Dream

Juer, muy guapo! A los blancos les queda mejor el kit asi como lo has puesto tu, la parte central de abajo sin pintar (en negro). El mio lo pinte todo ya que si no al ser negro se veia pintura negra y plastico negro y no molaba.

Claro hombre se cambia todo! Fijate que antes la rejilla original era de rayas verticales y el kit las lleva horizontales, por eso tb existe la rejjilla del kit con las rayas horizontales. Pues ahora lo mismo, lo unico que han hecho es que de origen ahora queda todo mas homogeneo y no como antes que de origen llevabas la rejilla a rayas horizontales y lo de abajo del paragolpes en nido de abeja.

Joer pues si es tanto lio (a parte de tanta pasta pq cambiar el airbag etc vale una pasta) lo dejo como esta. Como mucho pondre el origina lde accesorios acabado en alumminio. Gracias por las respuestas.

En el recambio original, no cambian todo, segun pone la web, dejan el airbag original y solo cambian el aro. Pues lo mismo querria hacer yo, pero poniengo el aro de audi, conservando en este caso la parte central de seat...no se si se puede ?¿?

Hombre fadno, me alegro de leerte otra vez! Se hacia raro est osin ti...y aun mas que no desmontaras nada durante tanto tiempo jeje.

Bueno, ya que has puesto alguna sfotos del ampli que llevamos detras (si si, esa mierdecilla de ampli de 40W), si quito ese y pongo este por ejemplo (es n ejemplo, no haria falta ponerlo de 400W, con 60 habria suficiente creo):

https://www.pioneer.eu/es/products/25/29/182/GM-3500T/index.html

No haria falta sacar la radio verdad? Me rfiero que seria sacar los cables que llegan al ampli actual y conectarlos al nuevo ampli? A lo mejor si que habria que pelar algun cable y cambiar alguna clavija, pero siempre seria del ampli, nunca de la parte de atras del audiosources, verdad?

(alguna vez creo que ya he preguntado esto, pero es que no me acaba de quedar claro)

Yo me compre las easygrip. No he tenido ocasion de probarlas aun, pero tienen buena pinta:

https://www.catalogoaccesorios.com/lista.php?CAT=1774&PK_CAR=18

Gracias fadno, muy buena explicación! Lo de no cambiar cables, me referia a no tener que sacar la radio. Los cables del ampli da igual sacarlos, lo que no quiero es sacar la radio pq luego ya no queda bien puesta etc etc (tuve muchos problemas con la primera que nunca quedaba bien, y ahora esta queda perfecta). La duda que me queda es si poniendo un buen ampli detras conseguiria la misma calidad de sonido que conectando los altavoces traseros directamente al audiosources? O si por el contrario, al ser una señal que no es amplificada pero que luego amplifico pierdo calidad? O queda igual pq eso es lo mismo que conectarlo al audiosources (ya que lleva el ampli interno)? Lo del tema de los altavoces, hace tiempo que lo pienso, ya que los que llevamos creo que no son muy buenos (membrana de carton y demas) y se oyen los sonidos "muy mezclados". Lo que pasa es que cambiar los altavoces es una pasta, ya que hay que desmontar puertas, etc y creo que eso sube mucho, no? Por contra, creo que un ampli un poco decente de 60W (para que sea igual que el de los altavoces de delante (el internon del audiosources) no vale demasiado. Conoceis alguno que os de mas confianza que otro? No estoy nada puesto en marcas de amplis de coche... Otia! Esto si es un toston, pq encima no explico nada, solo pregunto!

Si en vez de conectar los altavoces traseros directamente al audiosources, sin tocar nada de cables ni nada cambiamos al ampli trasero por uno de mas calidad de 60 o mas watios, obtendriamos el mismo resultado que conectando los altavoces directamente al audiosources? O mejor? O peor? En caso de que fuera mejor, valdria la pena cambiar los altavoces del coche por unos mas buenos ? O no lo considerais oportuno ya que al ser una radio china no da calidad de soniso y no se apreciaria mucha diferencia con unos buenos altavoces? Que opinais?

Juer que cracks tios! Yo flipo con todo lo que haceis...luces en los aireadores, luces en los botones del cuadro...luces en las puertas, en las manecillas interiores de las puertas y ahora esto! IMPRESIONANTE !!! Yo no me atrevo a hacer nada de esto, por eso aun os doy mas valor chicos.

Si llevas aceite long life, puedes cambiarlo cada 30000 km. Si llevas el normal, toca cada 15000 km. Yo cuando hice el primer cambio, me preguntaron si queria poner el long life, pero yo les dije que no, pq prefiero aceite nuevo cada 15000 km. Seguramente me sale algo mas caro, pero el motor saldra ganando seguro. Mi exeo es del 2009  y en el manual de mantenimiento ya habla de todo esto. Saludos