Alvin

Haz lo que consideres, pero insisto que el problema no es que esten mas o menos desinfladas porque las medidas siguen siendo las mismas, no afecta a que esten mas o menos desgastadas. Las "diferencias de medida" en cualquier caso son tan minimas que no afecta  que no te lien 

Lo que sí afecta son, como te decia, las medidas de las ruedas.

Por ejemplo si delante llevas 235/50/17. y atras pones 245/60/17 o viceversa, la circunferencia de ambas SI es diferente y eso provoca desequilibrios en los ejes.

Para tu info, yo he tenido siempre coches 4x4 (AWD) Suzuki Samurai , jeep cherokee 4.0,  mercedes gl,  Volvo xc60  ( no es un farol.... puedo mandarte fotos de cada uno de ellos) y nunca he tenido esos problemas...... es más sigo utilizando  un ML 270 CDI. que es 4x4 tiene 359.000Kms y no he tenido jamas esos problemas. Hace 8 dias compré 2 ruedas para el eje delantero que estaban ya desgstadas, la misma medida que las traseras evidentemente y ademas M+S para pasar la ITV  como he hecho otras veces y como te decia jamas he tenido esos problemas, te garantizo que ademas lo uso para moverme fuera de carretera  y no de manera suave precisamente.

Quiza la averia sea provocada por otra cosa. Quiza el anterior propietario haya jugado con las medidas de las ruedas. Quiza los que opinan de problemas no tengan demasiada idea

Como dato adicional en este foro he colgado una prueba del uso de mi qx30 en uso offroad y podras ver los resultados, me sorprendio porque no son malos del todo.

Saludos.

Lo que comentas es muy extraño.

Efectivamente las 4 ruedas tienen que ser de la misma medida y si son de la misma marca mejor aún.

Nunca se deben poner medidas diferentes delante que detras porque el desarrollo de avance es diferente y lo que haces es forzar todo el tren de transmision. transfer, palieres........ etc  y dañar incluso la caja de cambios.

El hecho que haya alguna rueda mas gastada que otra si son de la misma medida no afecta para nada

Yo creo que el problema será otro

Los de Nissan normalmente desconocen estos coches, yo me informaria tambien en algun mecánico especialista en mercedes, como debes saber los modelos QX30  2.2 D tienen la misma mecánica que los GLA 220D.

@Josu79

Tal y como se están poniendo las ciudades los coches “B” tendrán restringida la circulación en 4 o 5 años.

Estamos viviendo, por desgracia, unos tiempos difíciles con medidas absurdas.

Hola Josu:

El fx30d fue un coche excelente, por los recambios hay en internet muchas casas que tienen recambios originales, por ejemplo te envio enlace de una de ellas con piezas para ese coche:

https://www.autodoc.es/recambios/infiniti/fx/fx-2008/33582-30d-awd

Respecto al coste de mantenimiento me imagino que no variara demasiado de otros de su mismo nivel ósea cambios de filtros aceite y aire cada 15.000km aceite del cambio cada 60.000 ( aunque otros digan que cada 100.000) cosas que puede hacer cualquier taller generalista tipo norauto no muy caro.

El único inconveniente que le veo es que ese coche tiene la etiqueta medioambiental "B" que tal y como están las cosas le doy una vida útil bastante corta ya que en en poco tiempo tendría muchas restricciones para circular por ciudades y las I.T.V. las irán poniendo mas complicadas cada vez.

En Divesan la primera vez 97€ por decir hola... y la solución que me dan 2500€... para q van a mirar si quizás es un fallo eléctrico , mejor me cambian toda la transmision directamente ?

Llevo creo q 8 talleres... suerte q algunos ni me cobran por corroborar lo que les explico... sigo probando aquí y allá... a ver si encuentro solución pronto. Me ha tocado la china de los Q30... y lo mejor de todo es que el coche funciona perfectamente.

Mi ultima esperanza es reprogramar la centralita de la transmisión o claro, gastarme los 2500 €

Ya os contaré 

Hola nuevamente P.Oli

Pensando que nuestro coches son copia exacta de  Mercedes GLA  220, incluido la caja de cambios. Te has planteado llevarlo a preguntar a Mercedes o algún taller especializado en Mercedes?

Me da la impresión que muchos concesionarios  de Nissan se estan aprovechando de la indefensión que tenemos con los infiniti y  (ademas de ni conocerlos mecanicamente) se limitan a cambiar piezas completas sin plantearse la posibilidad de "reparar"

Por cierto, ademas por lo que nos dices, el coche funciona perfectamente a pesar del aviso............ Lo que me da a pensar que se puede tratar de una mala señal o contacto.  

Lo que me parece una salvajada es cambiar la caja de cambios  entera 

Pues a disfrutarlo! y espero que seas mas agil que yo en aprenderte la cantidad de opciones que lleva; yo he tardado casi un mes en aprendermelas y todavia alguna se me resiste....y eso que es el pequeño Qx30 ??.

Para tu info te diré que tengo un vecino y amigo, propietario de uno como el vuestro con 250.000Km y dice que le vá de lujo, sin ni un solo problema

Hola, hace un poco de tiempo pedí a los foreros si tenian alguna experiencia para compartir sobre el QX30 y su uso offroad.

Al final esta Semana Santa me he decidido a hacer algunas pruebas con el coche, eso sí con cierta precaución para evitar daños irreversibles.

El resumen de la prueba lo califico de bastante positivo incluso sorprendente.

El recorrido ha sido por caminos forestales bastante rotos en algun tramo y con pendientes proximas a los 40º tanto de subida como en descenso y el firme roto.

El handicap,  los neumaticos eran unos michelin estandar de carretera 

1º el formato de cambio siempre manual  y al no tener reductora ni "control de descensos" tuve que manejar las velocidades bajas para tener un mayor par y un mejor control sobre todo en los descensos

2º la tracción en todo momento respondió fenomenal evitando derrapes y falta de tracción y pudiendo controlar el coche siempre,  en algun momento si que tuve algun deslizamiento lateral, sobre todo en los tramos con agua, piedras sueltas o hierba, lo achaco a los neumaticos no  asecuados.

3º tuve mucha precaucion al atacar el paso de cambios de desnivel en el tramo para evitar tocar con los bajos. Tambien en este caso me sorprendió la altura libre al suelo de infiniti  (jaajaja me daba miedo tocar el fondo del coche con las piedras o taludes y dañar alguna parte vital.

4º En todo momento circulé por pistas transitable agricolas  autorizadas y sin salirme de ellas para respetar el entorno. 

En fin como resumen  y para quien le interese, la experiencia fue positiva. El infiniti se ha comportado  diganmente y mejor que muchos otros S.U.V. que hay en el mercado

Tambien he de comentar  que anterior a este infiniti QX30 siempre he tenido Todo terrenos "autenticos" y el motivo de comprar el QX30 es porque preciso traccion 4x4  en bastantes ocasiones aunque ya  no tan offroad extremo como antes ..... La edad no perdona ???

la foto es del inicio muy suave de la ruta 

https://www.infiniti.com/europe/es-es/owners-faq.html

En este enlace te dicen lo que han eliminado y lo que sigue vigente en el "intouch"

Hola:

Pues por lo que dices parece que puede ser falta de Aceite en la caja de cambios (o sucio) ó que el testigo de control esté fallando.

Espero que se solucione pronto y sin costo alto.

Mantennos informados  porfa.

El 2023-03-22 10:35:28 P.Oli.Va dijo:

Buenos días chicos. Por aquí una sevillana con un Q30, Saludos!

 

Espero que te vaya bien y lo disfrutes