chejov

Yo llevo activados ambos, la luz diurna (hasta creo que lo pondrán obligatorio en un futuro, al tiempo) y el coming home, que me parece utilísimo. Y como alguien comentaba antes, imprescindible en la casa rural... jajajaa

Campoviejo, que ya he encontrado la sección de documentos, es que para verla tenía que tener 10 mensajes... No lo sabía Muchas gracias por todo!!

Si no me equivoco (más bien acordarme de lo que me dijeron en el concesionario cuando me lo entregaron), yo tengo una de acero de 17. Mi Exeo es el tdi 170cv sport con paquete sport plus, por lo que trae las ruedas de 18.

Felices fiestas a tod@s! Seguro que muchos de nosotros podríamos protagonizar en algún momento una escena clavada a la del anuncio del Almendro (de vuelta a casa por Navidad) si hacemos algún viaje a casa de un familiar, sólo que bajándonos de nuestro flamante Exeo...  Lo dicho, Felicidades y cuidadín con la carretera.

Enhorabuena!!!! Peazo máquina. Yo no cogí el navegador porque entonces se me ponía inalcanzable, he preferido seguir con la ventosa... jajaaa A ver esas fotillos de los extras, puedes intentar sacar una del salpicadero de noche, seguro que sale muy bien!

Buenos días! levi98, pues el color es el gris urano, claro que la foto tampoco es para tirar cohetes... Tengo alguna por ahí de una escapada a una casa rural que lo mismo me la quitan para hacer un catálogo, a ver si la encuentro y os la pongo... Tiene la suspensión deportiva, efectivamente  Muchas gracias, children1976! Mis impresiones son buenas, al comienzo un pelín decepcionado porque tengo también un Córdoba tdi 110CV Sport, y tiene más reprise que el Exeo. Pero hay que tener en cuenta que la relación peso/potencia es a favor del Córdoba, y que tampoco es lo mismo el CR del Exeo que el bomba-inyección del Córdoba. Con el Exeo, una vez que empiezas a revolucionarle un poquito o a llevarlo un poco más "deportivo" se empieza a poner muy divertiva la conducción. En cuanto a la suspensión, es más incómoda porque es más dura y notas más los baches, pero toma las curvas que da gusto, una estabilidad para mí desconocida (y ya me parecía que el Cordoba se agarraba un montón, que tambien lo tengo con la suspensión deportiva). Bueno ya os iré contando que si no me sale un tocho infumable, jejejeee Saludos!

+1, yo tampoco lo sabia

+2, yo tampoco. Acabo de ir a comprobarlo...  XDD

Yo veo muy poquitos, pero antes de tener el mío ví dos juntitos en la autovía. Pensé que era mucha casualidad. Creo que todavía queda rato para segui sintiéndonos raritos... 

Aquí va una fotillo (está hecha con un móvil). Pondré más, que esta no se ve bien... Campoviejo, no encuentro la sección de documentos... ¿podrías pegarme un link, plis? Gracias!!!! [El archivo ha sido eliminado]

Con respecto a esto hay opiniones para todos los gustos. Yo personalmente prefiero retrasar el exprimirle. El comercial me comenta que no le suba de 3000 hasta los 1500Km, cuando hablo con el mecánico, me recomienda lo mismo pero hasta los 5000Km. Que luego le suba más para que el motor se asiente. Tengo un Córdoba TDI de 110CV Sport y noto diferencia. Mi Exeo de 143CV no tiene el mismo reprise, claro que tampoco le he dado mucha cera. También considero que la relación peso/potencia es favorable al Córdoba, y además el CR es más progresivo que el bomba-inyector. Eso sí, cuando empiezo a revolucionarle un poco (al Exeo) se empieza a poner muy divertido. También (según el ordenador) me consume bastante más que el Córdoba, pero claro, es que el consumo del Córdoba es casi obsceno  El mecánico también me comentó lo mismo que he leído por aquí, que el motor empieza a dar lo que tiene a partir de los 15000Km, y que también tiende a consumir menos. Y que tal y como lo trate hasta entonces, marcará de alguna medida el resultado del motor en el futuro. Ya he pasado de los 5000, y ya le estiré hasta las 3600 en una prueba puntual, pero de momento seguiré sin exprimirle mucho hasta que tenga más Km. (pero sin amariconarle...  )