Rentable sale seguro de eso no hay duda, a no ser que hagas 5000km al año pues seguiria siendo interesante pero muy a largó plazo.
Por cierto, les he comentado lo que se lee por internet sobre la I.directa, que si no se puede, que si tal y ellos me han puesto cara de roto, dicen que están cansados de hacer motores de inyección directa, vw sobre todo pero también de otras marcas. Por ejemplo me han hablado de una flota de coches de policía Seat Altea tsi, taxis superb 1.8tsi etc etc.
Como curiosidad casi todo el paquete de piezas es específico para I.directa. la centralita del gas así lo pone ya os la enseñare.
Os enseñaré todo con fotos y texto xq he estao hoy todo el día con ellos miéntras lo hacian y no me he ahorrado ninguna pregunta. Jeje
Por eso mismo no lo he montado yo compi, porque ese sistema no me gusta un pelo. Ya me comentaron ciertos instaladores, que en la I.D. tienes que inyectar cada "x" ciclos de GLP un fogonazo de gasofa para el tema de la refrigeración del inyector y que eso cada 100 km's sería un gasto adicional de 1l de gasolina aprox.
A mí eso no me convenció porque aparte de ahorrar 1,50€ menos a los 100 (con lo que se retrasaría la amortización, que tampoco es mucho) está prohibido inyectar los dos combustibles simultaneamente.
Si a esto añadimos que ya hay "andando" un sistema nuevo, el LPDI, con el que se puede arrancar en glp, se gasta menos combustible que en fase gaseosa y se pierde menos potencia o ninguna....Eso sí, será más caro.
Yo voy a seguir esperando a este sistema para instalarlo el dia que pueda, pero los ID siendo tan "pejigueras"...preferiría no hacerlo como hasta ahora hacen.
Sí que es cierto que a die de hoy hay Octavias TSI con el sistema montado y 0 problemas, pero no me convence el tema de la inyección de chofa cada "X" ciclos.
Saludos y ya diras que tal va la machinna.