fermaker

¿trabajabas en Olias?

¿Villaverde sólo fabrica el 207?¿no hay planes para acoger nuevos modelos?

Pues en mi caso no se han dado cuenta de que lo tengo montado.

Tampoco te la quito yo...  Lo que creo que pasa, es que el que se compra un 8C, piensa distinto a nosotros, no ve un coche para disfrutar, ve una inversión... al menos la gran mayoría. Por cierto, el Clarkson lo pone por las nubes...

Pero yo creo que cualquier coche, o perdón, la mayoría de coches de esas características, tienen la misma depreciación o revalorización.

Ojo, que me parece precioso, pero es que para gastarme la pasta en ese coche, me pillo o un muy buen Porsche o un Aston Martin, y cada uno en lo suyo creo que sobresalen más que este 8C.

Un saludo.

Un Porsche... sólo hay uno, el 911 que pueda estar a la altura, y según que versiones. Un Aston martin debe superarle en clase, pero no en elegancia y deportividad. De todas maneras, aquí lo que compras es exclusividad y una buena inversión.

No creas que todos los "superdeportivos" se deprecian igual, un Ferrari se devalúa mucho menos que un Aston martin o un Porsche, y un R8 se devalúa más que un Lamborghini, un Porsche o un Aston.... este es un modelo con una tirada bajísima, que no deriva de ningún otro modelo (aunque tenga muchas piezas de doferentes Ferraris)  y no es ninguna serie especial ni nada parecido... ¡eso es lo que le hace un gran inversión!, que sólo puede revalorizarse con el tiempo, debido a su exclusividad y las bajas por patosos  :'( . Te pongo varios ejemplos.

Ferrari F40----1.315 unidades fabricadas, precio de salida 240.000€, valor actual entre 300.000€ y 1.200.000€

Ferrari F50---- 349 unidades fabricadas, precio de salida 440.000€, valor actual entre 450.000€ y 600.000€

Ferrari Enzo-- 400 unidades fabricadas, precio de salida 600.000€, precio actual entre 700.000€ y 1.300.000€

Alfa Romeo SZ-- 1038 unidades fabricadas, precio de salida 42.000€, precio actual entre 30.000€ y 50.000€

Alfa Romeo RZ--- 298 unidades fabricadas, precio de salida 50.000€, precio actual, entre 45.000€ y 90.000€

Ahora busca un coche con el pedigrí y la tirada del 8C por ese precio de salida. A ver que modelos actuales aguantan los 23 años que tiene un RZ y te dan lo pagaste por el 

175.000€ el normal 235.000€ el Spider Costaba... sólo se hicieron 500 unidades de cada modelo, y se vendieron como churros.

El hecho de que esté ese botón que sólo inhabilita el ESP hasta los 20km/h es, según creo recordar..., para en casos de tener que arrancar el coche en la nieve o barro...

pero una vez salimos del "atoyadero", y se consigue una velocidad ya constante y superior, se vuelve a activar sí o sí por seguridad.

Tapatalk from HTC Desire

Al contrario... si quieres salir de la nieve o el barro, lo mejor es tirar de ESP, que va a modular las ruedas lo mejor que pueda para que no pierdan tracción, con los pedazo de globos que llevamos, no se lleva nada bien con ese tipo de terrenos, asi que mejor no vernos en una de esas.

La única razón por la que creo que se puede desactivar es para salidas, o para circulación en pendientes pronunciadas en caso de arena a baja velocidad.

En circulación normal, el ESP no se nota, pero si le das alegría al pié derecho, se vuelve bastante intrusivo para mi gusto.

Joder, ¡que faena! Si el chivato se apagó, es por el agua, pero como bien dice nuestro querido compañero, una revisión creo que es necesaria despues de ese percance.

Pues si, me gusta el nuevo morro babilonio.

Pues no pinta nada bien