carletes45

Te refieres a sacarlo de su sitio?

Es bastante fácil, lo mejor es sacar primero la rueda de las luces sale así, en posición 0 empujas el selector hacia adentro, y sin soltar lo giras un poco a la derecha y tiras hacia ti, lo desconectas del conector y ya puedes meter los dedos para empujar lo de los selectores del coming hom hacia afuera, está a presión y hay suficiente cable para desconectarlo una vez sacado

Otra forma es quitar el guarnecido de las rodillas pero es algo más laborioso Yo cambié el selector en su día para poner el de luz dia y coming home, pues puse xenon originales

lo del pin es un cachondeo de algunos concesionarios como el mio que no me lo entregaron cuando compre el coche, hasta en el librito del coche viene que las llaves incluyen una fija otra con mando y la chapita de plastico con el pin, yo el dia que tenga que hacer otra llave si no me lo dan denuncio al concesionario en atencion al cliente de seat y ya veras como mueven el culo  y me lo dan hasta gratis los jetas de Surmocion

la de posicion en el xenon va junto a la de luz dia, en el lado mas exterior del faro por detras tiene que haber una tapa, pero no es la tapa central creo, nunca la cambie asi que no estoy muy seguro por donde se accede, estoy seguro que con un util casero se ouede girar y agarrar el portalamparas sin meter la mano

yo en su dia cambie de confort a sport y puse los de un berlina que me vendio Pegaso, los mio los tire que eran de mi  ST, lo de los codigos de colores es un lio, hay como 4 o 5 paginas en el etka, 

si se cambia bien, lleva un fleje plano con conector pero al 100 por 100 no diria que es la pantalla el culpable, por probar...

 eso si es un poco delicado de desmontar si nolo has hecho nunca, sobretodo sacar las agujas, hay algun video en youtube de desmontar el del a4 que es el mismo practicamente, los talleres de reparacion de cuadros y centralitas lo hacen sin problema, pagando bien...

lo de las luces traseras en el ST es facil manipularlas en la adaptacion, canales 2,3 y 4, de la ILM, pero es mas dificil poner otra vez los valores originales si no tienes el odis o el vas pc, con vag com no deja porque algun valor esta fuera de rango de lo que admite vag com, es un pequeño fallo del propio programa pero claro, solo en exeo y en ST , a ver quien tiene licencia y  llama a rosstech para que lo corrigan

 yo estuve con el antiniebla atenuado en posicion varios años hasta que lo hice con el odis, pero el mio es de bombillas, no se si en led pasara lo mismo

Levanta la banqueta tirando de los dos lados de la parte más delantera y verás algunos cables, del depósito y del sonido si tienes ampli trasero, nada preocupante, no hay empalmes en la zona

Eso sí los enganches de plástico suelen romperse , yo los llevo rotos hace años porque el asiento sigue encajando, y eso que los compre pero por no ponerme....

Yo tengo el mismo motor y no estaría mal hacerla jeje

En el módulo de confort en el canal 21 de adaptacion, se casan los mandos, y la llave y el inmovilizador se casa en el módulo del cuadro, con un pin que es un numerito que debería venir con el llavero original. A mi por ejemplo no me lo dieron los de surmocion, si no lo tienes no podrás casar una nueva llave con inmovilizador y te tocará pasar por la Seat y que te lo den, paga do casi siempre aunque es tuyo de tu coche...

Otro método: CONFIGURAR MANDO CON VAG COM Procedimiento para casar el mando de radio-frecuencia en la mayoria de vehículos del grupo VAG: Primero ten a mano TODOS los mandos que quieres usar. Inserta una llave en el contacto y dejalo encendido pero sin arrancar el coche. [Select] [46 - Cent. Conv.] o [35 - Cent. Locking] (lo que sea aplicable a tu vehiculo) [Adaptation - 10] Entra en el canal "01" (puede ser el canal "21" en algunos modelos de Audi) [Read] Se mostrara el numero 0 ó 1 en "Stored Value". Introduce el numero 1 "New Value" [Test] Verifica que en "Test Value" todo es correcto. [Save] Presiona y manten (minimo un Segundo) el boton de abrir en el mando. El vehiculo puede devolverte algun aviso de que cada mando esta siendo memorizado (parpadeo de luces, pitidos, etc). Si quieres volver a programa OTRO mando, introduce el numero 0 en Test value y SIN SALVAR, vuelve a poner el valor 1, ahora tendras de nuevo la opcion Test Value y save activas, entonces vuelve a proceder como con el primer mando. Hay un tiempo maximo desde que le das a save hasta que pulsas el mando (teoricamente son 15 segundos). Ahora tu Leon ya reconocera el mando como valido, y actuara de manera normal abriendo y cerrando. Si este procedimiento no funciona (el canal 01 o el canal 21 no estan disponibles, sigue el siguiente procedimiento: Introduces una llave (antigua) que funcione en el contacto y dejalo activado, pero no arranques el coche.. [Select] [46 - Cent. Conv.] o [35 - Cent. Locking] (lo que sea aplicable a tu vehiculo) [Meas. Blocks - 08] Entra en el grupo "003" [Go!] El valor en el campo 2 muestra cuantos mandos han sido casados y en que posicion de memoria. Ejemplo: 0001 indica 1 mando en la posición 1. Cierra el coche desde el exterior usando la nueva (sin memorizar) llave en la puerta del conductor. Presiona el boton abrir en la nueva llave durante 5 segundos para alcanzar la siguiente posición en la memoria, si el valor en el campo 2 era 0001, debes presionar después el boton abrir en la nueva llave dos veces para poner dicha llave en la posición de memoria 2. El vehiculo puede devolverte algun aviso de que el mando esta siendo memorizado (parpadeo de luces, pitidos, etc). Espera 5 segundos y presiona el boton abrir en el nuevo mando para desbloquear la puerta. Apaga y quita la antigua llave del contacto. Presiona el boton cerrar y después el boton abrir en la NUEVA llave. Inserta la nueva llave en el conctato y ponlo, pero no arranques el coche. [Select] [46 - Cent. Conv.] o [35 - Cent. Locking] (lo que sea aplicable a tu vehiculo) [Meas. Blocks - 08] Entra al grupo "003" [Go!] El valor en el campo 2 deberia indicar 0011 segun el ejemplo que hemos seguido. El antiguo mando esta memorizado en la posición 1 y el nuevo mando en la posición 2 Asegurate que las nuevas llaves siempre se memorizan en posiciones de memoria libres (donde haya un cero en el grupo 003, campo 3). Si se usan posiciones ya grabadas (visibles por un 1), los mandos que usaban dichas posiciones se borraran y dejaran de funcionar.

Pues debería salir con la mano, o con un alicate si está un poco apretada, esa rosca sirve para empujar el émbolo de plástico que abre el circuito, teóricamente para que no se descebe cuando quitamos el filtro

Cuidado con las viruta metálicas ...