Corbi07

Contar con mi st chavales ya iremos comentando además me pilla al lado de casa

Si tengo alguno de mi antiguo Córdoba gtd miraré aver como lo ubico

hace 1 minuto, jhebo dijo:

Buena idea compi 

 

Te he editado el titulo, lo he puesto en minusculas 

 

 

Salu2

Gracias es lo que tiene ser novato

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hace 23 horas, mustang dijo:

Yo por lo que he leído en diésel no se ponen.... Y quien las cambia es por avería de la de origen o bien por el sonido que hacen...

Explicación de forocepos:

 

 Iniciado por RS. 

Cuando fui a ver un s3 2.0 tfsi el chico llevaba la valvula de descarga forge, me dijo que era buena para aliviar presion en los gasolina, es cierto?

es que hay dos cosas diferentes..............!!!!!!!!!!!!!

Blow Off Valve (valvula de "soplar afuera"): es una valvula para aliviar la presion entre el turbo y la mariposa, PARA QUE EL TURBO NO SE COMA ESTA PRESION (porque es por el unico lugar que puede salir, si no es por medio de una BOV)............

Waste Gate (valvula de excedente): es para que cuando se alcanza la presion deseada en el sistema de admision, los gases de escape que sobran se mandan directamente al escape, sin pasar por el turbo (si no el turbo sigue cargando hasta reventar)...........

TODOS los turbos (salvo algunos de camion o cosas raras) hacen su descarga a travez de algun sistema dentro del turbo mismo (o bien una waste gate o bien una geometria variable)...............

si el coche va modificado y el sistema de descarga que incorpora el turbo no es suficiente, se crea una cosa que se llama "turbo creep" (no se como traducirlo, pero es como "sobreflujo del turbo") y es que la presion que carga el turbo se dispara de la demandada............

si el coche entra en turbo creep hay que poner una waste gate externa (si no, revienta).............

 

 

esto que que he pegado es de forocepos, y creo que lo explica bien. Puedes leer el post entero en forocepos.com

Un saludo y espero que te valga.

Esta es la que me estoy mirando viene con centralita y instalación eléctrica 

Yo la e estado mirando pero no e encontrado información en concreto 

Llevo el mismo motor q tu y le voy a hacer la repro a 170 y ya tengo el doble intercooler en cuanto encuentre algo te digo pq lo q e visto es para León y Ibiza 1.9 tdi válvula y centralita sobre unos 250 más instalación pero les envié un mail y no me an contestado

Bueno solucionado se lo comenté al del concesionario que compre el coche y me dijo que no había problema se lo deje ayer y cambian líquido de dirección y de frenos completo cuando lo recoja comento aver que tal 

De momento me han dejado esto 

Es un car 1,4 16v 92 cv 

Ok lo de la factoría lo comento pq el no ya lo tenemos pero si suena la flauta molaria una concentración en seat sport

Decir q yo ya e estado dentro cuando me compré el Córdoba.

hay una campa al entrar arriba a la derecha q es donde suelen hacer las presentaciones y aparcan lo vehículos a modificar esa zona estaria guay pero me supongo q nos dirán de ponernos en  el Parking intermedio el que hay en la entrada de la factoría 

Yo tbiene apuntó cuando estén visa

Y si no el cuñao dei jefe es alemán y jefecillo de ingenieros de seat Sport y Audi desing le puedo comentar aver si se podría hacer algo en la zona de seat Sport de martorell ( en fa factoria)