hace 29 minutos, Arrecarallo dijo:
Hola CHR_Perla: lo que dices es cierto, pero yo no estoy diciendo que utilizo la posición "B" de la palanca para recargar la batería. De recargar la batería ya se encarga el coche, que de eso sabe mucho más que yo ;-)
Lo que digo es que, un una bajada de puerto con fuerte pendiente, utilizo la posición "B" de la palanca para retener el coche y que no se embale cuesta abajo, que es otra cuestión.
Podría dejarlo en "D" e ir controlando el descenso exclusivamente con el pedal de freno, pero si la bajada es muy larga y revirada hay bastantes posibilidades de que el sistema de frenos se fatigue y deje de funcionar. Eso es algo que pasa en todos los coches y el el C-HR, también. Y si cuando acabas la bajada (antes o después todas las bajadas se acaban :-) te encuentras con un "Stop" y el coche no frena porque viene con los discos de freno al rojo vivo, podemos tener una alegría. A mí ya me pasó (hace muchos años y con otro coche) y si estoy ahora tecleando esto es porque tuve la suerte de que no viniera ningún coche en ningún sentido en la carretera general que atravesé indeseada pero impunemente, al no poder hacer el "Stop" que había al final de la bajada.
Vale, si me parece perfecta tu postura, lo único que he comentado es que al igual que en B se retiene el motor, cuando usas el freno, en la primera etapa el funcionamiento es el mismo que en B pero algo más atenuado. Es decir, no usa las pastillas de freno si no el freno motor para retener el coche y cargar baterías. No te estoy diciendo esto porque crea que tu usas el B para recargar la batería, ya se que lo haces para retener el motor. Solo te estaba indicando, que si el coche llega a cargar la batería por completo y comienza a hacer el ruido, para evitar el ruido puedes tranquilamente cambiar de nuevo a D, usar el freno de pie y vas a seguir usando el freno motor a no ser que hagas una frenada brusca, que ya ahí si comenzarían a actuar las pastillas. Es complicado llegar a un sobrecalentamiento de las pastillas de freno haciéndolo de esta manera, ya que este freno no funciona como un freno normal en ese sentido.
Pero bueno, cada uno conduce como quiere y utiliza los recursos disponibles a su manera, sea más o menos efectiva.
Saludos!
