Canario1979

Buenas. He estado liado con las mejoras que voy a hacerle a mi coche. Cpmentar que tanto el 120cv como el 140cv. Tienen una caja de admision diferente al 170cv. El tubo que comentan mas arriba que va al pase de ruedas, hay que dejarlo, pues tambien chupa aire desde ese tubo. Ya que la admision delantera no es suficiente. Ponerle un filtro k&n o similar, siempre va a mejorar la carga del turbo a bajas rpm. Pero no en alta. Ya que estamos limitados por la caja del filtro de aire y el mismo caudalimetro. Que cambia en la version de 170cv. ( el resto de admision es igual ) si miramos bien. Los exeo diesel 120cv 140cv y 170cv vienen preparados para tener 2 intercooler pero solo traen 1. Solo hay que comprar 4 piezas y ganamos en refrigeracion sin modificar nada grande. Pronto subire fotos de toda el brico necesario. Cuando se lo haga al mio. Con eso bajamos la temperatura del aire de admision, ganando respuesta y potencia.

los cambios de aceite cada 6mil km mas o menos, y ahora a la espera de la distribucion completa, amortiguadores, y muelles.

que estan en aduanas jodiendo. 

mas adelante, los frenos traseros por unos mas grandes y los delanteros, pero eso cuando toque cambiarlos. 

Si. Tengo comprado ya todo. Lo mas curioso es que compre el coche con un fallo aleatorio en la presion del turbo que se borraba al quitar el contacto. Bueno. Pues con el vagcom. Analizando los datos de presion descubri que el coche se protegia al detectar una sobrepresion del turbo. Resulta que le cambiaron el turbo original por uno que fue mal. Y en vez de averiguar que fallaba volvieron a cambiarlo. Esta ves metiendole el de 170cv. Qjitandose parte del problema... claro. Que llego yo. Averiguo todo eso. Y detecto que no se ha realizado adaptacion del turbo a la centralita. La realizo... y sorpresa. Problema solucionado y joder como anda ahora el carrito.

si,.  ya lo tengo pedido, me falta pagar el dua y a casita. voy a hacerle la distribucion completa, junto con esa modificacion y los amortiguadores y muelles. 

yo uso esta otra https://seat.7zap.com/es/e/exeo+st/ex/2011-664/

bueno, por ahora da un fallo de presion de turbo cuando le pido par motor, y pronto desmontare el morro para hacerle el cambio de correas, tensores y bomba de agua. ademas del termostato. voy a ponerle el segundo intercooler. por si no lo sabeis, el coche viene preparado para instalarle un segundo intercooler para climas calidos y coches con caja automatica. 

Le han quitado el filtro antiparticulas... el asiendo del concuctor esta mal. Creo que le cambiaron el motor.

He tenido demaciados coches. Este viene echo polvo. Pero espero dejarlo decente. Cuando lo tenga. Subire fotos y detalles de lo que quiero hacerle y como procedere. Para empezar dire que ha tenido 5 dueños. Es del 2010. Un tdi de 120cv con 210000km reales. Azul oscuro metalizado, con radio, mandos en el volante y echo polvo.