bartds

@CabelloR por experiencia te digo igual que al compi cambia los dos

@bartds gracias. después de montar el termostato principal original sigue con el mismo problema. Con tiempo frío aunque alcance 90 grados, al bajar una cuesta de varios kilómetros o solo un rato a relentin con la calefacción encendida la temperatura se baja a 70 o incluso menos si hace mucho frío.

@expasi si ya has puesto el termostato, prueba a poner el ramal de tuberias donde va el regulador y antirretorno que te puse arriba con ref. 03L121157B a mi desde que lo hice hace ya unos años no ha vuelto a oscilarme la temperatura incluso cuando la filomena que estuvimos a -10 grados se mantenia en 90 sin oscilaciones.

El 2023-01-26 01:07:20 Casius dijo:

Buenas noches compañeros. Creo q es la primera vez q escribo en el foro, así q me voy a presentar. No se si aquí es el sitio indicado para esto y para comentaros mi problema, pero allá voy. Pido disculpas si no es lugar indicado. Mi nombre es Samu. Tengo un Exeo 2.0 tdi 120cv del 2011. Lo compre hace 6 años con 200000 kms y actualmente tiene 315000. La verdad que salvo cosas puntuales, estoy encantado con el aparato. El problema q tengo desde hace un año es q cuando le viene en gana al coche, dejan de funcionar los elevalunas. Pueden pasar 2 meses sin funcionar y de la noche a la mañana vuelven a hacerlo. He llevado el coche a varios mecánicos, al de confianza, a expertos en electrónica y nadie da con el problema. Han probado a meter la máquina para ver si el módulo confort da fallo pero no. El módulo reconoce la orden de subir y bajar las ventanillas pero no hace nada. Me han mirado el mazacote de cables q pasa por la puerta para ver si había alguno cortado y nada. Han accedido al módulo confort levantando la moqueta a ver si había humedad y está completamente seco. He ido a desguace a por el motor del elevalunas q incluye el módulo electrónico y a pesar de tener las mismas referencias tampoco funciona. He cambiado la botinera y nada. Me han comprobado todos los fusibles y están todos bien. He desconectado la batería para ver si se reseteaba y eliminaba el fallo y tampoco. Los mecánicos ya no saben por dónde tirar. No se si a alguien le ha pasado algo parecido y me puede arrojar algo de luz al asunto. Muchas gracias de antemano y perdonar el tocho. Un saludo.

es curioso esto que te ocurre y lo unico que se me ocurre y en otros casos ha funcionado con otras centralitas es bien que hagas una adaptacion de actuadores de la centralita confort o bien que vuelvas a codificarla por si en algun momento se haya desconfigurado.

espero que esto te sirva ya que en otras centralitas como la ILM ha funcionado en muchas ocasiones.

vienvenido compi y muy bonito el coche ?

El 2023-02-04 22:40:48 Thomas L B dijo:

Pues ya hace rato que me uní al foro y sí que me ha servido de bastante, aunque mejor lo debería haber descubierto antes de comprarlo, pero bueno. Tengo un modelo 2011 construido en 2010 que compre el año pasado. Me salió regular honestamente, pero el precio no estaba tan mal. Unico Exeo que he visto en todo Lima y eso que aca hay inscritos un montón de carros, aunque Seat igual se vende bien poco (tienen 1 concesionario nada más).

vienvenido de nuevo compi.

normalmente esos motores los problemas que dan estan relacionados con la valvula PCV que es la que gestiona los vapores del aceite del carter, echale un ojo o cambiala ya que no es demasiado cara y a ver si asi solucionas alguno de los problemas y el coche ira mejor seguro.

en aliexpres lo tienes y muy barato

El 2023-02-05 12:31:39 expasi dijo:

Ya me han cambiado dos veces el termostato principal y la válvula termostatica de la egr, y mi coche sigue sin alcanzar temperatura. Las dos veces el termostato que me montaron fue de la marca meat doria que yo no conocia. Ahora me queda la duda si el problema se solucionaría montando el original Seat o que marca se lo fabrica a Seat? Todos por aquí habéis montado el original? Sabríais quien fabrica el termostato de Seat? Mi coche es un Seat exeo motor cjca. Gracias.

compi tienes que cambiar tanto la valvula tres vias que es donde esta el termostato como el ramal completo de tuberia donde va el regulador de temperatura y el antiretorno.

por desgracia en nuestro coche no puedes pedir el regulador y viene el ramal entero.

de todas formas te dejo las referencias y precios de seat.

con eso lo tienes solucionado tanto tu como el resto de compañeros.

los motores CJCC - CJCA - CGLB ya no montan ese sistema de chapaletas.

@bultacossa algo que he descubierto esta mañana investigando sobre los cambios en los motores a partir de los modelos MY12

Estos motores llevan un colector de admision sencillo sin las chapaletas ni el motor que las mueve.

Tan solo llevan la mariposa de admisión en la entrada del colector.

@Juancar82 eso es una burrada

Eso es lo que cuesta un colector nuevo con motor incluido en seat

Yo lo he visto bastante mas barato.

A ver si saco tiempo y te lo miro este finde.

Mandame por mp tu correo y te comento varias cosas.

Tambien hay un kit de reparacion que utilizan los A4 y que ronda los 7-10 € pero te deja las chapaletas diempre abiertas.