carletes45

@David1982 suerte

Y ojo que en 2009 el motor CAGA salió con otro tipo de termostato principal ,no el de 4/2 vías aquí pongo foto de ubicación , este tiene dentro el termostato típico metálico , a ver si luego encuentro la referencia y ya incluimos a todos los TDI del foro

En el club audisport ibérica comentan que el problema viene de uno de los tres implicados. Termostato principal, secundario o válvula antirretorno que está cerca del secundario que he puesto en la primera foto. Aquí están las referencias originales de audi

Me alegro. Obsérvalo porque no veo normal que funda uno de 30A. En el mío son de 15A

Quizas accionastes los 2 a la vez o le forzastes a subir cuando ya estaba arriba. No se

Este otro es el principal. El que te han cambiado seguramente

Si te la quieren clavar en el taller y estas pelado como yo, puedes venir a Fuenla y le echamos un ojo. Que es del motor_ centralita conseguimos uno usado y se lo ponemos . Sin ningún problema oye, se desmontar los paneles por los bricos que he echo y el motorcillo de marras es muy accesible

Ese concesionario va a tener que leer un poco más en este foro. Apartado bricolaje creo que hay más conocimientos aquí que en la casa

Hay un termostato que lo llaman regulador de temperatura para la EGR situado entre está y el intercambiador enfriador de aceite va en línea en unos tubos no muy gruesos, cómo de 25mm exterior. La casa vende todo el conjunto por unos 230 euros, pero existe en El mercado de accesorios, suelto mucho mas barato, no siempre el original de la casa es mejor. La prueba es que fallan mucho El de la foto es el equivalente. Mahle muy buena calidad. Se venden como churros , eso ya lo dice todo. Es el que todo el mundo está poniendo para el problema de temperatura en los TDI. Yo, cómo tengo un TSI no tengo ese problema. Tengo el de consumo de aceite que es mucho peor jejeje Por cierto Luis. No te compre yo a ti los faros de xenon hace bastantes años? recuerdo que los compré a alguien de Galicia . Quizás a otro forero. Pero si eres tú solo decirte que siguen en perfecto estado y alumbran como nuevos

Hay bastantes foreros con TDI afectados con el problema de la temperatura. No se si abras leído a algunos pero parece que lleváis dos termostatos en el circuito y suele fallar uno de ellos. Si puedes leelos en el apartado de averías. No sea que te estén cambiando el que no falla

Alguna novedad? Vieron fuga de anticongelante en las Seat?

Y si finalmente es el motor junto a la centralita los tienes usados por 30 a 40 euros así que tampoco es que sea el fin del mundo aunque sigue siendo una putada.