fermaker

La revisión la pasarás antes, si llega a los dos años empieza a pitar como un condenado. Lo de las bondades del motor, ya lo he dicho en algún sitio, es sorprendente que el mayor par lo dé a 1700 rpm. Eso es lo que te produce esas recuperaciones en marchas largas desde abajo, mucho más utilizable que la típica patada de los turbos de gran diámetro.

Por cierto, acabo de leer en gpsunderground que hay un forero con los mapas nuevos y que cuando tenga tiempo los compartirá con todos...espero que no tarde mucho.

También he leido que (según algún usuario ha dicho...) los mapas nuevos vienen con una especie de código de activación (teniendo el último firmware instalado)...lo cual nos fastidiaría a todos, ya que o se piratea o aunque suba los mapas, no podriamos instalarlos...en fin, habrá que seguir esperando y ver qué pasa!!

Nasti de plasti. Eso no va a ser así. Lo Audi A8 tienen implementado algo parecido, pero implementarlo en un equipo que no ha sido así desde que lo fabricaron, ¡va a ser que no!

Germanc, haz lo que te dicen, jdownloader es la mejor opción.

Sin mariconadas... 

Para ti no te valdría esa centralita... lo siento. Para hacer lo que dices haría falta sólamente un relé, pero claro, hay que saber donde y como colocarlo :-\

Y a mí, no entiendo que no saltaran con ese golpe... 

Siniestro no te van a dar ni de coña... entre otras cosas y como dice Fermaker, por las fotos parece que tiene buen arreglo y te lo pueden dejar como nuevo...

P.D. En compensación intenta sacar todo lo que puedas del seguro por lo del cuello, independientemente de como estés, hospital y te duele mucho. Collarín y baja, cuantos más días (que no pueden saber realmente lo que te duele) más pasta. Sé que suena un poco gitano pero es la única forma de sacar algo después de la putada que te han hecho...

El Airbag mide deceleraciones... si el coche de Idhem ya estaba parado, difícilmente puede decelerar más. El coche de la tía ha dado de costado, literalmente "ha barrido" todo el lado, por lo que su deceleración ha sido menor, al haber andado un par de metros más.

Yo, por lo que veo, según mi experiencia, no te ha dado a más de 40 km/h.

El loudness no hace nada con la música a toda castaña... El loudness es para volúmenes bajos, hasta 1/3 de la potencia total, por encim de eso, si el equipo es bueno no debería de funcionar, si el equipo es malo es un desastre total. Al ser el coche un lugar lleno de "ruidos" parásitos (rodadura, motor, aerodinámica", con el equipo a poco volúmen, los graves y los agudos tienden a "desaparecer" enmascarados por el ruido ambiental. El loudnes refuerza los graves y los agudos (entre 2 y 4 db) para darles más presencia. Es como poner un ecualizador en forma de V abierta. No hay que confundirlo con el control dinámico del volúmen, que es el que monitoriza el ruido de la rodada (en torno a los 80 hz), y ajusta automáticamente el volúmen del equipo para que el nivel que percibimos parezca el mismo. No se si me has entendido...

En los cc, con la centralita para descapotar con el mando, se pueden subir y bajar las ventanillas desde el mando.

Los POI del mapa 2010-2011 me salen en "cristiano"... El menu oculto, ¿no era manteniedo pulsado setup? Y si, como le des a reiniciar... se pone todo en franchute, y te borra todo el disco duro y las configuraciones (salvo los mapas)

Empezar de la nada, tener la idea, hacer el análisis, programarlo, ver como crece y se desarrolla la criatura....

Te puedo asegurar por experiencia que da muchas satisfacciones (y agobios) ¿verdad subzero?

Ya ya... si no te digo que no (ya lo he intentado alguna vez), al final quieres a tu programa como a tu hijo, pero es que, tengo todo en mi cabeza, y plasmar las cosas con organigramas y eso... en fin, que soy más de acción que de planificación

Yo de programar no tengo ni idea, siempre me ha parecido aburrido. De ordenadores, pues un huevo... pero ideas, como dice mi jefe, las vomito :-\ o "con tu cabeza y mi dinero, vamos a llegar lejos".