capitan_flynt78

Onorato pasan cosas de lo más extrañas... os cuento la que me pasa a mi ahora...

Mi n97 mini me funcionaba en el coche a la perfección, pero hoy me pongo a hacer una llamada y marco con el teléfono.... pero cual ha sido el problema: que no escuchaba por los altavoces sino por el teléfono.... intengo varias veces y sigue sin funcionar. Me llamo con el otro móvil y entonces si que suena.

Conecto el otro móvil con bluetooth y si que funciona bien...

Conclusión que lo que antes no había problemas con mi n97 mini y ahora las llamadas entrantes van a la perfección, pero las salientes no se escuchan por los altavoces, sino por el movil.

He borrado la conexión, desconectado bluetooth y vuelto a conectar, he puesto otro movil luego este... en fin de todo y sigue sin funcionar.

¿alguien sabe que puede ser?

Como que me ha pasado lo mismo con un HTC Diamond 2. Al principio todo perfecto,luego mientras hablaba desconecté la conexión desde el teléfono para seguir hablando y ya no me lee la agenda. Lo he borrado, instalado, etc y sigue sin acceder a la agenda. En una de las listas que proporciona javier, aparece que funciona todo ok y en la otra que no lee la agenda

gracias trosky. Y el botón es el de la ventanilla delantera izqda en posición de subida durante unos 5 segundos. en el mío cuando la pulsas hace un "ruidillo" diferente a la de las otras tres.

Por si sirve de algo.. el recorrido fue mixto pero principalmente por autovía (120km/h en sexta) y lo de la ventanilla, pues puede que sea casualidad, pero tb me recuerda a mi Toledo que la llave se desconfigura de cuando en cuando y con conectar el encendido y abrir y cerrar pilla bien la frecuencia. En fin, que lo que importa es que se queda el electro encendido rato y rato y no para si sabéis algo, por favor decírmelo

Pues realmente no sé si tiene botón reset o no.Creo que recordar que lo de la ventanilla lo leí en un foro del grupo wag. El caso es que a mi me ha funcionado, la última vez ayer  que no paraba el ventilador después de un recorrido de 30km eso sí tuve que hacerlo 3 veces y ni puñetera idea de cual es. El proceso que sigo es apagar el coche,cerrarlo, abrirlo, conectar encendido y subir las 4 ventanillas. Siempre me ha pasado de noche, pero como me pase de día 😆 que va al taller derechito

Me ha pasado dos veces y como comentan, los ventiladores no paran. Es algo que me mosquea. Para no dejar así el coche lo que he hecho ha sido encender el coche y presionar el botón de la ventanilla (tipo "reiniciar" el sistema"). Después de hacerlo, el ventilador se paró. Y por si a alguien le sirve de algo, la primera vez que me pasó los sensores de parking estaban sonando constantemente como si estuviese pegado a una pared aunque no había nada. Será cuestión de estudiar el temita

Gracias, imagino que me lo harán en el taller (aunque por un módico precio)

Hola, Tengo un Exeo 143Cv Style plus y no sé como conectar- ver el indicador de cambio de velocidad efeciente. En el foro he visto que algunos coches fabricados antes de abril no lo llevan... sabéis si es así? De cualquier forma, podeis decirme como activarlo o en que parte del cuadro se ve?Tal vez tenga que configurar alguna opción del ordenador, no sé. Gracias

Pues tengo un exeo 143cv style y si que se nota el dichoso ruidito, más o menos como a todos entre 1/2 y 3/4 de depósito. He hablado con los de la casa y que dicen que es el gasoil, que hace ola y "que no hay nada que hacer". Comentándolo en el curro, un compañero ha sido mecánico 4 años en servicio oficial Audi y me dijo que al anterior A4 le pasaba los mismo. Flipo con la gente de Seat... han corregido cosas, pero se han dejado otras!!!.

Hi Ilario, Thanks for your answer and apologise because I'm late answering you (not to many time)... I found the origin of the metallic noise... I have a nut below the fith tyre (i will go to the workshop next week and will as there). Respect the other noise, I have read in other page that could have its origin in the fuel tank (it appears when stopping or pushing the gas ), and think that post maybe is right because it is possible to appreciate the noise while the tank level is between 3/4 and full. Any way I will ask in the workshop about your theory with the alluminium sheets and the brakes. Respect your question about the temperature, I have studied in my car, seeing that nothing estrange happens with it; but on the other hand I've seen that happens the same when the engine is not completely cold (but was three or four hours switched-off). I hope to solve your doubts... Best regards, Pedro

Hi Ilario, I have a seat exeo with 143cv ...I didn´t took atention on the heat temperature indicator... I will study and coment to you but think that could be normal But on the other hand, I have written in other chapter about a strange noise that usually appears in low gears. In my case is mainly in second gear,(while I am dicreasing the speed) and in the back side of the car... other guys coment that the noise is like metallic and when they push the gas; other guy coment when they are in gear "R"  but in my case is a low noise as I have somethign untighten inside the car. Have you heard something as I told? We will keep in contact, Pedro