carletes45

Yo diría que vale la del A4. Seat empleo sus moldes para casi todo. Y las demás piezas que pudo aprovechar, el capó solo difiere un poco en la parte delantera. Sería cuestión de comparar fotos o uno al lado de otro

Koldo despieza el coche. Quizás aún tiene piezas, si es así podríais negociar . Sobretodo botones. Mandos intermitentes y modulos electronicos que aunque es suyo es Tsi comparte mucho con el tuyo

Hombre claro. La aguja tiene que ir en 90 y no moverse. Es una avería común en estos motores. Hay muchos casos en todo el grupo vokswagen

Por supuesto. Inténtalo y que los cambien de una vez

Es algún termostato o la antirretorno. Hay gente que cambiando el principal se le arregla , a otros cambiando el de la EGR, el secundario... y a otros incluso han tenido que cambiar la altirretorno yo cambiaría en los tres y no andar quitando el anticongelante varias veces. Buscas por las referencias en eBay o similar, de buena marcas . Los de Seat originales digamos que no deben ser muy buenos cuando fallan. ...

Pues puedes estar contento por qué hay poco daño y desmontando y secando volverá a ir bien. En cuanto a las centralitas. Igual secandolas y reponiendo fusibles funcionan bien y si no pues las hay a buen precio usadas claro. La importante es la de motor y sobretodo el cuadro que es la gateway del coche y tiene el inmovilizador para casar con la llave y la centralita motor

Cuéntanos cómo lo fuistes haciendo. Caja del filtro de aire. Filtro, aceite secador en. Los conectores y alternador...... es interesante

Y cuanto tiempo lo tuvistes arrancado?

Lo haces tú personalmente?

Bueno parece que has tenido suerte hará ahora. Lo vas a llevar al pueblo circulando? Yo no lo haría aún asi. Secar bien todo. Porque romperás algo

Pero....

Sigue secando. Abre la tapa donde está la centralita de motor y mira si entro agua. . Deja la batería desconectada cuando no lo necesites