bimbo

La compañía americana Rezvani Motors ha presentado el Rezvani Beast, un superdeportivo roadster que combina ligereza y potencia. Su peso ronda la cifra de un utilitario y es capaz de entregar 320 o 506 CV, en función de la versión

Rezvani Motors ha presentado el Rezvani Beast (bestia en inglés), un superdeportivo quecombina ligereza y potencia. Se trata de un descapotable biplaza con carrocería en composite y fibra de carbono. Este superdeportivo está disponible en dos versiones: una de 320 CV y otra de 506 CV.

La relación peso/potencia es lo más destacable del Rezvani Beast. En el caso del Beast 300, el peso es de 667 kg, la mitad de lo que pesa un utilitario, e incorpora un motor de gasolina 2.0 de cuatro cilindros y compresor.

Por su parte, el Beast 500 pesa 704 kg y está disponible con doble sistema de sobrealimentación mediante turbo y compresor. Con estos datos, el más potente es capaz de lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en torno a los 2,7 segundos.

Pero claro, estas prestaciones hay que pagarlas: el Beast 300 tiene un precio de unos 71.000 euros y el Beast 500 cuesta alrededor de 89.000 euros.

Fuerte: https://www.autobild.es/noticias/rezvani-beast-ligereza-potencia-cielo-abierto-220421

super interesante, es un bun tocho pero gran trabajo de autobild

Nueva Ley de Tráfico 2014: preceptos de la vigentes desde el viernes 9 de mayo

- Drogas: la nueva Ley de Tráfico 2014 prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo del conductor, quedando excluidas las sustancias que se utilicen bajo prescripción facultativa y con una finalidad terapéutica. Esta infracción administrativa estárá castigada con una sanción de 1.000 euros y la detracción de 6 puntos. La nueva Ley de Tráfico no cambia la multa por la conducción bajo la influencia de drogas, cuya vía es penal, tal y como se recoge en el artículo 379.2 del Código penal.

- Alcohol: La multa por conducir bajo los efectos del alcohol se mantiene en 500 euros y la detracción de 4 a 6 puntos. Eso sí, serán sancionados con 1.000 euros de multa aquellos conductores reincidentes, es decir, que ya hubieran sido sancionados en el año inmediatamente anterior por el mismo motivo; así como para aquellos conductores que circulen con una tasa que supere el doble de la permitida.

Oro de los preceptos que entra en vigor con la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial 2014 es la obligación de todos los usuarios de la vía a someterse a las pruebas de detección de alcohol y drogas cuando estén implicados en un accidente de tráfico o hayan cometido una infracción. 

- Inmovilización de vehículos: la tercera de las novedades de la nueva ley de tráfico 2014 hace referencia a la inmovilización de vehículos. Se amplían los casos de inmovilización de vehículos: destaca especialmente el que hace referencia a la inmovilización que pueden realizar los agentes si no se dispone del dispositivo de retención infantil adecuado al menor que viaja en él.

- Uso del casco: desde este viernes, los menores de 16 años -tanto conductores como ocupantes de bicicletas y ciclos- deben llevar siempre puesto el casco, independientemente de la vía por la que circulen. Para los mayores de 16 años, la nueva ley de tráfico 2014 no cambia los requisitos: su uso es obligatorio sólo en vías interurbanas, aunque se recomienda su uso también en urbanas.

- Adelantamiento a ciclistas: aunque ya lo recogía el Reglamento de Circulación, se eleva de rango normativo con el fin de reforzar la seguridad de los ciclistas, de modo que el vehículo que adelante a un ciclista deberá guardar una  separación lateral mínima de 1,5 metros  y podrá ocupar parte o la totalidad del carril contiguo o contrario.  Está prohibido adelantar a un ciclista si dicha maniobra puede poner en peligro o entorpecer la marcha de los ciclistas, que circulen tanto en el mismo sentido como en el  sentido contrario al vehículo que se va a adelantar.

- Prohibidos los detectores de radar: la nueva ley de tráfico prohíbe los detectores de radar(tanto los detectores como tal como los inhibidores –los únicos prohibidos hasta ahora-). La multa por usar detectores de radar está tipificada como grave y supone una sanción de 200 euros y la detracción de 3 puntos.

Continúa permitida la utilización de avisadores de radar, dispositivos que cuentan con una base de datos con la posible ubicación de los radares y que advierten de su posible presencia.

- Atropello de especies cinegéticas: en los accidentes de tráfico ocasionados por atropello de especies cinegéticas con carácter general, la responsabilidad será del conductor del vehículo. Según la nueva Ley de Tráfico 2014, cuando el atropello del animal sea consecuencia directa de una acción de caza mayor, el responsable será el propietario del terreno y si es por falta de reparación del vallado o de la señalización, el responsable será el titular de la vía donde se haya producido el atropello.

Nueva Ley de Tráfico 2014: nuevas infracciones

A partir del 9 de mayo pasan a ser infracciones la caída de la carga de un vehículo creando peligro para la seguridad vial; la realización de obras en la vía sin la comunicación previa a la autoridad responsable del tráfico; incumplir las condiciones de circulación de una autorización; impedir las labores de control de los centros de enseñanza y de reconocimiento de conductores y causar daños a la infraestructura debido al exceso de masa o dimensiones de un vehículo.

Además de estas novedades de la nueva Ley de trafico 2014, también entra mañana en vigor la posibilidad que tienen los agentes de no tener que notificar la denuncia en el acto, siempre y cuando el agente denunciante se encuentre realizando labores de vigilancia y control de tráfico y carezca de medios para proceder a la persecución del vehículo infractor. También se establece que los plazos de alegaciones de las denuncia y de pago de sanciones con descuento es de 20 días naturales.

Nueva Ley de Tráfico 2014: preceptos que aún no necesitan un desarrollo normativo (no entran en vigor el 9 de mayo)

La Ley de Tráfico 2014 introduce nuevos preceptos que todavía no entran en vigor porque necesitan un desarrollo normativo posterior. Los más importantes son:

- La prohibición de la ocupación de los asientos delanteros o traseros del vehículo a los menores en función de su edad o talla. Desarrollo en el Reglamento de Circulación.

- Los cambios relacionados con los límites máximos y mínimos de velocidad para conductores, vehículos y vías tienen que tener su desarrollo normativo en el Reglamento de Circulación.

- La restricción de acceso o de circulación por carreteras urbanas e interurbanas a determinados vehículos por motivos medioambientales. Desarrollo legislativo del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medioambiente.

- La modificación de las restricciones o limitaciones para conducir en los procesos oncológicos recogidos en el Reglamento de Conductores. Hasta ahora no podían conducir. La Ley lo que establece es que se tendrá en cuenta el informe que emita el oncólogo responsable para ver las limitaciones o posibles restricciones del paciente para ponerse al volante. Desarrollo Orden Ministerial.

- La obligación de los extranjeros residentes en España de matricular sus vehículos en nuestro país. Desarrollo Reglamento de Vehículos.

- La prohibición de exportar a terceros países los vehículos que no cumplan los requisitos tanto de seguridad como medioambientales. Desarrollo en Reglamento de Vehículos.

- El procedimiento para el intercambio transfronterizo de información sobre infractores de tráfico cuando circulen en España con un vehículo matriculado en otro estado de la Unión Europea, diferente al nuestro.

https://www.autobild.es/noticias/luz-verde-reforma-ley-trafico-210791

Ariel Motor ha anunciado su intención de introducir el Ariel Atom 3.5R edición limitada. Ya en el año 2012, se pudo ver el Ariel Atom 3.5 (foto) con un chasis derivado de las versiones V8 y Mugen.

Ahora, el nuevo juguete de la compañía registra un aumento de potencia hasta los 350 CV, gracias a la sobrealimentación del propulsor y a un intercooler. El motor, un cuatro cilindros de dos litros, ha sido empleado en la última generación del Honda Civic Type-R y va asociado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades, desarrollada por SADEV y derivada del Atom V8.

Incorpora también una nueva suspensión Öhlins TTX y neumáticos de alto rendimiento Kumbo. El Ariel Atom 3.5R edición limitada ya está disponible por 97.500 euros y las entregas empezarán después de verano.

Leer en :https://www.autobild.es/noticias/ariel-atom-35r-edicion-limitada-350-cv-220403

Menudo artista .. joder ... 

Leer más:  El futbolista Welliton quintuplica la tasa alcohol - Autobild.es
 

bueno ... siempre a gusto poder tener estas noticias 
 
El 27 de abril, el Seat Ibiza cumple 30 años. Ese día hará justo tres décadas que el primer Seat Ibiza salió de la línea de producción de la planta de la Zona Franca de Barcelona (momento que recoge la primera imagen de la galería).
 
Para celebrarlo, Seat lanza al mercado el Seat Ibiza 30 Aniversario, una edición especial con la que rinde homenaje a uno de sus modelos más exitosos. El Seat Ibiza 30 Aniversario es de color gris y cuenta con detalles distintivos como las llantas de color negro o los logotipos en los pasos de puerta. No sabemos qué motor llevará ni cuánto costará, pero hay tiempo, pues no saldrá a la venta hasta el mes de junio. Hasta entonces, haremos un repaso a los 30 años del Seat Ibiza. ¿Te apetece?
 
 
1984-2002: Primera y segunda generación
 
Como decimos, el primer Seat Ibiza de la historia salió de fábrica en 1984. Se diseñó sobre la base del Seat Ronda, con la colaboración del carrocero Giugiaro. Su oferta de motorizaciones iba de los 40 a los 100 CV en la versión gasolina y tenía también una mecánica diésel de 55 CV.
 
Cuatro años después de su lanzamiento, en 1990, había 119.000 unidades del Seat Ibiza en circulación. En 1986 se lanzó la carrocería de cinco puertas y en 1991 fue sometido a una profunda remodelación. La primera generación del Ibiza estuvo en el mercado hasta 1993, vendió 1.342.000 unidades.
 
Cedió entonces el testigo a la segunda generación del Seat Ibiza. Diseñada también por Giugiaro, la de 1993 estrenó la planta de Martorell. El salto estético era evidente con líneas más redondeadas y un equipamiento propio de segmentos superiores. La gama combinaba un total de seis motores, con carrocerías de tres y cinco puertas.
 
Esta generación incluye hitos como el lanzamiento del primer Seat Ibiza Cupra en 1996 (con motor 2.0 de 150 CV) y el Seat Ibiza Kitcar (lo puedes ver en la galería de fotos), que ganó varios títulos entre 1996 y 1998.
 
Las ventas de esta segunda generación superaron a la primera, con 1.522.607 unidades.
 
2002-2008: Tercera generación

En esta ocasión, el diseño lo firma Walter Da Silva que puso en marca una estética basada en el concepto de 'Chasis Ágil'.
 
En 2004, la casa celebró el 20 aniversario del Seat Ibiza (para entonces eran más de 3,3 millones de unidades vendidas) con el lanzamiento de dos versiones deportivas: el Seat Ibiza FR (con motores de 130 y 150 CV) y un nuevo Seat Ibiza Cupra que llegaba a 160 CV.
 
Dos años más tarde, la gama se renovó por completo y creció hasta 18 versiones resultantes de combinar cinco acabados y 11 motores. Y, en 2007, con la presentación de la versiónECOMOTIVE, equipada con el motor 1.4 TDI de 80 CV con filtro de partículas DPF,  se convirtió en el modelo más ecológico de su segmento, con unas emisiones de tan sólo 99 g/km de CO2.
 
Desde 2008, la cuarta generación

Belleza y tecnología fueron los términos escogidos para abanderar el lanzamiento de la cuarta generación del Seat Ibiza. Tenía seis motorizaciones (tres diésel y tres gasolina), todas con reducidas emisiones y niveles de seguridad que le concedieron las cinco estrellas en las pruebas de EuroNCAP.
 
En 2012, se realizó la última actualización del Seat Ibiza que afectó a sus tres carrocerías (SportCoupé, cinco puertas y ST). La gama incorporana la smismas motorizaciones que la versión anterior e incluía un motor 1.6 GLP de 82 CV, prerparado para funcionar con gasolina o Gas Licuado del Petróleo (GLP).
 
Un año después, se presentó la nueva evolución del Cupra, con un comportamiento dinámico muy mejorado y con los faros Bi-xenon con tecnología LED.
 
Unos cuantos datos curiosos
 
- El precio aproximado del Seat Ibiza en 1984 rondaba las 825.000 pesetas (4.950€). Hoy equivaldría a 15.620€.
 
- Fue coche oficial de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992.
 
- La segunda generación del Ibiza fue el primer modelo de su segmento equipado con un motor TDI de 90 CV.
 
- El Seat Ibiza fue el primer modelo de su segmento que incorporó ESP (control electrónico de estabilidad) de serie en toda la gama.
 
- Datos de ventas por generaciones:
 
            Ibiza I, 1984-1993: 1.308.461 unidades
            Ibiza II, 1993-2002: 1.522.607 unidades
            Ibiza III, 2002-2008: 1.221.200 unidades
            Ibiza IV, 2008-hoy: 924.183 unidades
 
Leer en : https://www.autobild.es/noticias/seat-ibiza-cumple-30-anos-218925

que vergüenza... el que mas me gusta el primero .. jajaja y el resto tambien

Vale que una madre se conforma con poco. Vale que un beso y un sincero te quiero es suficiente para hacerla feliz el Día de la Madre (o cualquier otro día). Vale que cualquier detalle le hace ilusión. Vale todo esto, pero también que si le regalas un coche será igual de feliz. Sabemos que hoy serán muy pocas las madres que celebren su día estrenando coche, pero eso no nos echa para atrás (más bien al contrario) para soñar e imaginar cuáles son los coches que toda madre querría tener.

1. Fiat 500

La elegancia italiana cautiva a cualquiera, pero ellas no tienen ningún problema en reconocerlo. Tampoco se avergüenzan de mirar com envidia el Fiat 500 que la vecina tiene aparcado en la plaza de al lado.

2. Lancia Ypsilon

El Lancia Ypsilon es puro glamour sobre ruedas y si es la versión Elefantino (el de la foto) todavía más.

3. Nissan Micra

El pequeño de Nissan acumula muchos años de experiencia en el mercado, aún así, el Nissan Micra sigue siendo objeto de deseo de muchas madres.

No te pierdas el Nissan Micra de Agatha Ruiz de la Prada

4. Alfa Romeo Giulietta

Otro exponente máximo de la elegancia italiana es el Alfa Romeo Giulietta. La versión 1.6 JTDM de 105 CV combina a la perfección estilo y poco consumo.

5. Smart ForTwo

No es el coche para mamá las mañanas que lleva a los niños al cole o tiene que hacer la compra del mes. Pero seguro que sueña con un Smart ForTwo cuando llega tarde al trabajo y no encuentra sitio para aparcar.

6. Mini Cooper

En versión Cooper, Countryman, Paceman ... es igual, cualquier madre estaría orgullosísima de su Mini.

No te pierdas la prueba del Mini 2014: se nos ha hecho mayor

7. VW Beetle Cabrio

Mamá se conformaría con un VW Beetle (y esta vez no es porque se conforme con cualquier cosa), pero si además la sorprendes con la versión cabrio, la convertirás en una de las mujeres más felices de la carretera.

8. Toyota Verso

No es solo porque se haya acordado de felicitar a las mamás con el #FelizDiaDeLaSupermadre, es que, además, el Toyota Verso es uno de los coches preferidos por las cabezas de familia.

No te pierdas el vídeo conToyota rinde homenaje a las mamás en el Día de la Madre

9. Range Rover Evoque

Pues no, mamá no es tonta y quiere un coche grande, que le responda ante cualquier situación y, por qué no, que levante las miradas y las envidias de todas sus amigas (y más de las que no lo son). Por eso, quiere un Range Rover Evoque.

10. Maserati Gran Turismo

Terminamos como empezamos, aceptando que mamá es práctica y se conforma con poco, pero sabiendo que todas las madres tienen sueños y cuando se trata de fantasías sobre cuatro ruedas, el 'summum' para muchas de ellas es el Maserati Gran Turismo. Pero como mamá siempre piensa en sus hijos, se compraría el Maserati Gran Turismo MC Stradale, con cuatro plazas.

Leer más:  Los 10 coches que toda madre querría tener - Autobild.es

Menudo artista

Un conductor de 25 años ha sido detenido por llevar 42 plantas de marihuana en el maletero. Se enfrenta por esto a un delito contra la salud pública (por tráfico de drogas), al que los agentes de la Guardia Civil que le dieron el alto suman otro delito contra la seguridad vial, ya que no tiene permiso de conducir.

El conductor, vecino de Benavente (Zamora), circulaba por la AP-66 en dirección a León, cuando se topó con un control policial. Los agentes le pidieron la documentación y fue entonces cuando comprobaron que no tenía permiso de conducir ya que se le habían retirado todo los puntos, por lo que fue detenido. Acto seguido, procedieron a registrar el interior del vehículo y al abrir el maletero se encontraron la sorpresa de que el conductor transportaba nada menos que 42 plantas de marihuana y unos 400 euros en billetes. 

Leer más:  Detenido por llevar 42 plantas de marihuana en el maletero - Autobild.es