Benjamín Jiménez

La levas las puedes usar en cualquier momento. No hace falta que el coche esté en modo Sport (aunque al hacerlo se conecte este modo de forma temporal). Al acercarte a una rotonda (o cualquier cosa en ciudad) lo mejor es no acelerar (como con cualquier coche normal). Lo que ocurre en un híbrido es que al no acelerar (y sin tocar el freno) el sistema entra directamente en carga y te frena un poco (si te digo la verdad no creo que se enciendan las luces de freno...pero como no lo veo, no te lo puedo jurar). El tema de las levas es mejor usarlas o bien como freno motor (en descensos prolongados, y así mismo te lo dice el manual) o bien es ascensos prolongados: el Ioniq, al tener un motor de 1600 cc se revoluciona (para mi gusto, que vengo de un HDi) demasiado. subiendo un puerto tiende a ponerlo en 5ª y unas 3000 rpm. Con las levas puedes forzarlo a pasar a 6ª, reduciendo las rpm y el consumo. Pero quiero aclarar dos cosas: 1º cuando se va en modo eco y accionas una leva el coche entra en modo sport de forma momentánea y vuelve al modo Eco en unos instantes. Para pasar a forma Sport de forma permanente hay que hacerlo con el cambio de marchas. 2º El "modo manual" no es "manual" (como yo y muchos pensábamos y creo que tú también piensas): El modo Sport es también automático, lo que pasa es que la centralita entra en unos parámetros "más agresivos"...pero si vas en modo Sport y te aproximas a un obstáculo (rotonda u otra cosa) verás cómo las marchas bajan solas; Se puede subir o bajar de forma manual UNA SOLA marcha: una práctica común dentro de la forma de la Conducción Eficiente que yo hacía con mi Xsara era saltarte marchas, vas en 3ª y pasas a 5ª ; aquí eso no se puede hacer, si vas en 4ª puedes pasar a 5ª o a 3ª, pero el sistema te impide ir más allá. Conclusión: la utilización del modo Sport y la utilización de las levas es MUY puntual. Si te compras el coche (yo estoy muy contento con él y lo recomiendo) verás que el uso del freno al final sirve (a parte para parar el coche, claro) sobretodo para recargar baterías, alargando lo que puedes hacer en modo eléctrico, lo que te convierte en mejor conductor, porque te vas parando en todos los sitios, STOP, Cedas, incorporaciones...justo donde antes, lo mismo eras un poco...más flexible (ya me entiendes)

Hola Gustaf. 23.300, Sin financiación. Hay concesionarios que te lo dejan incluso en menos. Tampoco es mala la opción de un Km 0. El tema de la financiación es siempre peliagudo...es cierto que te rebajan unos miles, pero a la larga acabas pagándolos. Si tienes el dinero (y puedes prescindir de él, claro) , sale más a cuenta el pagarlo en efectivo. Lo que no obtienes es el mantenimiento a 5 años, pero aún así creo no vale la pena la financiación si tienes la pasta claro. En principio yo había estado buscando un Km 0, los he visto entre 20000 y 22500, pero todos eran financiándolos y al final salían más caros.

Hola Gustaff. Yo tambien tecno un Tecno, te comento. Yo vengo también de un TDI (HDI en la nomenclatura de Citroën). Me hubiera gustado comprarme el coche más adelante, tal vez un enchufable...pero mi Xsara pasó a "mejor vida" (con 300.000 Km) y me he tenido que compra éste de prisa y corriendo. Cosas que no me gustan del coche: el dichoso "freno de mano" (aunque tampoco es nada grave, te acostumbras y ya está); El alerón que parte la visión trasera...tampoco es que sea vital, además de coches suelo conducir furgonetas sin espejo interior, y en éstas se ve menos y dependes de los espejos exteriores; no tiene reproductor de CD (entiendo que no sea un problema para muchos, pero para mi sí lo ha sido y he tenido que migrar mi música a un USB; no tiene rueda de repuesto y no sé ni siquiera si una de galleta le cabría. La parte del mirror link es mejorable. Como ves son detalles. Cosas que sí que me gustan (y mucho): con que sepas un mínimo de conducción eficiente, el rendimiento es óptimo: lo uso principalmente por autovía (supuestamente mal terreno para un híbrido) y usualmente el consumo es de 4,2 ~ 4,4 L/100 Km. de hecho ahora mismo el consumo, desde la última vez que lo llené, me marca 4,0 L y para que veas: reposté en Guadix y vine hacia Granada, subiendo el puerto de La Mora...de esto hace unos 400 Km y, y el consumo es estable. Cierto que tienes que seguir ciertas reglas: no puedes ir como loco, tienes que hacer aceleraciones y frenadas suaves...te recomiendo que busques información sobre conducción eficiente. El maletero es enorme, el sonido de su sistema Infinity es muy bueno (tal vez un pelín bajo, ), el navegador es correcto sin más (tengo un Tomtom de los normales y tiene más opciones), la estética es, para mi gusto, excelente... Los materiales no son "la repanocha"; por ejemplo, las levas de las marchas son de un plástico un poco malillo...hay que ser cuidadoso con ellas... Si tienes más dudas pregunta...

Bienvenido Reinerio

On 28/6/2018 at 16:49, oscar garcia dijo:

Buenas tardes. me he comprado un tecno, y estoy con la cosa de que no me voy a hacer con el nunca he cogido un automatico y de momento lo deje en el garaje a ver si me animo lo veo muy grande para la ciudad no se si he hecho buena compra

Yo antes tenía un Citroën Xsara y claro, éste es 30 cm más largo. Yo también lo veía muy largo al principio. Pero el caso es que para maniobrar tiene mucho más ángulo de giro que el Xsara con lo que al final el aparcamiento es, más o menos, lo mismo. Yo prefiero que sea automático (todas las versiones del Ioniq lo son) , no estoy acostumbrado a los coches de gasolina, una vez tuve que alquilar uno y no hacía más que calarlo. Anímate. 

Hola Bkmn

Aquí en España se venden tres acabados, de menor a mayor equipamiento: el Klass, el Tecno y el Style. Creo que la versión más equilibrada es la Tecno (hay sólo un detalle de seguridad de la Style que hecho en falta: el avisador de ángulo muerto). Los consumos (ciclo NEDC)  son 3.4 L/100 Km para el Klass (que tiene unas ruedas R15) y 3.9 L/100 (con llantas R17) para el resto. Como sabéis el ciclo NEDC no da valores reales por lo que se supone que el consumo debe ser superior. por tanto ver valores de 4.5 L/100 ó inferiores que tienen algunos compañeros son cifras muy buenas. No sé qué versiones venden en Francia pero sí sé que en Suiza se venden versiones diferentes a las españolas (otros nombres y equipamiento) y no digamos en América. 

Si tienes más preguntas no lo dudes y hazlas. Saludos