exeomen

El 2020-07-15 12:49:02 Argentum dijo:

Al concesionario oficial nunca. Ni para la campaña de airbag si me apuras ?. Lo llevé a un taller de inyección. Me costó 100€ terminado precio amigo.

Muchas gracias. Que vaya todo bien.

El 2020-07-15 01:19:31 Argentum dijo:

Pues al final no tuve que abrir el motor. Revisé inyectores y había uno fogueando. Me comprobaron todos y se cambiaron juntas, con la correspondiente limpieza de cada uno.

Al principio el sonido cambió pero seguía ahí. Ahora poco a poco está desapareciendo. Así que supongo que se generó carbonilla alrededor del inyector que iba mal y ahora se está quemando progresivamente, en la parte del asiento de válvula o pistón.

Pues me alegro de que fuese menos de lo que pensabas y a lo mejor es eso lo que le pasa al mío. Lo llevaste a concesionario oficial o por libre?. Se puede saber en cuanto te salió el tema?. Gracias. Saludos.

El 2020-06-23 20:33:49 Argentum dijo:

Yo también tengo ese famoso ruido a taqués. Este sábado toca levantar tapa de balancines a ver qué nos encontramos.

Seguimos  a la espera de cómo tienes la pare superior del motor, si finalmente te atreviste a abrirlo. Ya nos cuentas. Saludos.

El 2020-06-23 20:33:49 Argentum dijo:

Yo también tengo ese famoso ruido a taqués. Este sábado toca levantar tapa de balancines a ver qué nos encontramos.

Hola Argentum, sigues ahí. Lo digo por si te dio mala impresión de lo que viste debajo de la tapa de balancines.....o nos tienes en suspense porque no pudiste. Atentos estamos a tus comentarios y fotos.

ahora

Aunque lo he puesto en otra parte del Foro deciros que SEAT está utilizando para los cambios de aceite la referencia 0W-30.

Tal cual es lo que comenta Bartds porque a mí me tenía loco el mazo, una vez fallaba luz de freno, otra la posición, otra el maletero hasta que ví que cuando estaba a punto de cerrar el maletero se encendía la luz del maletero. Pues todo estaba relacionado. En el concesionario se enrollaron bien y me lo repararon. Salud.

En SEAT lo deben tener claro porque cada vez es más fluido manteniendo cómo no la especificación VW 504 00 / 507 00. No tendría sentido que se pegaran un tiro en el pie como marca y una patada en los webos al cliente con un experimento sin probarlo suficientemente. Digo yo.

parte trasera del envase

Pues yo no tengo ningún problema con el aceite y como alguien dijo traia de fábrica el Repsol 5W-30 y luego pasé al Castrol 5W-30 y muy bien. Cierto que al principio gastaba algo de más pero se fue normalizando y estoy en menos de 1litro cada 30.000kms. Tengo un TDI 143CV del 2009 con mantenimiento longlife de los que se fabricaron la primera semana que incorporaba esa característica. Tiene 269.000kms y le acabo de cambiar el aceite en el concesionario oficial y deciros que SEAT está utilizando 0W-30 (ya no es 5W-30). Para conocimiento.