Dre

Buen aporte,ahora el pero,en Burgos hay dos sitios que yo sepa de GLP,que hay no estan,osea que seguro faltan mas.

https://www.gasolinerasglp.es/autogas/gasolinera/Burgos

1saludo

Efectivamente y no sé a qué se debe, pues los precios estan actualizados del dia 13.

En Málaga por ejemplo, pusieron otro surtidor en la Avda. Valle Inclán y no aparece, tan solo el de la Repsol del Polígono Azucarera Intelhorce.

Saludos.

Muy buen consumo compi!! Ahora te falta por poner unas fotillos más del FIS. Velocidad media, tiempo invertido...etc y lo bordas.

Enhorabuena por la conversión DcV, la verdad que ilusiona ver un Exeo a GLP!! Anoche te escribí una respuesta pero era con el movil y se borró todo y al final nada. En fin, que te comentaba que sí, que llevabas razón en cuanto al "consumo extra" de gasolina, por ese medio o un litro más bien a los 100 para refrigerar la cámara de combustión...etc, pero que efectivamente se compensaba a la mitad de gasto por quitarle esa inyección extra de GLP durante ese ciclo. Tengo ganas de ver un cuenta km parcial de los kms recorridos con solo un depósito de glp y el repostado de ambos depósitos para ver el gasto. De todas formas, también tiene que adaptarse la centralita al nuevo sistema y se reducirá algo el consumo. Yo como dije en un anterior post, esperaré a la inyección directa de GLP y ver precios, y sopesaré una cosa u otra. Espero que de este club salga una conjunta y podamos pillar un buen descuento para beneficiarnos de él. Desde luego compi, de los 2200€ que te han cobrado a los 2.700€ que me dijeron a mí...va un trecho. Ahora a disfrutar de la suavidad extra y del ahorro. Ríete de los diesel. Saludos.

Rentable sale seguro de eso no hay duda, a no ser que hagas 5000km al año pues seguiria siendo interesante pero muy a largó plazo.

Por cierto, les he comentado lo que se lee por internet sobre la I.directa, que si no se puede, que si tal y ellos me han puesto cara de roto, dicen que están cansados de hacer motores de inyección directa, vw sobre todo pero también de otras marcas. Por ejemplo me han hablado de una flota de coches de policía Seat Altea tsi, taxis  superb 1.8tsi etc etc.

Como curiosidad casi todo el paquete de piezas es específico para I.directa. la centralita del gas así lo pone ya os la enseñare.

Os enseñaré todo con fotos y texto xq he estao hoy todo el día con ellos miéntras lo hacian y no me he ahorrado ninguna pregunta. Jeje

Por eso mismo no lo he montado yo compi, porque ese sistema no me gusta un pelo. Ya me comentaron ciertos instaladores, que en la I.D. tienes que inyectar cada "x" ciclos de GLP un fogonazo de gasofa para el tema de la refrigeración del inyector y que eso cada 100 km's sería un gasto adicional de 1l de gasolina aprox.

A mí eso no me convenció porque aparte de ahorrar 1,50€ menos a los 100 (con lo que se retrasaría la amortización, que tampoco es mucho) está prohibido inyectar los dos combustibles simultaneamente.

Si a esto añadimos que ya hay "andando" un sistema nuevo, el LPDI, con el que se puede arrancar en glp, se gasta menos combustible que en fase gaseosa y se pierde menos potencia o ninguna....Eso sí, será más caro.

Yo voy a seguir esperando a este sistema para instalarlo el dia que pueda, pero los ID siendo tan "pejigueras"...preferiría no hacerlo como hasta ahora hacen.

Sí que es cierto que a die de hoy hay Octavias TSI con el sistema montado y 0 problemas, pero no me convence el tema de la inyección de chofa cada "X" ciclos.

Saludos y ya diras que tal va la machinna.

Yo esta semana me quito de la carretera. Avión para dos, ida y vuelta Málaga-Barcelona = 23.76€ Otros años en coche, galosina+peaje = 250-300€ Y cero puntos de retirada del carné y multas

Joder, menudo curro compañero. El Exeo en rojo tiene una presencia increible. Lo tienes precioso!!

Yo mi media en 9000k la tenía en 8.2 y cuando me sacó el mecánico de la Seat el coche de dentro me dice...."oye, una dudilla, el consumo que pone en el ordenador..."? jajaja Y le dije, sí sí, ese es el que tiene, pero es el 85-90% por autovía. Se quedaba flipao... Hoy me he hecho (otra vez) Granada-Málaga con el control de crucero a 125 de marcador y he llegado a casa con un 6.9 l. Eso sí, por las pedrizas para abajo no se puede ir todo el rato a 120 y tampoco vas pisando el acelerador todo el rato, por lo que ahí me ha bajado algo. A la ida a Granada me hizo hace unos dias 7.8 l. y me gasta más ahora que tengo el filtro sucio para cambiar porque ese mismo recorrido a esas velocidades me hacía 7.4 l. clavados. Yo lo tendría muy claro y si te digo que vengo haciendo unso 20.000 km's anuales?? Tírate al barro anda...ya verás como con los km's agradecerás la suavidad de la gasolina. Saludos.

Bueno, pues he encontrado un video del nuevo sistema LPI (aquí lo llaman LPdI, o se llamará así ciertamente, no lo sé) y como podeis ver está montado en un TFSI de pequeña cilindrada.

Como se explica en el comentario del autor que lo ha subido, se trata de un sistema de inyección líquida.

Os lo dejo para que lo veais.

Yo una vez rajé una cubierta hace muchos años en el Punto, y menos mal que tenía la de repuesto (de galleta, pero rueda al fin y al cabo). En este caso es porque eran una mierda esas cubiertas: Barum Bravuris, no las compréis nunca!

Joder, pues mi padre calzó un R11 con unas Barum por 100 euros xDDD si si, 100 euros. Y no veas cómo agarraban las hhdp...

Sabeis algo de las actualizaciones de las listas de precios?? Dice que no se encuentra el archivo. Cuando lo descargue si consigo instalarlo ya os contaré, que veo que algunos habeis tenido problemas. Saludos y gracias.