20vt

Claro claro,seria a base de instalar el correspondiente adaptador colector-turbo. El trabajo queda 

Pues mira que las modena están guapas.. pero si hago el cambio es para ponerle unas 18" iré mirando tranquilamente a ver si sale alguna ganga por aquí... es cuestión de ir mirando...

He estado mirando alguna replica del grupo VAG que le pueden quedar bien. Pero de momento iré haciendo alguna brico que he visto por aquí que madre mía que guapo dejan los coches la gente del foro..

Un Aplauso para todos.. os lo curráis muchísimo con los bricos...

Mira mi galeria ,tuve unas RS6 en 8x18" ,y me planteo volver a ponerlas,con otro ET. Haber que te parecen.

Yo el conce no lo recomendaría,no creo que estén especializados en tintar lunas y la calidad no será la misma.

Al final muchos concesionarios trabajan con centros especificos en tintado de lunas,pero claro,suelen ser a mayor precio.

Felicidades paisano0o0o !!! 

Bienvenido a la gran familia !

Bienvenido seas !

Quien pillara esos 10.000 de nuevo... 

Ésto es muy sencillo,Seat se planteo o quiso hacer (y lo logro),el sumarse a la moda del purismo en bajo consumo (Start-Stop,modificaciones a nivel de mecanica,ruedas mas pequeñas y ligeras...,)otra cagada mas vaya.

Si decis que el turbo es mas pequeño,lo que hace es coger antes inercia,debido al menor tamaño de los alabes carga antes,es decir,con la misma cantidad de gases de escape,las aspas(alabes vaya)se mueven mas ligeras que si fueran de mayor tamaño,claro,a bajas vueltas el coche anda bien y la elasticidad es bastante buena,debido a las bajas revoluciones.

Pero si ocurre al reves,a alto numero de revoluciones, al ser tan pequeño no disipa de igual manera los gases de escape,y literalmente se ahoga,mientras que un turbo de mayor tamaño coge inercia y hace posible que el motor empuje con mayor contundencia.

En general,o eres taxista, o un Ecomotive en un Exeo no tiene sentido,a  mi modo de ver...

Tienes MP .

E ahi mi nueva compañera de fatigas (Specialized Camber Pro).