carletes45

nadie lo ha instalado y ve los esquemas electricos?

Has probado a resetear el naví con radio más setup?

El mío en cuanto quito la llave del contacto se apaga. Creo que el ventilador sigue unos segundos. ni el sds ni otras funciones  te funcionarán sin licencia.

comprueba bien los fusibles y las bombillas en si

la Red de abordo que asi se llama esta situada bajo la proteccion de plastico junto a las rodillas, bajo el volante y hay dos referencias, para halogenos y xenon y para xenon con led, me estraña mucho que este mal , con halogenos te serviria incluso la de un Audi a4 b7

En serio anímate e intenta hacerlo tú que no es tan difícil. Te podemos guiar paso a paso

Si vienes por Madrid cuenta con ello.

Es raro. Lo tienes activado en el menú?

Y el OPS te sigue funcionando?

Yo lo tenía roto de anteriores actualizaciones de mapas y fue instalar la de 2020 después del nuevo firmware y me volvió a funcionar

el consumo de aceite solo aumentara con el tiempo,  si no se soluciona el problema de raiz, que es montar nuevos pistones con el segmento rascador de aceite de otro diseño, la gente fuera de españa monta los de la primera generacion de TSI , los BZB  1.8, en el 2,0 no recuerdo la referencia...

 porque los pistones mejorados oficiales del grupo necesitan nuevas bielas

la reparacion definitiva supone un dineral, pero acaba con el problema, 

puedes intentar productos que limpien la incrustacion de los segmentos pero ya te digo que es como una piedra y no lo sacara, hubiera sido adecuado usar productos de esos como prevencion antes de que empiece a consumir mucho, y cambios de aceite cada 10000 como mucho, pues algumos la aguantabamos los 30000 que indicaba el manual, 

otro problema es la altisima temperatura del aceite en funcionamiento ya que el termostato empieza a abrir a 105 grados,  y ayuda a la coquizacion, 

soluciones en foros extranjeros, cambio pcv, cambio de pistones, cambio de inyectores de aceite, cambio de termostato de agua, anular segunda etapa de la bomba de aceite, porque nos estamos cargando los asientos de los arboles de levas de la culata y los de los ejes de equilibrio, que por cierto si se bloquean adios motor, y hablando de los ejes de equilibrio, cuidado con los productos desincrustantes que aconsejais porque obstruiran los pequeños filtros que llevan y se griparan

esta es la realidar de estos motores...

el que solo halla echo carretera y cambios frecuentes de aceite quizas este aun en una etapa que no consuma mucho, pero el que haga mucha ciudad  estara como yo, rellenando todas las semanas  

los altavoces traseros en el exeo van con un amplificador colocado en el lateral trasero derecho del vehiculo y a este le llega el sonido sin amplificar desde la radio original, buscate si tu nueva radio tiene salidas de sonido sin amplificar

Recuerdo que pusiste la instalación de sensores y centralita a posteriori y que tuviste problemas por conectarte al bus confort con la original del exeo....cuando va en el de tracción

Ahora nos dices que poniendo otra del A3 en el de confort funciona el OPS

Sin fiscontrol ni similares? es dificil de creer sobretodo porque ya lo intentaron en Audi sport iberica y otros foros con el A4 sin resultados positivos

hannibalhecter tambien lo intento incluso colgo una foto funcionando, con montones de errores en el cuadro, y solo iba bien con fiscontrol instalado...

 asi que... esperamos que amplies un poco tu informacion despues de ponernos los dientes largos jejeje

Puedes explicarlo un poco mejor?. Por ejemplo como configurastes el bus confort para que admita la centralita de parking. Y que centralita usastes? Modelo?. Porque el bus confort teóricamente es de baja velocidad y el de tracción de alta. Que es donde originalmente va conectada