorporarán a esta iniciativa cuatro plazas más en el aparcamiento del Arenal, otras cuatro en el del Instituto y tres más en el del Ensanche, todas ellas en Bilbao.

  En la actualidad, el servicio dispone una flota de 14 nuevos vehículos, tanto eléctricos puros como de híbridos enchufables, que se irá ampliando a medida que entren en funcionamiento nuevas bases de Ibilek.

  Los usuarios podrán suscribirse y reservar los vehículos directamente en la web www.ibilek.es y, una vez indicado el parking y el horario en el que se retirará el vehículo, podrán disponer de un vehículo eléctrico a una tarifa que incluirá tanto el alquiler, como la energía y los seguros "con un considerable ahorro respecto al uso del vehículo particular", han explicado sus responsables.

  En función de los datos que han aportado, se estima que se puede llegar a sustituir entre cuatro y diez coches privados por cada vehículo de 'car-sharing'. Numerosas ciudades europeas han implantado ya este sistema como "modelo de movilidad sostenible" en países como Suiza, Alemania y Reino Unido.

  En el caso de Euskadi, Ibilek pretende "mejorar aún más las prestaciones y mejorar la movilidad, para lo cual se implanta con una flota de vehículos eléctricos, lo que redunda en un consumo energético más responsable y un mayor respeto por el medio ambiente". Su previsión es ampliar este servicio en las tres capitales vascas, "facilitando así la movilidad eléctrica global en todo Euskadi a lo largo del presente año".EXPOSICIÓN  Paralelamente a la presentación del servicio Ibilek, se ha inaugurado la exposición divulgativa 'Car-sharing y vehículo eléctrico, la combinación perfecta', que permanecerá abierta hasta el próximo domingo en AlhóndigaBilbao.

  La exposición pretende dar a conocer al público las ventajas de la movilidad eléctrica, su recarga y el sistema de 'car sharing' como alternativa al vehículo privado. Para ello expondrá un punto de recarga del vehículo eléctrico y dos vehículos de la flota de Ibilek.

  Además, once paneles didácticos detallarán las ventajas de este sistema, como menor ocupación de suelo al reducir el número de vehículos en circulación, reducción de las emisiones contaminantes locales, así como menores emisiones globales de CO2, y menor ruido y menos tráfico rodado. También se favorecen "otros modos públicos de transporte más sostenibles que el vehículo privado" y se reduce la demanda de aparcamientos.

Fuente>>> https://www.ecoticias.com/motor/60730/noticia-medio-ambiente-Bilbao-Barakaldo-ponen-marcha-coches-electricos-alquiler

Me acaban de mandar esto por mail, procedo a copiar&pegar tal cual lo recibo, ruego disculpar las MAYUSCULAS

Gracias

Pide por litros (paga antes de echar y pide al dependiente directamente por litros) y VERÀS que si hay una diferencia mínima de 1 cuarto del depósito... hazlo, ni los empleados lo saben, cuando lo hice el que me sirvió se sorprendió también!

COMO EVITAR QUE TE ROBEN GASOLINA CUANDO LA ECHAS. ¿COMO ES ESTO? .... CUANDO VAMOS A ECHAR GASOLINA SIEMPRE PEDIMOS MULTIPLOS DE DINERO, SEGUN NUESTROS BOLSILLOS (50, 60, 90, ETC) O DECIMOS 'LLENELO'.

PUES AHI ESTA LA TRAMPA. CUANDO EL EMPLEADO 'PROGRAMA' EUROS, O SOLO ACTIVA EL SURTIDOR, MANDA UNA SEÑAL AL ORDENADOR CENTRAL DE LA GASOLINERIA Y ESTE A SU VEZ LE ENVIA AL SURTIDOR QUE DESPACHE LITROS DE 900, 850 ó 800 MILILITROS EN VEZ DE 1000 QUE ES UN LITRO, A TRAVES DE UN SOFTWARE ESPECIAL.

ASI DE TRISTE. LO CUAL QUIERE DECIR QUE POR CADA '100 EUROS' DE GASOLINA EN REALIDAD RECIBES, SI TIENES SUERTE, 90.

ASI QUE HAZ CUENTAS. A VER CUÁNTO TE HAN ROBADO EN EL ULTIMO AÑO. SI REPOSTAS UN PROMEDIO '100 EUROS' DIARIOS = FÁCIL ENTRE 3.000 Y 4.000 EUROS. ESTO MULTIPLICALO POR LOS MILLONES DE VEHÍCULOS Y ....

¿COMO EVITARLO? CUANDO ECHES GASOLINA PIDE QUE TE CARGUEN MULTIPLOS DE 20 LITROS

(20,40,60 ETC), NO EN EUROS, SEGUN LA CAPACIDAD DE TU VEHICULO, LOS SURTIDORES PUEDEN DESPACHAR POR LITROS.

¿DONDE ESTA EL TRUCO?

MUY SENCILLO LAS CUBETAS VERIFICADORAS SON DE 20 LITROS EXACTOS, CUANDO ESTO SUCEDE EL SOFTWARE RECIBE ALERTA QUE EXISTE UNA POSIBLE REVISION OFICIAL Y ORDENA A LA BOMBA MANDE LOS 1000 MILILITROS EXACTOS QUE CONTIENE UN LITRO.

¿QUE PASARIA SI TU TE QUEJARAS QUE TE ESTAN ROBANDO? MUY SENCILLO EL QUE TE ECHA LA GASOLINA LLEVA SU CUBETA DE 'VERIFICACIÓN'

Y LE INDICA AL QUE ESTÁ EN LA CAJA QUE LE PONGA 20 LITROS EN TU PRESENCIA Y ¡¡¡¡CARAMBA!!!!! :

LE ENTRAN 20 LITROS EXACTOS, ENTONCES TE DEJAN EN RIDÍCULO Y TE VAS CON CARA DE TONTO SIN COMPROBAR NADA!

NOS SIGUEN Y SEGUIRAN ROBANDO Y ROBANDO HASTA QUE DESPERTEMOS.....

A MI SI ME CONSTA Y DESDE ENTONCES PIDO PORLITROS.

ASÍ QUE TE DEJO ESTO PARA QUE LO HAGAS, TE SORPRENDERÁ. OJALA QUE REENVIES ESTO PARA DIFUNDIRLO. COMPRUEBALO Y HAZ TUS CUENTAS..... DE EUROS QUE LES HAS DADO A MILES.

PIDE 20 ó 40 ó 60 LITROS CADA VEZ QUE ECHES GASOLINA !!! NO LO OLVIDES....

COMPRUEBA LA DIFERENCIA EN TU DEPÓSITO.

UN CIUDADANO QUE ESTA HARTO DE QUE LE ROBARAN GASOLINA DE EURO EN EURO, CON SUS LITROS DE MENOS.

AHORA YA LO SABES Y NO LO GUARDES, CORRE LA VOZ...

El nuevo Beetle, en su recién estrenada generación, amplia su abanico de posibilidades y viene con dos nuevos propulsores bajo el brazo. Por un lado, el primer motor Diesel del modelo, el ya conocido 1.6 TDI de la casa germana y, por el otro, una nueva alternativa de gasolina 1.4 TSI. El VW más emocional de la gama, ahora más completo.

La nueva generación del Volkswagen Beetle trae consigo dos nuevos motores que se añaden a la gama mecánica ya existente. Dos propulsores que destacan por la máxima eficiencia en un modelo que ya de por sí incorpora nuevas tecnologías en esta materia, ligado a un mismo tiempo al alto rendimiento, que le convierten en uno de los vehículos más pasionales del mercado.

En primera instancia, el primer motor Diesel para este histórico modelo, el famoso 1.6 TDI de 105 CV que llevan la práctica totalidad de compactos y utilitarios del Grupo Volkswagen –Audi, Seat, Skoda y la propia VW– y que promete unos consumos y emisiones realmente moderadas. Este TDI anuncia apenas 4,5 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de 119 gramos de CO2 por kilómetro, por lo que queda exento de pagar impuesto de matriculación. Alcanza los 100 km/h desde parado en 11,5 segundos y su velocidad máxima es de 180 km/h.

A los ya existentes en la gama –los TSI 1.2 de 105 CV y 2.0 de 200 CV– se le une una versión intermedia, un 1.4 de 160 CV de potencia y 24,48 mkg de par motor entre las 1.500 y 4.500 rpm, que anuncia un consumo mixto de 6,6 l/100 km y 153 gm/km de CO2. Con este nuevo propulsor, el Beetle pasará de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y tendrá una velocidad máxima de 208 km/h.

Precios:

Beetle DESIGN 1.2 TSI 105 CV: 21.120 euros.

Beetle SPORT 2.0 TSI 200 CV DSG: 28.460 euros.

Nuevos motores:

Beetle DESIGN 1.6 TDI 105 CV Sport DSG: 22.710 euros.

Beetle DESIGN 1.4 TSI 160 CV: 24.090 euros.

Beetle SPORT 1.4 TSI 160 CV: 24.320 euros.

Fuente>>> https://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/volkswagen-beetle-nuevos-motores-74232.htm

• Se necesitarán cien empleados para producir el coche eléctrico
• Solo una pequeña parte serán nuevas contrataciones
• Renault tiene previsto poner en marcha a partir del próximo 5 de marzo un segundo turno de producción para el vehículo eléctrico Twizy compuesto por unos cien empleados, aunque sólo una pequeña parte serán nuevas contrataciones.

  Fuentes de la compañía automovilística han explicado que la mayoría de esos cien trabajadores procederán de otras líneas de producción de la empresa, que tiene dos fábricas en Valladolid.

  El fabricante francés ha hecho este anuncio tras la primera reunión que ha celebrado el nuevo presidente de Renault España, el vallisoletano José Vicente de los Mozos, con el comité intercentros.20.000 coches eléctricosRenault mantiene su previsión de producir este año unas 20.000 unidades del Twizy, en una nave anexa a su fábrica de carrocería y montaje en Valladolid, donde fabrica los modelos Modus y Clio. El ritmo de producción de este coche eléctrico que ahora se comienza a comercializar es de doce unidades a la hora.

  El nuevo presidente, que el pasado 1 de enero relevó en el cargo al francés Jean Pierre Laurent, ha insistido en esta primera reunión con el comité en la necesidad de garantizar la competitividad de las fábricas españolas. Renault produce en Palencia el Megane y en su factoría de Sevilla, cajas de cambios.<blockquote> La situación es buena pero no está todo ganado</blockquote>Por su parte, el sindicato UGT, en un comunicado, ha asegurado que De los Mozos ha manifestado en la reunión que "la situación es buena, pero no está todo ganado". "Hay que buscar puntos de encuentro", ha declarado el presidente, según UGT, para seguir mejorando entre empresa y trabajadores la competitividad de las fábricas, con un llamamiento al dialogo.Un motor dieselEl mantenimiento del segundo turno para el Twizy dependerá de las evolución en el mercado de este modelo, mientras que para la otra fábrica de Valladolid, la de motores, ha confirmado que este año comenzará la producción de un propulsor diesel para el grupo Daimler-Mercedes.

  En Palencia, "asegura que se está luchando por el futuro a largo plazo" y que "tenemos que hacer coches, para generar empleo", ha destacado el sindicato, mientras que en Sevilla "las previsiones son buenas".

  Para el conjunto de las fábricas, ha apuntado que "los nuevos productos serán adjudicados a nuestras plantas siempre y cuando estemos bien posicionados", ha subrayado UGT. José Vicente de los Mozos es además responsable mundial de Fabricación de Renault.

  El sindicato ha recordado que está previsto también que comience en Valladolid la producción de un nuevo modelo, un coche convencional denominado técnicamente X-87 en espera de su nombre comercial.

  Fuente>>> https://www.rtve.es/noticias/20120201/renault-activara-segundo-turno-trabajo-para-coche-electrico-twizy-valladolid/494422.shtml

Barcelona, 31 ene (EFE).- El director general del fabricante de automóviles Peugeot, Vincent Rambaud, ha explicado hoy que la marca francesa deberá afrontar un 2012 "difícil" en cuanto ventas en Latinoamérica, si bien esperan que despegue en 2013 con la llegada de nuevos modelos como el 208."América Latina es, junto a China, Rusia e India, uno de los cuatro polos esenciales de la estrategia de crecimiento de la marca", ha explicado Rambaud en un encuentro con periodistas en Barcelona, donde ha detallado que Peugeot realiza ya un 48% de sus ventas fuera de Europa.

Rambaud ha subrayado la importancia en países como Brasil o Argentina del segmento B de su gama de modelos, y ha destacado aspectos positivos como el inicio de la fabricación del Peugeot 308 en la fábrica de El Palomar (Argentina), así como la expansión del modelo 408.

Pese a ello, en 2013 llegará una doble oportunidad de crecimiento en Latinoamérica, con el lanzamiento del nuevo modelo 208 (que en Europa llega este año), y con la esperanza de que la crisis económica global no esté tan agudizada. EFE

Fuente>>> https://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1087796

Aqui presento otro de mis Ex, que "gran" motor -Isuzu- tenia el Corsita este... que buenos y duros  salieron!!

PD: La foto es de mala calidad  , porque es una foto hecha con el móvil de otra foto       

Los ejecutivos de Volkswagen, presentarán una propuesta para que, en el futuro, una de sus marcas pueda entrar en la Fórmula 1 como proveedor de motores. El grupo Volkswagen, una de las mayores empresas mundiales en el sector de la automoción, está en un momento de expansión, su principal mercado es la Unión Europea y es propietario de las marcas: Audi, SEAT, Skoda, Volkswagen, Scania, Bentley, Bugatti, Lamborghini, y Porsche.

En declaraciones a la revista Business Week, el jefe de la sección de deportes de motor del grupo Volkswagen, Wolfgang Dürheimer, adelantó que sus planes incluyen una mayor presencia en los deportes de motor (como proveedor de motores) en América, Asia y Oriente Medio: "Presentaré mis planes para este año más adelante, con más propuestas, aparte de las competiciones de carreras en las que ya estamos. Acerca de las previsiones de ventas del grupo Volkswagen en América, Asia y Oriente Medio, pienso que en esas zonas no tenemos suficiente presencia en los deportes de motor. En mi opinión, esto debe corregirse".

Dürheimer ve a Volkswagen en la F1 en 2018

Para Dürheimer, la Fórmula 1 es, con diferencia, el mejor "escaparate" para la marca en Europa y Asia, pero no está tan seguro de que lo sea en los Estados Unidos, a pesar de las nuevas carreras en Austin y New Jersey: "La Fórmula 1 es, con diferencia, lo más importante, dominando en Europa y Asia. En Estados Unidos no es muy conocida, pero allí tienen la IndyCar y la NASCAR. Por lo tanto, debemos examinar esas carreras de cara a nuestra estrategia de futuro".

Dürheimer declaró recientemente que veía a Volkswagen en la F1 en 2018: "Puedo imaginarme participar en la F1 en 2018, cuando la empresa esté a la vanguardia de la industria. Contamos con suficientes marcas para poder hacerlo".

Fuente>>> https://www.f1aldia.com/14010/volkswagen-valora-entrar-en-la-f1/

Yo, que disfruto al volante de un coche eléctrico (sí, sí, menudo tipo raro soy), no dejo de criticar que por el momento este tipo de coches tienen dos pegas: la autonomía justa (ojo, válida para muchos tipos de conductores y para los desplazamientos más habituales), y el elevado precio de compra.

Pues bien, esta semana he recibido muy positivamente la noticia de que Citroën y Peugeot han decidido vender sus respectivos modelos eléctricos, el C-Zero y el iOn, por 5.724 euros menos. Venga, vamos, ¿qué marca es la próxima en animarse a rebajar el precio de su modelo eléctrico (o aplicar una promoción o descuento, tanto me da, que me da lo mismo)? Ahora que empezamos que no pare la buena tendencia.

Por cierto, hay quien se queja también de los coches eléctricos porque hay poca infraestructura pública para recargarlo en la calle. Muy buena noticia también es la iniciativa del Ayutamiento de Sevilla de instalar 75 puntos de recarga rápida repartidos por la ciudad.

Mas Información y Fuente>>> https://www.madridactual.es/20120130349591/citroen-y-peugeot-bajan-el-precio-de-sus-electricos-iquien-es-el-proximo-regreso-a-motorpasion-futuro