308cc

los de peugeot han vuelto a cambiar el aspecto del configurador. A mi que tienen la picha hecha un lio.

Idhen, hiceste muy bien. Mira lo que me ha pasado por ahorrar y querer pagarlo sin financiación. Si lo llego a saber me lo había comprado este verano. Pero... ¿aquien se le iba a pasar por la cabeza que sólo durase 4 meses a la venta? Yo espero que esteis equivocados y lo vuelvan a vender... ya me conformo hasta con el de 156cv por resignación, pero con el cabado similar al Allure. Esque como lo vea posible configurar en la web esa misma tarde me presento en el conce.

El centro de asistencia de Peugeot me dijo que ya no se fabricaba y yo les pregunté que si me lo podian traer de otro país en el que se sigua vendiendo. A lo que me contestaron que por política de empresa no podían hacer eso. que si quería lo hiciese yo. También les pregunté que si su retirada de España era definitiva y me dijeron que no lo sabían. Se remiten a una circular que han repartido los directivos de Peugeot y dicen que depende de ellos el volver a ofrecerlo en España. Personalmente, pienso que somos el culo de Europa y no somos un mercado rentable. Pero vamos, que Portugal que esté al borde del recate se lo vendan y a nosotros no tiene cojones la cosa. Y eso que somos más habitantes... Conclusion: Peugeto actualmente es una empresa poco de fiar. En mi casa ya hemos tenido 2 peugeot con más de 450.000km cada uno y estamos contentos, pero con las condiciones de contrato que te hacen firmar y ahora con esto... están perdiendo mucho prestigio en la gente que me rodea. Porque el 308cc es el coche que más me gusta dentro de mis posibilidades que si no me iba a otra marca de cabeza. Ahora mismo en España sólo ofrecen el acabado active con los motores que mencionais y creo que no se le puede poner el Airwave porque el configurador no te permite seleccionarlo. A mi parecer este coche como mínimo tendría que tener 156cv turbo para moverlo con soltura, el de 120cv atmosférico es para pasear (es mi opinion). Creo que esperaré un par de meses sin perder la esperanza de que lo vuelva a poner a la venta porque es extrañisimo todo esto.

Pues na de na. Me acaban de llamar los de peugeot y nada nuevo bajo el sol. Me han dicho que han dejado de fabricarlo y que no saben si va a ser definitivo o volveran a venderlo en España. Y lo de traerlo de otro país dicen que no pueden hacerlo... sólo me han ofrecido los que ya tienen fabricados que no me gusta el color. Creo que voy a esperar hasta febrero a ver como evoluciona el mercado porque no es normal que el coche haya durado sólo 4 meses.

Esta tarde he visto uno rojito por mi barrio recien sacado del horno y era precioso.

Si pierde tan poco es dificilísimo encontrar la fuga. Tu mira de vez en cuando si deja un cerco del líquido evaporado en algún sitio y ya está. Pero siendo tan poco dudo que lo veas. Tu mira que dentro del bote el líquido no tenga nada en suspensión y que el aceite del carter no tenga nada blanquecino. Esto sería grave, peor si no hay nada de esto puedes estar tranquilo porque lo de la fuga tampoco es muy importante echándole un vistazo al nivel de vez en cuando.

En los motores gasolina enseguida se alcanza la temperatura de trabajo, eso es normal. Si no te sube de 90º en los atascos es que está bien. Pero lo de rellenar, no se yo hasta que punto es normal.

En los primero kilómetros es normal. A Lo que no es normal es que depués de dos años siga bajando el nivel. Yo en el mío cambié el líquido refrigerante a los 10 años sin rellenar nunca. A los 18 años del coche cambié la bomba del agua sin tener que haber rellenado en estos 8. Y en dos años que llevo con bomba nueva sólo he tenido que rellenar una vez al poco de poner la bomba del agua.

Yo de peugeot ya me creo cualquier cosa.

si? pues el circuito de refrigeración es independiente. Si baja es porque pierde o porque mezacla, exceptuando los primero kilómetros. Si os pasa a varios quizas esté así diseñado, pero me resulta raro.