a10a10

Hola,

en mi caso la batería murió, la cambié desconectandola sin más, y instalando la nueva (Varta de 74Ah),

no perdí nada ni tuve que reconfigurarle nada,

a ver si alguno más te puede ofrecer su experiencia,

Saludos,

Buenas tardes,

Por fin me han conseguido unos portapinzas 312 de un A6 del 2002, una pregunta para los que habéis hecho ya el cambio,

los portapinzas son simétricos y por tanto es igual cual monto a izq y dcha?   o tienen posición a dcha y izq?

aparentemente parecen exactamente iguales pero me surge la duda ,

Gracias,

Saludos,

Tal cual indicas @jhebo,

en Seat no han podido entrar al módulo 9, canal 4 y reprogramar a 0,

han tenido que "resetar" el módulo como si se hubiese instalado de nuevo y así solucionado,

Por suerte para mí, mi error no me ha costado nada, me han realizado la reinicialización del módulo cortesía del Conce/Taller, es de agradecer,

Si sirve para que algún otro se salve y no cometa el mismo error, ya me siento que he aportado algo,

Recordar, con LED's detrás (desconozco si sin LED's es igual) -> módulo 09 (Cent. Elect.), Canal 4 = 0 (NO TOCAR)

Saludos,

ok,

Gracias @jhebo  pasaré por el conce y  os cuento,

Saludos,

Muchas Gracias,

Al final he comprado grasa de Silicona Sólida (para ser más fácil aplicarlo en el perno) para lubricar los pernos-guía de las pinzas trasera,

Saludos,

Ok, Gracias, entiendo lo que expones referente a las delanteras, quizá limpiar y montar es el mejor mantenimiento,

Y en las traseras?

Que realmente el fuelle va a presión con el pivote guía y el portapinzas, esas si van lubricadas, que le pongo que no me reseque el fuelle de goma?  he visto en alguna web que el recambio lo venden con un pequeño botecito de grasa de silicona y yo iba decidido a meterle la pasta de cilindro ATE, pero la verdad es que dudo que sea lo correcto,

Gracias,

Hoy he ido a adquirir a Würth la pasta de cilindro pero me han pedido 30€, me ha parecido que no es un precio adecuado,

finalmente he decidido comprar online de ATE:

La pasta de cilindro   https://www.ate-info.de/es/details/produkte/ate-bremszylinder-paste-180-ml_italienisch     para lubricar los fuelles, las gomas de las guías y las propias guias (por menos de 10€),

La grasa Plastilube   https://www.ate-info.de/es/details/produkte/ate-plastilube-75-ml   para lubricar los apoyos del portapinzas con las pinzas (anti-chirridos) (por menos de 6€),

mi duda, y por ello os pido consejo, realmente es lo adecuado utilizar la pasta de cilindro ATE en la guía/pivote/deslizador para lubricar de forma efectiva la guía/pivote/deslizador (para que se mueva bien y no se agarrote)  protegiendo a la vez las gomas y fuelles de las guías/deslizadores?

Gracias,

Ok,

he pensado en retroceder los pistones limpiarlos bien, así como las guias,

lubricar los fuelles con la pasta ATE   https://www.ate-info.de/es/details/produkte/ate-bremszylinder-paste-180-ml_franzoesisch,

y las guias con la pasta würth https://www.wurth.es/pasta-para-pistones-de-freno-180gr,

la verdad es que aparentemente me parecen el mismo tipo de pasta/lubricante pero lo desconozco,

Que lubricantes/pasta  utilizais?

Gracias,

Saludos,

Muchísimas Gracias,

Saludos,

Buenas tardes,

solo una duda respecto al retorno del piston de las pinzas traseras,

para retornarlos giran los 2 pistones a derechas (pinza dcha y izq)?    o varía sentido del retorno en pinza dcha y/o izq?

Gracias,