20vt

No lo habia visto Pere! muuucho mejor ! la diferencia es notable. Poco a poco,un taxi guapo jeje saludos !!!

No estoy de acuerdo.  Un r5 Turbo, por ejemplo la version 8valvulas de 120cv (hubo una de 113),era un coche gordo,adecuado a una epoca en la que llevar turbo,soplando a 0,7 bares en un coche de 800kg ,pues era algo mas que emoción.Hoy en dia,decir que el brillante 2.5TFSI ,con 5 cilindros y 340cv ,montado en un A3 no es gordo...que venga dios y lo vea.Aparte ,es una base mas que buena para aditivar (ver en off topic el reportaje de RTU-efone que puse en su dia). Ademas,si te parece gordo un 1.4 de 120cv  de un Copa Turbo(que lo es),como no te va a parecer brillante ese 5 cilindros¿?

Lo malo hoy en dia,es que se estan sacando motores tan gays,con toda la historia de las contaminaciones,impuestos y demas (cosa que entiendo a la hora de comprar un vehiculo,si es para uso cotidiano,no nos sobra el dineroy no son topes de gama,y ,por que a mas pequeño,mas economico),pero hablando de topes de gama...para que quiero un 1.4? si Opel hubiera sacado el Insignia OPC con el 1.6Turbo del Corsa... menudo fiasco... por que han usado un 2.8 v6 Turbo con 325cv??no hay mas vuelta de hoja.

1: He dicho que el r5 MAXI TURBO era un coche gordo con motor pequeño! Nada de r5 turbo...

2: Yo he dicho que un 1.4 tfsi, y te corrigo son 122-125cv, sea un motor gordo¿? DONDE¿?

3: Y Si en Alemania siguen tu "teoria" de los Opel porque no le ha puesto Audi a su rs3 el 3.0 tfsi que es mas gordo, para poder conseguir esos 340cv?

4: Por ultimo sera que soy joven pero no entiendo esa relacion que haceis de motores flojos con los gays¿? Conozco homosexuales mas fuertes que muchos heteros! Lo siento no me van las malas costumbres en el lenguaje y menos si son racistas, homofobas o machistas.... que no digo que lo seas eh! digo que es mala costumbre!

SALUDOS 

Yo si que no polemizo,me abstengo de comentarios al respecto,

Me mantengo en mi opinion y respeto la tuya,para mi el RS3 ,para ti el Mercedes .

Saludos

Yo mañana monto delante unas Bridgestone Potenza S001. Las Bridgestone que traia de serie cuando compre el coche me han durado 40500 Km.

No me he complicado la vida mucho En el primer sitio que las tenian en Stock me han salido montadas por 336 € Con el equilibrado e inflado con nitrogeno.

Las he probado en 17" y salen muy bien,son cojonudas.

Buen video !!! presta ver ese popurri de emoción .

Bueno pues mi opinion es que no necesariamente un coche "gordo" tiene que llevar un motor "grande". Esa filosofia de motores a lo mustang no es para mi! Para mi el motor del RS3 no es un motor "gordo" eh 20vt, es un motor normal de 5 cilindros y muy bien conseguido!

No estoy de acuerdo.  Un r5 Turbo, por ejemplo la version 8valvulas de 120cv (hubo una de 113),era un coche gordo,adecuado a una epoca en la que llevar turbo,soplando a 0,7 bares en un coche de 800kg ,pues era algo mas que emoción.Hoy en dia,decir que el brillante 2.5TFSI ,con 5 cilindros y 340cv ,montado en un A3 no es gordo...que venga dios y lo vea.Aparte ,es una base mas que buena para aditivar (ver en off topic el reportaje de RTU-efone que puse en su dia). Ademas,si te parece gordo un 1.4 de 120cv  de un Copa Turbo(que lo es),como no te va a parecer brillante ese 5 cilindros¿?

Lo malo hoy en dia,es que se estan sacando motores tan gays,con toda la historia de las contaminaciones,impuestos y demas (cosa que entiendo a la hora de comprar un vehiculo,si es para uso cotidiano,no nos sobra el dineroy no son topes de gama,y ,por que a mas pequeño,mas economico),pero hablando de topes de gama...para que quiero un 1.4? si Opel hubiera sacado el Insignia OPC con el 1.6Turbo del Corsa... menudo fiasco... por que han usado un 2.8 v6 Turbo con 325cv??no hay mas vuelta de hoja.

De seguir asi, habra que hacerlo.jeje

Si es una superbud 3.0 la verdad es que estoy muy contento con ella un maquinon

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Puf,que bien pedalearia yo con esa maquina ,jje. Muy chula !

No conoci a Germán, pero como compañero le mando un fuerte abrazo donde esté! saludos

Si es de pastillas , gota de grasa de cobre detrás de la pastilla,en la superficie de contacto con la pinza. Mi caso no es ese,es el del grillo del paragolpes, pero a mas de un compañero le pasa ese caso que dices RMG.

Coches gordos,motores gordos, es mi opinión. Esos 1.4Tsi de acceso de gama los dejaria para un A1...o un Ibiza... hoy anduve con un Scirroco 1.4Tsi y no tira ni pedos..para mi, el decente y que andaba era el 1.4 Tsi de 170cv,con turbo y compresor,pero ese paso a la historia ya. Y en versiones topes de gama,S3 ,pues claro,el 2.0Tfsi de 265cv,que reformado le lanzan ya de origen en nuevas versiones con un plus de potencia respecto a ese 265. RS3 sedan,si lo llega a haber,pues el magnifico,fabuloso,brillante,ejemplar 2.5TFSI 5 calderos de 340cv. Lo están catalogando como uno de los mejores motores deportivos...por algo será.Si pagas por versión tope de gama,esperas algo que rompa moldes, ese les rompe !