fermaker

MUCHAS MUCHAS MUCHAS FELICIDADES... que ya decía yo que tu viaje a Tailandia era muy largo, jejejeje. Porfa, ponnos fotitos ya, a mi me interesa mucho que nos pongas unas de esos asientos y tapizados que te han puesto, con el mayor número de detalles posibles, para ver las puntadas que te han dado, y ver como te lo han dejado. Saludos

Ya pero lo de los 163cv es solo por que han reprogramado la centralita el motor es el mismo 2.0 hdi

ademas fermaker el nuestro tambien se puede reprogramar a 163cvsolo es cuestion de subir unos parametros y bualaaaa

163 pepinos eso sii consume mas

Cuando sacan un motor con más caballos que otro, no sólo hay un reprogramación de la centralita, componentes internos que son idénticos pueden llevar distintas aleaciones y grados de dureza, un ejemplo claro son los cojinetes de las bielas. por otro lado, la bomba suele ser distinta, pues suele dar más presión, lo mismo que el turbo, no suele ser el mismo en uno que en otro.

Sacarle 163cv al nuestro es posible, pero con independencia del consumo, que siempre será mayor, la durabilidad mecánica se verá muy resentida. Ten en cuenta que aunque sea el mismo motor y la misma caja de cambios, hay un desmultiplicador final que también variará en algo.

Mi experiencia fué que le puse a mi Alfa 166 2.4JTD de 136cv (casualidad) una reprogramación (o chip, llámalo como quieras) para subirle a 150cv, y a menos de 50.000km. reventó el motor de la manera más simple que ni te imaginas: al arrancarle un mañana literalmente reventó la bomba de inyección y toda la correa de distribución... vamos, que el coche fue al desguace porque tenía más de 6.000€ de reparación. El mecánico me dijo que las reprogramaciones lo que hacen es forzar al máximo la bomba de inyección, dando más presión de la que pueden. La bomba del 2.4JTD de 136cv. va a 1.300 bares, la del de 150cv va a 1.600 bares... ahora las hay que superan los 2.000 bares y se habla de llegar pronto a los 5.000. El inyector del 2.4 JTD de 136cv. da dos inyecciones por ciclo, el del de 150cv da tres... son cosas que están por encima de reprogramar una centralita.

Los faros diurnos, el motor HDI de 163cv. en el automático, la función star-stop en el HDI 1.6, y la tapicería en cuero bi-tono... si no me equivoco.

Lo tiene en el concesionario... tendrá un mono que no veas.

¿y que problemas te dió eso? ¿se te desintegró el aislante?

Lo confirmo: En blanco le queda de vicio

no se a que te refieres exactamente...

Los quitaron en el 2010

Hola chicos, he visto este post y creo que he encontrado la solución, en el reestyling hay varias opciones de acabados interiores, y una de ellas es la que se ve en este video, en el catálogo lo denomina "Cuero sencillo y cuero vintage" os pongo una captura del catálogo para que lo veais.

Si, son esos, se ofrecían en otros países en el modelo 2009, con el modelo 2011 también ha llegado a Españistán.

joer... ¡vacaciones! esa palabra mágica que nunca termino de disfrutar en su extenso sentido