ALBEREXEO

Hola, os comento un poquito, el fabricante lleva tooooooda la semana en Portugal viendo a sus clientes, por las fechas que se aproximan, asique me tiene abandonado, hasta el jueves no viene, y el viernes no curra, bueno que se le va hacer, estamos teniendo problemas con el golpe final que mete, porque los nuevos que me está haciendo se le suben de potencia, he hablado ahora mismo con su padre y le comentado el tema de poner un hidraulico mas gordo,me explico, las medidas de los nuestros son de 19mm de ancho y le he comentado meter unos de 22mm que tenemos espacio suficente y así puede meter mas aceite para que frene sin dar el golpe final,si esto funcionase le diria que me metiese unos 620N  para que se levantase solo con los hidraulicos sin muelles y asi quedaria un trabajo mas fino creo yo, asike nada otra semana sin encontrar la solución jajja

Referencias de que??? los hidraulicos estan hechos a medida no har referencias de ningun tipo, he probado con ref de passat, Audi A5 sporback, y Q5 y skoda octavia combi, por si te refieres a eso ..

Muchas Gracias chicos es un detallazo por vuestra parte, ya los he pedido y espero que me lleguen el lunes, la verdad que el fabricante se esta tirando muchisimo el rollo y la verdad que los hidraulicos me los manda con mensajero para no tener problemas y ser mucho mas rapido, a mi no me importa hacer una compra conjunta y mandar yo todo los hidraulicos, los muelles para bajar el precio voy yo en persona a por ellos, y cuando de con ello y me lleguen todo gestionamos con los moderadores lo de la compra conjunta.

Bueno chicos, os informo un poco. A estos hidraulicos solo le faltan 3cm para que se levantase solo el portón. El problema es que el final de carrera es fortisimo y pega un golpe que mueve hasta la suspensión trasera. He hablado con el fabricante de los hidraulicos y me ha dicho que ha metido la mayor fuerza posible para que los ultimos 2 cm parase mas despacio (como los de serie) para evitar el golpe, la única solución es bajar los Newton de los hidraulicos para que no de tanto golpe (ya que he metido 20kg mas de presión) y meter los muelles como los BMW y Skoda ya que al bajar los Newtons necesitariamos más fuerza. Hemos hablado de meter 550N y meter el muelle mas potente. Estos hidraulicos tienen mas espacio para meter dichos muelles, con lo que nos da mas juego a la hora de meter mas o menos muelle. La solución para nuestos coches es cambiar Hidraulicos y meterle muelles, no hay otra, lo que todavia no sabemos es que fuerza de hidraulico ni que medida y fuerza de muelle meter, jajaja Asique nada, a pedir otros hidraulicos jajaja (mi chica me mata).

Claro ke sube solo, pero el arreón que le mete a las bisagras del trecho es de campeonato, por eso los he quitado y hasta que no me traigan los de 610N a levantarlo kn la mano, por cierto se supone que me llegan esta semana, espero que el viernes los tenga aquí y a probar..

Buenas, cuando hables con el por favor informanos de todo a los demás jajaja que así nos podremos decidir también, gracias

Hace un año o así lo ponias donde querias, por el vacio legal, pero un tiempo atrás si que tienen que tener un sitio en el parachoques, no se las medidas exactas, pero andan en 40cm desde el suelo, 20cm entre los extremos de los laterales del parachoques y entre luz y luz 70 cm y luego depende de cada coche, o en rejilla o hacer agujero en el plastico del parachoques, con lo que ello conlleva. Las tiras elasticas que venden (como el de la foto) que le pones la forma que quieras eso no tiene la pinta de estar homologado ni de coña, yo los que hablo son las luces de dia como las de los Skoda que son totalmente rectas de unos 20 cm (philips venden unas de 40 o 50 pavazos).Asique el que quiera ponerselas ya sabe, pasta pasta y pasta, la informacion de las medidas donde tiene que ir viene dentro de la caja de las philips con la correspondiente homologación (que yo sepa) y me imagino que otras marcas tambien las llevaran (siempre que esten homologadas). Luego como todo te tendras que pasar por la itv y homologarlas para tu coche, como todas las modificaciones que realices al coche. Osea que montarlas en casa nada de nada, porque necesitas el certificado de montaje de un taller para homologarlo.

Bueno, todavia me queda un poquito, aunque ya se que tiene que estar entre los 510n de serie y los 750n provados jajaj pero nos vamos acercando, jaja

Bueno chicos, menos mal que me arrepentí y pedí unos de 750n y aún así con solo probar uno me a costado un montón bajar el portón, asique sigo sin conseguirlo. He encontrado otro proveedor para pedir otros hidraulicos con menos newtons, me ha dicho que mejor quedarnos cortos con los newtons he ir subiendolos que pasarnos, porque bajar los newtons no se puede, asique empezaremos con 100N mas de los de serie, osea 610N, mañana mismo le mando las medidas de los hidraulicos y me los fabrica. Asique nada, ya os ire contando (otra vez) jaja

TROSKY, lo viste mal jeje el administrador de los muelles de los BMW es el que me lo administra a mi, y los muelles son de 3,5 cm sin comprimir y 1cm comprimido, esos son los unicos que entran, pero el porton se queda abierto hasta menos de la mitad, por eso voy a probar los de 750N, si veo que levanta solo perfecto, sino le meto los muelles de los BMW que lo que hacen es dar el primer empujon y luego con los hidraulicos espero que tengan la suficiente fuerza para que levante hasta arriba. Buscando en internet encontre que 750n ejercen una fuerza de 76kg aprox. De todas maneras si me llegan los hidraulicos el lunes los intentare poner el mismo dia, sino el martes fijo que estan puestos, ya os comentare. Con respecto al Club Skoda tambien tengo 2 modelos que utilizan los octavia y no nos valen ya que ellos necesitan un muelle que totalmente comprimido se queda en 3cm y a nosotros no nos entran.