darkwood

Hola Darkwood. Veo que eres de los pocos que mantienen el foro con un poco de actividad. Yo acabo de comprar un Orlando LTZ de segunda mano y estoy encantado con el coche. Aún no me ha saltado el chivato del filtro de partículas pero por lo menos ya sé qué hacer cuando se active el proceso. Ahora voy a tintarle los cristales y estoy intentando actualizar los mapas a los del 2015 al menos. ¿Tienes idea de dónde puedo hacerlo? Aquí en Málaga en ningún sitio me los actualizan y tengo el cd con los mapas del 2011 aún. ¿Podrías ayudarme? Gracias de antemano. Saludos

Me gustaría saber donde puedo consultar el despiece del coche con los parts numbers. para así poder compararlos con los otros modelos de la marca y ver cual pieza es compatible entre modelos.

 

En el TIS solo veo el procedimiento, bastante mal explicado, de como desmontar las cosas, pero no el despiece.

 

Si alguien sabe donde poder consultar el despiece de los modelos de Chevrolet y Opel/Vauxhaull por favor que lo indique.

 

Gracias.

Hoy la maldita regeneración me ha tocado la moral. No es algo así lo que le prestase mucha atención y eso que se activa cuando le da gana, sin lógica ninguna, sin respetar kilómetros ni tiempos ni nada por lo que uno pueda guiarse. Hecho en falta un método de forzado de regeneración, ni hablar de un testigo para no tener que estar comprobando el consumo.

Digo esto pues ayer me hice unas 7 horas en autopista y carretera, unos 700 kilómetros. Estoy en Suecia y las velocidades son menores que en España. La cuestión es que, cuando aparqué anoche después del trayecto y sin que se activas la regeneración en ningún momento del viaje. El coche se puso al hacer la regeneración. Se encendió "el avión", los 2 ventiladores a toda velocidad. Cuando se lo comenté al mi mujer me dijo que podría ser que el coche estuviera caliente. Yo opinaba que no, que no se comporta así sólo para enfriar.

Hoy, en un simple trayecto de menos de 10 kilómetros, llegando al destino se ha vuelto al poner en funcionamiento.

Ha sido la gota que ha colgado el vaso. Necesito encontrar un medio para activar/desactivar manualmente las regeneraciones y hacerlas yo periódicamente.

Decir que aquí solo hay un tipo de diésel, siguiendo con otro hilo del foro. El día que nos dieron el coche en España le pusimos diésel del caro y el segundo depósito fue del barato. Nada más arrancar el coche con el diésel barato se encendió el piloto. Lo que, para mí, reafirma que no existe ninguna lógica en el proceso.

Saludos al todos y disculpen el extenso texto. Tenía que desahogarme.

Pues se podría poner una lista de webs o archivos con los POI para que cada uno pueda actualizar su gps. El mío en un gps chino al que le he puesto el navegador IGO Primo.

Antes sacaba los POI de la web de kachoperro pero ya no las pone y te redirige a robser.es que tiene la descarga gratuita y la completa de pago. A mi la web me va fatal y nunca conseguí descargarme nada.

¿cuales usáis? ¿tiene POIs europeos/internacionales?

Saludos