children1976

He abierto un nuevo tema tal y como me comentasteis, queda abierto y seguire el brico y os ire colgando fotos hasta tenerlo montado del todo. Mañana si puedo hare la prueba de 8 horas funcionando e intentare si va todo bien dejarlo montado del todo. Mañana provare el tema de la modificación con los condensadores, no me cuesta nada hacerlo ya que dispongo del material y de los medios en el taller. Ya os contare los resultados. Por cierto Katano, yo utilize medios y material del que ya disponia para el montaje ya que preferí reducir el gasto hasta saber si el resultado final era ok. Si no te importa cuelga unas fotos de las resistencias que has utilizado tu porque yo estuve probando con unas de 6.8 ohm con disipador pero eran muy pequeñas y no me convencieron. Ademas decir que seguramente tu has sido el que mas te has informado y mojado en el tema de las DLR asi que solo darte las gracias. Un saludo compañeros

Bueno os cuento. 1º foto, Consumo bombilla + resistencias 2ª foto, Consumo bombilla + resistencias + Ventilador 3ª Foto, vista aerea del circuito 4ª foto , circuito tapado 5ª foto, totalidad del circuito. 6ª foto, Frontal coche lampara original 7ª foto, Frontal coche leds 8ª foto, Lateral coche leds 9ª foto, Otra mas 10ª Foto, Otra mas 11ª Foto, Otra mas y por ultimo os adjunto el lugar donde ira sujero el montaje, es un soporte del ESP, en el caso del TDI 143 esta totalmente libre, el lugar es despejado lo cual beneficiara la refrigeración de este y sera mas facil de sujetar ya que el mismo soporte lleva dos agujeros roscados que me permitiran collar la caja desde dentro. Os pongo también la foto del fis, gasolina si pero fallo bombilla no  Bueno, cuando lo tenga terminado del todo os presentare el coche al aire libre y de dia que es donde se lucen los leds de verdad y te das cuento de lo mucho que se ven. Un saludo 

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Unas pocas mas.

esas fotos children!!!!

Un saludo

Bueno, como lo prometido es deuda, aqui os pongo las fotos de mis asientos actuales para que veais la causa de que proximamente cambien los tapizados. Aunque no se aprecia del todo en las fotos los desilachados no provienen de costura ninguna y son pequeñas roturas del propio tejido. Espero que os sirvan de ayuda. Un saludo.

Tan punto tenga un rato katano, lo creo tal como dices si les parece bien a los moderadores ( si les parece mejor y lo quieren hacer ellos yo encantado  ) lo pense hacer al principio pero al final decidi seguir el post abierto. Estaria bien porque me gustaria detallar mas el montaje.

Bueno os cuento. 1º foto, Consumo bombilla + resistencias 2ª foto, Consumo bombilla + resistencias + Ventilador 3ª Foto, vista aerea del circuito 4ª foto , circuito tapado 5ª foto, totalidad del circuito. 6ª foto, Frontal coche lampara original 7ª foto, Frontal coche leds 8ª foto, Lateral coche leds 9ª foto, Otra mas 10ª Foto, Otra mas 11ª Foto, Otra mas y por ultimo os adjunto el lugar donde ira sujero el montaje, es un soporte del ESP, en el caso del TDI 143 esta totalmente libre, el lugar es despejado lo cual beneficiara la refrigeración de este y sera mas facil de sujetar ya que el mismo soporte lleva dos agujeros roscados que me permitiran collar la caja desde dentro. Os pongo también la foto del fis, gasolina si pero fallo bombilla no Bueno, cuando lo tenga terminado del todo os presentare el coche al aire libre y de dia que es donde se lucen los leds de verdad y te das cuento de lo mucho que se ven. Un saludo 

Unas pocas mas.

Bueno gente, aqui os cuelgo mi primera parte del brico de las DLR, digo primera parte porque aun tengo que montarlo al 100% en el coche y quiero provarlo durante 8 horas seguidas antes de montarlo en el coche. Las resitencias a poner en paralelo con la bombilla de leds a de ser de 6.8 Ohm de 25W, he considerado mejor montar 3 resistencias de 22 Ohms 25W en paralelo con lo cual conseguimos unas resistencia final de +/-7 Ohms pero conseguimos que el consumo se reparta por las 3. El problema  es que aún asi estas resitencias disipan mucho calor y no me da seguridad de que así el brico vaya a durar demasiado. Valore la posibilidad de montarlas sobre de radiadores de aluminio de los que se utilizan en electrónica para la disipación de temperatura en transistores de potencia pero el anclaje de las resistencias no consegui que fuera muy fiable. Al final decidi que la mejor solución era montarlo todo en una caja pequeña tal y como os mostraré, montar un pequeño ventilador de 12VDC en un extremo y hacer agujeros al otro lado para conseguir que el aire ayude a disipar el calor que generan las resistencias. En tema de consumos estamos en consumos similares a los originales, una bombilla normal consume +/- 1.75A, una bombilla de 29 leds con las resistencias consume +/- 1.90A y la bombilla de 29 leds con las resistencias y que aparte le he sumado el ventilador 2.20A. Una vez montado todo OK, ningún fallo de FIS y el pequeño aumento de consumo no es problema. Ahora os pongo fotos y intento ir contando

si el problema de soldar una resistencia no es ninguno, el problema es donde metes esta resistencia en el piloto trasero para ke disipe bien el calor sin afectar a ningun componente y kede ademas sujeta, es evidente de ke se calentara menos ke las puestas en las DRL, puestos ke estas estan siempre encendidas y las intermitencias no, pero calentarse se calientan. aparte, donde las sueldas para ke no se vea nada a la hora de tener un problema con los pilotos en garantia, puesto ke aki si ke ni tenemos caskillo ni leches, es una pieza entera ke coje si mal no recuerdo 3 bombillas.

poderse se puede, eso esta claro, pero es complicado.

Con medios y paciencia se puede hacer pero no es un simple brico... :'( :'(

Esta claro que si ha dia de hoy no hay bombillas tipo DLR de leds que no den fallo es porque la cosa es chunga..