carletes45

Ni idea de dónde puede ser. Aunque tengo un TSI. Y es completamente diferente al tuyo. He mirado en etka y elsawin y no consigo localizarlo. Aunque se parece al tubo de rebosadero del depósito de gasoil y va entre cerca de la boca y un conector del depósito. Pero parece más fino de lo normal. No se de donde lo sacaría el mecánico. Cuando compre nuevo mi exeo venía un tubo tirado en el motor y era del vacío del servofreno. Pero este no faltaba así que lo dejaron por allí los montadores de la cadena

Resumiendo los canales de adaptación del módulo 17 Instruments (cuadro)

45: 2

42: 150

43: 300

49: 365

44: 730

40: 0

41: 0

46: ?

47: 0

48: 0

02: 1

Bueno si maneja el vag com no tendrá problemas.

No causas problemas. Es un placer ayudar un poco y que sepamos que es lo que pasó realmente

El fallo teóricamente lo tienes en los canales 42 y 43 porque quizás pusieron 15 y 30 en vez de 150 y 300. Porque en estos dos canales, 1 son 100km, 150 son 15000 y 300 son 30000

Importante seguir el orden .

Cada cambio. Pulsa test y luego save para que lo coja

Canal 45: calidad de aceite : 2

1 para servicio fijo

2 para servicio flexible

3 para TDI inmo 3

Canal 42: mínimo km entre revisiones: 150, para servicio de larga duración, 70 para servicio hasta 15000

Canal 43: máximo km entre revisiones: 300, para revisiones hasta"30000" o pon 150 hasta los "15000"

Canal 49: minimo días entre revisiones: 365, o pon menos para revisiones cada 15000

Canal 44: máximo días entre revisiones: 730, o pon menos, 365 para revisiones cada 15000

Canal 40: km actuales hasta revisión: 0

O déjalo porque se cambia solo después

Canal 41: días actuales hasta revisión, lo mismo que antes. >/p>

Canal 46 a mi no me funciona por ser gasolina. No se a los TDI. >/p>

Canal 47: entrada actual de hollín al aceite: 0 . >/p>

Canal 48: carga térmica actual del aceite: 0 O lo que ponga porque cambiará solo después. >/p>

Canal 02: reseteo de servicio: Pone 0 y debes poner 1., el solo vuelve a poner 0 si lo vuelves a mirar. Y ya está hecho el cambio

Entramos en 17 Instruments, adaptación

Orden de los canales a seguir: 45,42,43,49,44,40,41,46,47,48 y 02

Yo lo hago con el vag-com porque otros como Odis y Delphi-Autocom no son tan transparentes y a veces no me lo pillan a la primera, ahora te explicaré el método manual vag-com, también tiene en automático con SRI reset pero lo mismo, no se ve bien que hace exactamente

Claro que errores los cometemos todos. No lo va a hacer a drede

Lo malo que con máquinas de diagnosis genéricas no entrará seguramente en esos canales y seguirá reseteado sin saber lo que cambia en ellos.

Prueba en el foro audisport ibérica o en Facebook. Alguien con vag com vivirá en la Coruña digo yo y podría mirarlo si quiere

Es que solo hay que mirar los canales de adaptación de motor el 2 y del 40 al 50 y en alguno pone 15 en vez de 150 aunque realmente debería poner 300 que son 30000 km. porque .los días los tienes en 730. Así de fácil. Y si todo está bien ya me preocuparía pero es eso seguro. No tienes ningún conocido con vag com?

Pues yo no la entiendo. El coche es de su marca y eres un cliente y no lo hacen gratis. Ees un momento con su máquina o el vag-com. Que jeta jeta la Seat la verdad