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Exeodriver

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Exeodriver ha publicado un tema en el Club SEAT Exeo

Saludos a todos

 Al fin. Me he decidido. Y el próximo martes me compro mi Exeo st sport tdi143 fase 1.

No estoy nervioso...lo siguiente :P;D😀??? 😆.

Tengo muchas dudas y temores. 

Ahora me pongo en modo post y a ver si me aclaro. 

Quiero felicitaros a todos. Ya que hace algún tiempo que visito el foro. Y he aprendido muchas cosas gracias a los posts y bricos.

 Saludos a todos

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Exeodriver

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Tdi 2.0 143cv. Potencia??

Hola chicos.

Escribo para expresar mis sensaciones sobre la potencia de mi Exeo.

Teniendo en cuenta que los limites de velocidad están para algo.

Hoy no tenia mas opción que pisarle. Y me he quedado decepcionado.

Vengo de un golf gasolina 125 atmosférico. Y andaba mucho mas.

El caso es que con un leve repechon. A 170 en 5a. No aceleraba nada.

Solo en la bajadita ha subido. Y no mucho mas...

No se si el dpf estará un poco obstruido...o algo así..

El coche tiene 58000km.

Con uso mayoritario de carretera.

 Que opináis..es normal...

 O me toca rascar el bolsillo?

 

 

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Exeodriver ha publicado un tema en el Club SEAT Exeo

Como evitar fallos en el FAP

He leído mucho sobre este nuevo amigo del tubo de escape.

Pero no tengo del todo claro. Cuales son las situaciones "peligrosas" a las que no debemos someter a nuestros fap.

 Esta claro que relenti en parado... Cruceros por debajo de 2000rpm...

Pero en  mi caso. Se me plantean un par de dudas.

 En el día a día. Hago 10km  de autopista ida mas vuelta. Que están plagados de radares móviles. (Ap7) y helicópteros.

Con mi antiguo coche. Apenas llegaba a mi destino. Cuando el motor llegaba a su temperatura de trabajo.

 Entonces me asalta la duda. De, si siendo un trayecto tan corto con motor frío. Puede ser una trampa mortal para mi filtro.  Tal vez deberían circular en 5a. para elevar un poco las rpm... Que opináis? Será el fin de mi dpf? El origen de mis pesadillas?

 

 

 Por otro lado. Siempre he dejado reposar el motor un minuto o dos en medida de lo posible. Tanto al arrancar, como al aparcar. 

Por aquello de lubricar bien antes de salir. Y dejar enfriar las partes mas delicadas antes de parar.

 Podría ser esta buena costumbre. Un herror, ahora con mi nuevo amigo el DPF?

 Muchas gracias a todos de antemano.

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