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Decir ‘Diversion’ es sinónimo de moto cómoda y versátil para muchos moteros, no sólo en España, sino también en buena parte de Europa. Con tres opciones a elegir: naked, carenada y semi-carenada; la Yamaha XJ6 Diversion llega con interesantes novedades para el próximo 2013.

En el caso de la Diversion XJ6 N, ésta estrena paneles laterales rediseñados que se integran con las líneas generales de la moto, un cambio de look que se hace más notorio al tratarse de una moto prácticamente sin carrocería. El faro delantero también es de nuevo diseño, confiriendo a la moto una sensación de mayor ligereza, unos cambios que acentúan aún más el carácter deportivo y ágil de la Diversion XJ6 N.

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Amsterdam, “la ciudad de la bicicleta”, fue el escenario elegido por Toyota para la presentación del Toyota Yaris híbrido. Uno, que ya tuvo el privilegio de asistir a la puesta de largo del Toyota Yaris el agosto pasado  en Copenhage -otra ciudad donde le “dan” lo suyo a la bici-, pudo comprobar que el concepto, o la esencia, del Yaris “normal” sigue muy viva en el ecológico. Es decir, mantiene el concepto “compacto por fuera y espacioso por dentro” y lo lleva aún más lejos con un nuevo diseño, nuevos motores gasolina y diésel, mecánica optimizada, extenso equipamiento y el sistema multimedia con pantalla táctil Toyota Touch & Go.

Este Yaris Hybrid ha creado muchísima expectación. El nuevo modelo de la firma nipona tiene la intención de continuar con la estela de éxitos del Prius con la tecnología del sistema Hybrid Synergy Drive, que ya ha acumula cuatro millones de unidades vendidas desde su aparición en 1997.  Vamos a desgranarlo pedacito a pedacito, a ver qué te parece a ti.

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La firma italiana de automóviles de lujo realizará, el próximo año, una gran caravana de 1.200 kilómetros para celebrar su medio siglo de vida.

Qué rápido para el tiempo y sino, que se lo digan a Lamborghini. Parecía ayer cuando Feruccio Lamborghini daba sus primeros pasos en el competitivo sector de los automóviles de lujo italianos, cuando sin tiempo apenas para echar la vista atrás, la firma prepara ya los festejos para la celebración de su 50 aniversario que tendrá lugar en 2013.

Durante la celebración de la Pebble Beach en Monterey, California, Lamborghini ha revelado algunos de los eventos preparados para tal importante conmemoración. Fue Stephan Winkelmann, presidente de Lamborghini, el encargado de dar a conocer el logotipo del 50 aniversario, además de la organización de una caravana de automóviles de la firma, que recorrerá Italia entre el 7 y 11 de mayo del año que viene.

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El Renault Twizy presume de ser el eléctrico más vendido de Europa en sus primeros cuatro meses de comercialización, con 7.000 unidades.

Se hace un esfuerzo muy grande en imponer al coche eléctrico y uno sabe por experiencia la gran cantidad de recursos que cada marca pone en juego en cada lanzamiento. Por ello, Renault España ha mencionado el logro alcanzado con el Renault Twizy, el eléctrico más vendido en Europa del año.

Jesús Presa, Director de Comunicación de Renault, ha dicho que España es uno de los cuatro países en donde el Twizzy ha tenido más aceptación. De todos ellos, el que se lleva la palma es Suiza, en donde han colocado más de 300 unidades en solo dos meses. En España, se han vendido 800 unidades del Twizzy desde su presentación.

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La versión más potente se pasará al motor EA888, el cual generará 280 CV. Seguirá teniendo tracción total y las dos transmisiones actuales.

La marca alemana ha decidido marcarse su propio récord de rapidez en comercialización de la gama de un producto nuevo. Lo hará con la séptima generación del Golf, la cual veremos en todo detalle el Martes de la semana que viene. Al fin y al cabo, un tradicional súper ventas como este compacto necesita poner toda la carne en el asador cuanto antes si quiere seguir en lo más alto de las listas.

En generaciones anteriores, Volkswagen se había tomado su tiempo para espaciar el lanzamiento de las distintas versiones. Pero en este Golf nuevo no tendrá tanta paciencia. Se ha confirmado que el GTI directamente compartirá el stand del Salón del Automóvil de París con las variantes convencionales. Y al parecer el R, según cuenta la revista británica Autocar, no necesitará los casi dos años que se tomó con el modelo precedente.

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Con el Ford B-MAX, la marca del óvalo busca su público objetivo entre las personas que dejan atrás el mundo de las berlinas, cuando el nido queda vacío y lo familiar resulta excesivo, y las familias jóvenes con un niño o dos que buscan una mejora dentro del segmento B. La intención de Ford es ganar así clientes nuevos en un 60 % al ofrecer un monovolumen que presenta características diferenciales y que será exclusivo para el mercado europeo.

Bajo esas premisas, ¿qué ofrece el Ford B-MAX? Flexibilidad y una extraordinaria accesibilidad son los puntos clave de un monovolumen compacto que se ofrece con una gama de motores ajustada y orientada a bajos consumos y emisiones. Para redondear el producto final, el nivel de acabados y equipamiento supera con creces las expectativas en un vehículo de estas características.

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El Salón de Moscú ha comenzado. En el se ha dado a conocer al nuevo Mazda 6 como una de las más importantes novedad, pero por supuesto no ha sido la única. Subaru ha estado presente en este Salón y lo ha hecho con un Forester muy especial. La firma japonesa ha llevado al Salón de Moscú al Subaru Forester TS que como no podía ser de otra forma, llevando las siglas de Subaru Tecnica International en su zaga, nos presenta el lado más deportivo del Forester.

Presentado en el ya mítico azul, con la característica combinación junto a las llantas doradas que tan bien le sienta al Subaru Impreza e incluso al BRZ y a tenor de las imágenes de este Forester TS STI incluso podríamos decir que a cualquier Subaru, llega a Moscú este Forester con no solo una estética más deportiva, también con 265 caballos bajo el capó.

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Tal vez os acordéis de la presentación del nuevo Chevrolet Cruze Station Wagon que os trajimos a principios de julio. Yo mismo os conté los motores que la marca había decidido traer para nuestro mercado, y aunque se incorporaba el nuevo motor diésel 1.7 de 130 CV, no se traía el motor de gasolina 1.4 Turbo de 140 CV.

Y durante la presentación, además de ese diésel, también tuve la ocasión de probar el nuevo motor 1.4 Turbo, y como ya os dije entonces me parecía una auténtica lástima que Chevrolet hubiera decidido no venderlo en España, y a cambio siguiera comercializándose el más antiguo 1.8 de gasolina de 141 CV, que si bien tenía igual potencia, tenía menos par motor, consumía más, y corría menos.

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Tras el diluvio de ayer, hoy, por fin, los pilotos han podido rodar en Spa-Francorchamps con el sol como espectador de lujo. Ayer, la gran cantidad de agua presente en la pista impidió que los pilotos probaran demasiadas cosas por lo que hoy han tenido que trabajar duro para poner los monoplazas a punto. Y quien ha salido vencedor en esa batalla contra el reloj ha sido Jenson Button. El británico ha sido la referencia durante toda la clasificación y a la hora de la verdad nadie le ha plantado cara.

Button romple una racha, mala, de tres años sin lograr una pole position. La última en el Gran Premio de Mónaco de 2009. Pero si el británico nos ha sorprendido, aún más lo han hecho sus dos compañeros en la foto. Kamui Kobayashi ha logrado su mejor clasificación al finalizar en segunda posición mientras que un sorprendente Pastor Maldonado se ha colado en tercera posición.

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A pesar de existir 34 años de diferencia entre el Dacia Duster y el Lada Niva, ambos modelos comparten una filosofía parecida: ofrecer un modelo 4x4 barato y fiable. Pero el tiempo no pasa en balde y suele pasar factura…

Resulta curioso pensar que la presentación del Lada Niva fue un hito tecnológico de su época: un todoterreno de tracción integral permanente con carrocería autoportante y suspensión delantera independiente. El 4x4 ruso ha cambiado más bien poco. ¿Su principal argumento? Ser el modelo 4x4 más barato del mercado. Te lo puedes llevar por 11.616 euros, un precio insuperable.

Hasta la llegada del Dacia Duster, ningún modelo podía hacerle competencia en este sentido. El todocamino rumano es todo un éxito de ventas gracias, también a su precio. La versión de la prueba, la más baja de la gama, denominada Base cuesta 13.900 euros, sólo 2.284 euros más cara que el Lada Niva.

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