fermaker

Pero... ¡si no tiene techo de ningún tipo! Yo si al coche no le puedo poner el modulito, que le den... digo. ¡que me lo den!

Hola, bienvenido a esta pequeña gran familia. ¿y tu hermana a que espera para entrar por aquí?

Mira aquí.

Radares NG4

javiato. Ricardo Tormo murió de leucemia, no del accidente, que lo tuvo en 1984 probando su moto en el polígono industrial de la fábrica Derbi (dicen que por culpa de un operario que debía impedir que accedieran coches a la calle) Durante esos 14 años desde que se tuvo que retirar, hizo varias campañas sobre seguridad vial, lo que le reportó reconocimientos por todo el mundo, y se ganó el cariño de los moteros. Es justo y merecido que Cheste lleve su nombre (he echado algunas vueltas allí y tengo un buen recuerdo de ello) Me congratula que hayan puesto un circuito el nombre de Marco, pero preferiría que no lo tuviera y que siguiera dando polémica.

¿hablamos los tres del mismo? Creo que ha sido una sabia decisión la tuya... ya te comenté que había algo que no me cuadraba en esa compra. Si no llegas a colgar la foto, no me doy cuenta, pero fíjate que esta semana me dió por mirar que había en el mundo mundial y me acordaba de la foto.

Pero ese no es el que tiene la forma de nuestra consola central, tendras que pillarte el marco adaptador doble din:

https://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTX5lgg4VPaafv4KAfPoCfRivS4nqKjzePu_myCn3by35-B9SnI9GfEhAq_

Pues tienes toda la razón...

Hola Ale, buenas noches. Con respecto al consumo del 308cc automático, te comento lo siguiente: - Es normal que el coche gaste más de nuevo, pues el motor tiene más fricciónes internas, y hasta que no llegues a unos 10-15.000 km. el consumo será algo mayor. -No nos indicas si ese consumo es en ciudad o en carretera. Si es en ciudad, y en atascos, es normal ese consumo. En carretera, a velocidad en torno a los 100-120, rondará entre los 8-10 l/100 -La caja de cambios automática del 308cc es del fabricante Aisin AW (japonesa), concretamente es una TF-80sc. Es un cambio automático de convertidor de par (el de toda la vida) controlado electrónicamente, que tiene un funcionamiento suave, pero un consumo mayor que una caja de cambios convencional robotizada. Es un cambio muy robusto y fiable, pero no es de bajo consumo. -En funcionamiento automático, la caja tiene cuatro relaciones. En funcionamiento secuencial, tiene seis marchas. Consume menos si se maneja en modo secuencial. -La manera de conducir es la principal causa de consumo excesivo en un coche, y si es automático más todavía. Prueba a hacer un depósito manejando la palanca en secuencial, verás como el consumo baja. -Si quieres bajar más el consumo, utiliza el regulador de velocidad, verás como también baja el consumo. -Utiliza el cambio secuencial en descensos y pendientes para que el motor retenga, en esos momentos el consumo será 0 -Evita los acelerones bruscos e innecesarios. Aunque no es comparable, si te sirve de ayuda, he conseguido dos veces pasar de los 1.000 km con un depósito en mi 308cc automático de gasoil, y el consumo real en torno a los 6 l/100, usando el cambio secuencial y con suavidad y cabeza. Si voy en automático ronda los 8 l/100 Saludos

Saludos Ale, estás en tu casa.

Bueno, si vuelve a salir nos lo cuentas...

¿que ha pasado del ruido?