Cisco TSI

Pasa hombre pasa que aqui te vas ha jartar de aprender te lo aseguro 

Pasa,aprende,enseña y comparte, Bienvenido

Bienvenido, y que disfrutes de ese pedazo de cacho de trozo de coche que te has comprado  .

bienvenido, y garan eleccion

Cisco pues yo que tengo un golf gti-tdi de 150cv que tiene una traccion casi incontrolable cuando le pisas,aveces me pierde rueda en 2ª no te digo mas....me dijo el jefe taller de la vw que en mi coche las ruedas mas nuevas siempre alante para que tuviera donde agarrarse

Pues te cuento que yo tube un alfa 33 1.5 boxer,dos carburadores de doble cuerpo (imagina lo que podia transmitir aquello a las ruedas ) y en un cambio de ruedas le dije al mecanico que solo las de alante,el me recomendo que mejor atras pero que aya yo con mis ideas.Pues esa misma tarde con un colega por una zona de curvas se me fue de atras que no veas el latigazo que metio, se me fue el coche al carril izquierdo direccion al barranco fue por los pelos    ,pero ahi no queda la cosa no habia terminado de hacerme con el coche cuando veo venir una c-15 blanca ( todavia tengo la imagen grabada en el cerebro)

y al intentar volver a mi carril lo mas rapido posible ( aun no me explico como no chocamos ) otro latigazo, con trompo incluido    y ostion contra muro de bloques de hormigon, un susto vamos pa´vernos matao. Al dia siguiente me fui para el taller y cuando me vio el mecanico me dijo:

- Que! te las pongo atras? imagina mi cara

Conclusion, si te pierde rueda de alante levantando el pie solucionado pero si se te va de atras tienes que ser casi Carlos Sainz para evitar un destrozo.

mustang pues date con un canto en los dientes con el consumo tio,yo a 150-160,el 8,7---8,8 o mas depende de la via no me los quita nadie,vamos dos por lo general...

eso es el consumo medio o el que te esta haciendo en ese instante? de todas formas con 200 jacos esta de pm

Pensando en la seguridad,lo mas recomendable es que el neumatico mas nuevo vaya siempre atras ya que es el que mas garantias de agarre tiene ( despues de hacerle un pequeño rodaje de 100 km mas o menos ) pues si el coche se va de culo es mas impredecible e incontrolable (hace años lo comprobe en mis propias carnes    ) por lo que opino que cambiar los de delante atras y viceversa se pierde u poco ese agarre por lo que perdemos seguridad y recordemos que el neumatico es lo unico que nos une al asfalto. Y si lo que queremos es aprovecharlos para ahorrarnos unos eurazos las de atras delante y las nuevas atras. Lo siento por el toston  :'( PD: Me acuesto ya! joder como engancha el foro   

solo 8.2 los 100? en el consumo momentaneo a 140-150 que te marca? como siga asi con el paso de los km se acercara bastante al consumo mixto oficial   

Ya, pero las putas leyes de este país JODEN al personal y benefician a los putos delicuentes. Imaginate que intervienes, les das de ostias (que es lo que se merecen y algo más) y frustras el robo. Después te denuncian y que pasa: que te sacan la pasta por darles cera (más que merecida) y no vas a la cárcel de milagro. Conclusión: NO INTERVENGO.

Como me dijo un colega de verde oliva: si empiezas, termina y que no te vea nadie, y si no, HO HAGAS NADA, porque te joderan a ti. Asi es la vida en este país, o lo que queda de él.

Y que lo digas esa es la ley  >

Hola, pues eso, que ahora que tiene 10.000 km el otro día me palnteé mirar el tema del consumo por autopista y fui a  100 km/h unos 100 km resultado consumo medio 4,5 l.

Pero me surge una duda, como sabéis la pendiente máxima de una autopista es de un 6 % y querría saber si el coche va forzado yendo siempre a 100 km/h (tempomat).

Lo pregunto porque el par máximo el coche lo da a partir de 1750  vueltas y en 6ª velocidad se va por debajo, eso creo.

Un saludo.

Buscando he encontrado esto, espero que resuelva tus dudas

https://www.ahorrodiario.com/coche/descubre-la-conduccion-a-bajas-revoluciones-y-reduce-tu-consumo