carletes45

Si que existe si ...

Y lo tienen incluso en Oscaro, Mister auto. Autodoc... Y eBay, creo que hasta en Amazon, busca kit cables maletero de Audi A4 b7...

Aquí un brico para cambiarlo con permiso del autor, es de Audi Sport ibérica...

Pues podría ser del interruptor. O del cableado que pasa al portón del maletero. Incluso puede ser fallo de la ILM centralita de luces, empieza por lo barato o sea el interruptor

Teniendo en cuenta que un kit de distribución de primera marca como SKF o INA cuesta 130-140 euros, parece un poco caro lo que te piden en la seat

Y poner el frontal en posición de servicio, o sea echarlo para adelante 10 cm se tarda 1 hora con un elevador

@David Gabarros pon una foto o esquema de como conectaste

Es de una página rusa pero creo que lo principal se entiende....

Verás que al cuadlock le llega una manguera apantallada con 5 hilos de colores , es la entrada sin amplificar hacia el ampli, y otra manguera apantallada de 3 hilos que es el micrófono ...que no necesitarás si vas a usar el de la nueva radio, ni usarás el cable marcado comi Bose que es un negativo al RNSE para dar una ecualización especial para el ampli bose, Si finalmente te decides a llevar salidas ya amplificadas desde tu nueva radio hasta el conector de altavoces del ampli, o hacia las puertas va a ser muy engorroso aunque posible ,con eso eliminas la amplificación Bose, pero se oirá más flojo porque los altavoces Bose son de 2 ohmios ...además que te quedarías sin subwoofer ni altavoz central

Cableado típico ampli bose

Como se ve en el vídeo, que por cierto no es para Bose sino para los que llevan ampli para los traseros ..hay salidas sin amplificar desde la radio, son las que tienes que conectar a los cables que ya tienes en el cuadlock, un común masa y 4 salidas, que ya van al ampli bose, aparte este ampli necesita una señal de 12v después de contacto remote, para funcionar, que la sacarás desde la nueva radio por ejemplo el cable de antena out que suelen traer , o el marcado como remote Luego te pongo una foto del conector bose y los cables que utiliza

Yo cambié la distribución con los radiadores en posición de servicio, poniendo un par de tornillos super largos, y corre para adelante 10 cm, y si quitas los manguitos del radiador, se desplaza otro poco. Me alegro que lo hayan solucionado, el taller aunque sea un tornillo flojo te va a cambiar una pieza cara, o eso dicen porque el mío no pisa un taller, de momento

Yo también tengo curiosidad...

Luces altas son la Luz de cruce y carretera, ese valor se refiere a la atenuación de las luces Dlr cuando se encienden las de cruce, si lo pones a 100% ni bajarán de intensidad. En el anterior canal de adaptación. Luces bajas sin las luces de posición o aparcamiento.....

Repito. Es atenuación de DLR y no regulan la intensidad de las de cruce