agus

Se te hechaba en falta isma! Muy practico lo de los diametros de disco por motores!

Es una cosa indispensable jhebo, si hablamos de tanto cambio, como se nos va a olvidar cambiar el liquido!!

comparto opinión con vosotros el mio es un 143cv cn los frenos de 288 y el coche no se para jjaja y cuando lo compre venia con pastillas TRW  (consejo: no las montéis) son unas pastillas muy duras y se degradan muy rápido a la misma vez q se comen los discos con mayor rapidez yo también estoy por ay buscando unos frenos de un b7 para hacer el cambio de uno a otro aver si lo encuentro y ya os diré bueno y sus correspondientes latiguillos ....

Casi todos los propietarios de este modelo opinamos igual, frenar, frena, pero no le pidas mucho!

Yo tambien ando detras del cambio, a ver si me animo de una vez, pero antes quiero cambiar amortiguador.

comparto opinión con vosotros el mio es un 143cv cn los frenos de 288 y el coche no se para jjaja y cuando lo compre venia con pastillas TRW  (consejo: no las montéis) son unas pastillas muy duras y se degradan muy rápido a la misma vez q se comen los discos con mayor rapidez yo también estoy por ay buscando unos frenos de un b7 para hacer el cambio de uno a otro aver si lo encuentro y ya os diré bueno y sus correspondientes latiguillos ....

Casi todos los propietarios de este modelo opinamos igual, frenar, frena, pero no le pidas mucho!

Yo tambien ando detras del cambio, a ver si me animo de una vez, pero antes quiero cambiar amortiguador.

Entonces son superiores a los mios, es el cambio que hizo rojofuego al suyo y la mejoria fue notable.

Hola Chicos,

Abro este hilo para que pongamos curiosidades del mundo del motor, como:

Se dice que el color oficial de los Mercedes Benz de carreras era el blanco. En una carrera sus coches excedían el peso máximo por 2Kg. Por lo que los mecánicos empezaron a lijar la pintura hasta quedarse el color plata de la carrocería de aluminio, lo que finalmente dio origen al famoso color plata que caracteriza a la marca germana.

Venga chicos como el 1, 2 ,3

Esa me la conocia yo, la vi en un previo de la F1, fue muy interesante.

Gracias por compartirlo.

Si piruleas un poco por el foro encontraras la referencia y precio.

Esta claro que no apretas los frenos, aunque no se que frenos lleva un 20vt, pero si comparte los de un 143 TDI esta claro que son escasos y que por ejemplo el cambio de rubens no viene nada mal.

Yo no voy a opinar de lo que no he probado, pero pronto lo haré ya que tengo listo para montar, frenos delanteros de 320mm con las pinzas gordas , pastillas delanteras y traseras EBC redstuff, latiguillos metálicos goodridge delanteros y traseros. y liquido de freno EBC DOT 4 Ya que el 5.1 no es valido para nuestra bomba. Mejorará ?? Seguro pero tampoco creo que vaya a ser un cambio brutal . Pronto lo sabré !

Un saludo

Rubens, ya me contaras si hay diferencia o no, pero vas a hacer las cosas como se deben de hacer, tal y como le e dicho a Hecaton, si se puede cambiar todo es lo mejor que se puede hacer y mas con los frenos que lleva un 143 como el mio que en ciertas ocasiones se quedan cortos y mas si se va cargado, ya nos contaras impresiones de todo ese cambio!

Bueno se acaba Silverstone, para mi una buena carrera mirandolo de cara al mundial,ya que por fin Vettel a hecho un 0 y Alonso a subido en tercera posicion al podio y le a pegado un buen meneo a los puntos, pero mala de cara al rendimiento del Ferrari, falta ritmo para poder estar a la altura del RedBull de Vettel, esperemos que se valla arreglando la cosa a lo largo de las proximas carreras y que se pueda luchar cara a cara con el aleman. Y solo un apunte mas, no se podria amonestar a Vettel o al equipo de redbull por donde a aparcado Vettel el coche? Lo digo por que a pasado de largo la entrada a boxes sabiendo de sobra que no se podia continuar y luego encima deja el coche en plena pista probocando el SC perjudicando directamente a webber y alonso , riveles directos de vettel y viniendo de un equipo tan calculador como es redbull.........me puedo esperar de todo.