carletes45

Te puedo pasar un archivo que son los Pois nuevos que he añadido. Con el navpoint, una vez esté preparado para grabar a la SD los puedes añadir dando a archivo, import proyect. Y a ese archivo que te envío. Tengo radares. Gasolineras de marca y parques nacionales. Si ya has grabado los mapas en la SD no podrás añadirlos, tiene que ser justo antes de darle a grabar

Prepárate también unos Pois de radares y gasolineras y te queda completo. A ver si encuentro algo y te lo digo por pm

@lete

Cuéntanos el modelo que pones para hacernos una idea

Pues lo mismo. Quita el guarnecido de la puerta y el altavoz. Por el hueco se accede muy justito a desenganchar las grapas que sujetan el cableado. Importante volver a poner las grapas para que el cristal al bajar no toque los cables

el coche estuvo sumergido en agua un tiempo, con la bateria conectada, es logico que algunas centralitas hayan petado, 

el can bus es delicado y necesita estar perfecto para que la comunicacion sea estable, suele tener dos modulos que son los finales del bus, terminadores, con una resistencia en el bus de 120 ohmios cada uno, en paralelo, daran 60 ohmios entre los cables del can bus, si una esta mal se produciran interferencias en la comunicacion, esta es la teoria para la mayoria de fabricantes, no estoy seguro en nuestro exeo si es fiable la informacion de los 60 ohmios en el bus, pero sera otro valor similar, cualquier falso contacto, cortocircuito a masa o a positivo, interfiere gravemente en el bus y deja de haber comunicacion. 

 como digo tiene que haber dos modulos con resistencia, pero no tengo informacion de cuales son en el exeo, normalmente son la ECU y el cuadro, o el ABS dependiendo de como pillan en el diseño del cableado, uno en una punta y otro en la contraria del bus, solo queda medir con un polimetro en la toma OBD, que existan esos 60 ohmios, y que no haya ninguna comunicacion de uno de los cables con masas ni positivo, ni un cortocircuito entre ellos, ni uno de los cables cortados, causados por, agua en algun conector, un cable o terminal flojo, oxidado, un modulo  o varios defecuosos...

quizas algun lector tenga un poco mas de informacion expecifica sobre el tema del can bus principal de estos coches o de Audi A4 B6 y 7

 porque el cuadro que es la gateway te funciona y el bus de confort tambien igual que el de infotenimiento y has requeterevisado los conectores de los modulos, te queda probar con polimetro y como dices, si da bien las medidas, cambiar uno de los modulos implicados en la red, por si es que estan rotos

 animo que poco a poco lo tendras todo funcionando como debe

Feliz Navidad

blizi, el gas no se congela, en el cicuito de refrigeracion al menos, en un laboratorio puede ser, lo que se congela es el agua que puede contener, y llega a obstruir el fitro, sobretodo si hay suciedad en el ciscuito y esta saturado el filtro deposito deshidratador

como dice Josmanpuli la solucion es cambio de los dos termostatos y la valvula antirretorno que puede ser interna al manguito o externa visualmente, cualquiera de ellos que falle provocara la bajada de temperatura, a unos se les soluciona cambiando el termostato principal, a otros cambiando el secundario y a otros la valvula , asi que lo mejor es cambiar los tres de tiron por el engorro de repetir visitas al taller y tirar el anticongelante repetidamente. no es necesario poner las originales pues ya ves que fallan , una buena marca como Hella, Bosch, o Mahle .

muchas gracias por tu ayuda

el archivo de equipamiento basico hasta 2012  me da un error y no puedo visualizarlo. esta en la pagina 84

gracias  por el archivo