fonfy

Haber si de esta puede verse.

Ademas de rayarme toda la defensa me a arrancado el vinilo de carbono de la parrilla.

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Me cago en la madre de el/la culpable

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El 120 y el 143 son los mismos, tal cual.

+1  Pero en todo, pieza por pieza.

Saludos

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Joder esta impoluto, que productos has usado?? Saludos Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk

Muchas gracias tio. Asi da gusto Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk

Si al equilibrar una rueda te pide muchos plomos, desmonta y gira un poco la cubierta y ya vereis como varia la cantidad de gr que pide, en el 99% de los casos son tema de neumatico, otra cosa seria que las llantas tengan golpes o sean de extraña procedencia (China). Saludos Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk

Fonfy es verdad que se comento que el 120 compartía mecánica con el 143. Pero con el 143 de un solo intercooler, osea modelos posteriores a junio del 2009. Entonces hacer una Repro al 120 y subirlo 180cv me parece algo exagerado y por eso le voy a dar la razón al distribuidor de Davyrox en becerrea que será al que consultaste no? En ese caso y compartiendo mecánica con el 143, vería mas factible poder subirlo a 170cv que tampoco esta mal y por temas de fiabilidad te iría mejor. Habría que mirar que piezas exactamente comparte el 120 con el 143. Motor, turbo, junta, cambio, inyectores... Tu dices que comparte todas? Es que yo no lo mire. Pero si es asi sin problema, pero ya te digo que a 189cv como esta el mío será difícil porque el mío lo que comparte, es mecánica con el 170. De todas formas ya te lo dije, 170cv esta muy bien y respecto a los 120 que tienes de serie, notarias una diferencia brutal.

En cuanto a hacerla con Benjamin, sin problemas. Cuando quieras quedamos, pruebas mi coche, porque ya te digo que mi Repro no es muy común a lo que suele pedir la gente, y si te gusta como va, no va a haber problema en tener las mismas sensaciones en tu coche.

Los 120 y los 143 son exactamente iguales.

Lo que no sabia es que hay 143 con 1 intercooler y con 2, ¿cuando cambiaron?, por lo que leo antes del 2009 traian 2?? y ahora 1?? joe pues que raro.

Saludos

Yo no voy a entrar en quien tiene razon o no la tiene, pero si puedo decir en el ejemplo del exeo tdi CR se puede poner "la misma repro" a un 120 que ha un 143 que daran la misma potencia final, y en ninguno de los casos el 120 va mas comprometido en temas de fiabilidad. El motor en ambos casos es el mismo pero en el caso del 120cv es que viene capado por la SEAT. Hay un ejemplo muy claro: en el golf VI 2.0 tdi 105 si le metes una stage 1 da la misma potencia final que el 140cv (sobre 180cv), porque el 105 viene capado de la VW. A mi en DVX Galicia me llegaron ha decir que el cambio del 120 no aguantaba tanto par como el 143 y por eso no me garantizaba la misma potencia final pero eso es.......... MENTIRA  . Ya que el 120 y el 143 traen los mismo internals. El cambio es en el 170cv, que creo que trae inyectores mas gordos (no lo se seguro 100%) y doble intercooler, que por cierto seria una buena mod para los que traemos solo 1. p.d.1- Cobra los mas posible es que siga tus pasos y lo lleve a reprogramar a Benja y si te apetece pues podriamos quedar y me enseñas como va tu coche que igual te plagio la electronica  p.d.2_ Polete o K-NOX hace mucho que no te pasas por forocepos, pasate anda y asi actualizas un poco los post de tus cepos  Saludos

BUFFFFFFFFF!!!!!!!!!!!!!!!!!! impresionante como le quedan los separadores, el coche parece muchisimo mas gordo. Siempre me parecera uno de los exeo mas guapos del foro y muchas ideas la he tomado del tuyo. Saludos

+100000

Yo por llevar anchos de via ensanchados (de et54 a et35) en mi anterior coche gaste mucha pasta en rodamientos y al final los bujes KO.

Separadores o ET,s muy bajos en eje delantero nunca mas.

Saludos

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Que medidas de ancho llevabas tú para joder los bujes? 40mm??

Pues de et54 de serie a et35, pero exectamente a mm ni idea.

Saludos

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Pues tienes 19mm más alejado el centro de la llanta respecto del buje...Lo que equivale a unos separadores de 20mm

Por qué carreteras has ido tú y a qué velocidad para joderlos??

EDITO: He estado leyendo y no me queda claro que sean 19mm de separación. Habría que ver lo que medía la llanta de ancho (pulgadas) y entonces ver el ET, porque dependiendo de la anchura de la llanta el ET varía mucho la separación respecto al centro de la misma.

Las llantas eran 7,5/17 et35. Las llantas sobresalian de las aletas delanteras, tambien influiria que llevase el coche muy bajado. Cuando pueda pongo fotos.

Saludos

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