Adri_MRS

Adri, por lo ke a mi respecta, os podeis romper la cabeza tirandoos pistones o culatas a la cabeza, desde esta mañana ke presente mi dimision al administrador del club, me dedico a ser mero espectador de vuestos debates. No tenia intencion de comentarlo aun pero ya ke se me ha mencionado......

Asike duro con ello chicos, ke esta mu entretenido.

Katano, a mi no se me va la vida en un foro,no diria lo mismo de otros, lo q me toca los cojones es ver como un moderador pone la cara por gente q solo a aportado discusiones y mierdas, y no por la gente q lleva aqui desde el principio, dando la cara, ayudando a los demas desde el principio, y no voy a dar nombres, pero mas o menos todos sabemos de quien hablo.

Al otro forero, no vayas ahora de humilde,q casualidad q abras tu post despues del cierre de otros seis... son ganas de liarla y de vacilar al personal.

si me quisiese reir de alguien me iría a un monologo, o a un cuentachistes, no aqui.. Has entendido lo que te ha dado la gana.. Yo tengo un exeo ST para diario, con su enganche, mis 2 perros, mis bicis de DH, y hago con el lo que me PETA, si me apetece entrar un dia a circuito lo hago, que los DIESEL NO ESTAN PROHIBIDOS, y con mi coche hago lo que me venga en gana...

Puedes preguntar en donde quieras por GUSI, en ningun sitio soy mal recibido, ni soy ningun fantasma..

Asi que un respeto impresentable porque yo no te conozco de nada para que vengas aqui faltando al respeto, hablando de mi como si me conocieses de algo, inspector de pacotilla..

RElaja la pestaña y si no te gusta el post arrea, que no hablo de CULOS Y TETAS, estoy hablando de PREPARACION en el subforo de MECANICA del foro "CLUBSEATEXEO"

NI es un offtopic, ni un troll de mensaje, o estoy acaso preguntando o haciendo algo malo?

POR FAVOR, A VER SI TOMAMOS MEDIDAS CON ESTAS ACTITUDES:...

A mi como si te operan chico, pero no tomes a la gente por tonta.

Y yo no te he insultado, si te lo has aplicado por algo sera. Excusatio non petita, accusatio manifesta.

Ahora el exeo lo tienes para el dia a dia? Ya no lo quieres para un time attack? Yo, desde el principio, antes de q nadie ensuciase el post, dije q estabas vacilando al resto del foro, y ahora lo tengo aun mas claro. Has conseguido q todo el mundo hable y se enfrente para quedar como el mas guay... Asi q eres conocidillo en el mundo de los evo? Hablare con algun coleguita, a ver q me cuenta de ti. He leido en otro hilo q este foro ya no es la familia q era, y es cierto, cuando yo entre en Mofler habia gente de verdad, con el tiempo solo ha entrado chusma, la verdad, y no me refiero a nadie en especial, el q se quiera dar por aludido alla el. Y ahora, katano todo poderoso, baneame si te apetece, o cierra el hilo como has hecho con los demas, o borralo incluso...

SoIs, escribe mejor tio. Es solo una opinion lo q dan, y es la mas coherente. Un diesel, a no ser q gastes un r8 tdi, no esta hecho para correr por mucho q inviertas en el. Yo como moderador estaria atento a este hilo, ya q es un vacile como un catedral, y se han cerrado otros mucho mad productivos, con aportes y datos.

No has leido el post completo, verdad??

Quien te ha echo la electronica?

Sinceramente... yo creo que estas en un error, si los valores los has sacado a traves de los logs del vagcom es normal, esos logs son tan fiables para sacar potencia como dejar a un lobo cuidando de un rebaño de ovejas.

Y mas aun si tienes multitronic.

Esos logs sirven para ver si hay caidas de potencia y demas, pero tienen muchas variables.

Yo en el Cupra R he llegado a sacar desde 180cv hasta 483 una vez jajaa!

Es imposible matematicamente que saques 208cv con 410 de par soplando solo a 1.4

Y es imposible mecanicamente ya que ese turbo no da para esa potencia. Te voy a poner unas graficas de tdi 143 repro de distinta gente para que veas por donde se mueven las potencias de los Tdi 143

Y empiezo por una de UPSOLUTE tambien y tambien en un exeo:

Audi A4 (esta apretadisima)

Otra de A4 normal

Un passat CC en DVX que hay gente que lo trata como si fuera el mejor de todos

Un A3 en Demac,

Ademas como puedes ver, upsolute para el 2.0 Tdi 143 se queda 28cv por debajo de lo que dices que tienes:

https://www.upsolute.com/index.php?option=com_upsolute&task=car&id=3224&id_marke=20&id_model=13525

Las graficas que pones , ya las tengo mas que vistas , pero los datos de 208 cv y 410 Nm son datos de un banco de potencia,

y  los  log de vagcom que he realizado coinciden con el banco mas o menos , referente a la presion  tampoco puedo asegurar 100x100 que sea 1,4 bar  , a lo mejor era mas, no lo se seguro

Los datos de 208 CV y 410 NM son datos de IBIZA CUPRA TDI, repro upsolute. Y he tenido uno!

No dices 1,4 es lo q ponia en tu grafica? Mil incongruencias... Luego decis q no ensuciemos post, q esto y q lo otro... Pero tiene tela el asunto.

Me sonrrojas tio !!

Joder que suerte tienes el mío no lo coge ni pagandole.

Estoy yo detrás a ver si le mete mano y no hay plan.

Que cabron.

Son 11 horas codo con codo, Reve, te asombrarias de muchas cosas!!

Respecto al IRON X ya lo tenía en mente desde hacía tiempo, y seguramente será lo próximo que adquiera. No obstante tengo que ir poco a poco aprendiendo y leyendoos, y mas que nada pulirme primero los productos de autoglym para que no me rebienten en casa por la cantidad de €€ invertidos.... jajajajaj es que es un vicio! y vosotros unos viciosos!!.. 

A Agus no le hagas mucho caso, dos visitas a CarCareEurope dos viernes seguidas con el, y mis ahorros mensuales han pasado a cero!! Jajajaja!

No, sinceramente decirte q puede llegar a ser un buen maestro, yo era reticente a q tocase mi coche para nada, accedi a q me lo lavase, y asi paso a paso hasta q me ha metido el gusanillo en el cuerpo!!

Lo cierto es q tiene mano el cabron, y sabe bien de lo q habla!

Ese no es fin de ningún foro, y espero que los moderadores del post tomen nota, porque vaya tela, de verdad. Que lleve 3 semanas aquí y ya ponga esto.

Tan dificil es?

Yo creo q se deberia respetar un poquito mas a la gente q lleva tanto tiempo en el foro, ya gracias a ellos este foro es el q es y esta donde esta.

Por sus aportes documentados, y por la ayuda q profieren a todo aquel q la necesita. Diran alguna sobrada, pero te aseguro q nunca es gratis.

Piensi q hay q entrar mas suave a los sitios, pero claro es mi opinion, y como dicen, la opinion es como el culo, todos tenemos una.

Por lo demas, creo q esto ya se habia encauzado de nuevo sin tener q lagrimear ante moderadores y demas.

Yo te digo lo mismo que Rubens. Si puedes hazte un viaje y busca otro reprogramador. Yo no la haria en TLR.

En cuanto al tipo de repro, como veo que solo t estan confundiendo, te dire que puedes hacerla en medias bajas y darle un toque en altas sin quitar medias ni bajas. Asi que por eso no te preocupes. Eso si, haciendo eso te subira un pelin el consumo porque se hace por inyeccion.

Los common rail empiezan a tirar a menos vueltas que los bomba inyector por lo que la repro a medias bajas para mi seria la mejor opcion, si aparte quieres conseguir un menor consumo a velocidades legales.

Porq no lo harias con Tlr? Les conoces personalmente? Has trabajado con ellos? Me interesa tu opinion sobre esta gente.

Un saludo.