Vaya unas preciosidades !!, un día de estos os cuelgo unas fotos de un par de joyitas que tengo, el 124 con el que me estrené, y al que le tengo un cariño especial, que está bastante destartalado el pobre debido a su uso "rural" y dado de baja en espera de una "primitiva" para su restauración... y un Fura, éste en un estado impecable 

Saludosssss

Fotossss!!!!!

Fotossss!!!!!

A qué estas esperando. Fotos.

A ver si puedo subir una de un 124 sport 1600 de un conocido.. A disfrutar, por cierto tengo mas.. Salu2

A ver si puedo subir una de un 124 sport 1600 de un conocido.. A disfrutar, por cierto tengo mas.. Salu2

Prueba superada

Sigue

A ver si puedo subir una de un 124 sport 1600 de un conocido.. A disfrutar, por cierto tengo mas.. Salu2

Bonito bonito, felicita a tu amigo!, ademas que esa mecánica creo que no es muy común, abundan mas 1800 y 2000 que las de 1600 la cual pienso que no debe ir nada mal. 

Bonito bonito, felicita a tu amigo!, ademas que esa mecánica creo que no es muy común, abundan mas 1800 y 2000 que las de 1600 la cual pienso que no debe ir nada mal. 

Los 124 sport solo salieron con motor 1600 y 1800.. hoy en dia quedaran poquisimos con el motor original 1600.. y este es uno de ellos (restaurado de motor hace poquito), lo que no se si tendra la doble carburacion original.. En los 24 sport en las pruebas de epoca decian que el 1600 andaba mas que el 1800 por la doble carburacion y el arbol de levas con mas cruce que tenia el 1600..

Hoy en dia ya sabes que todo el mundo busca motores biarbol para montarle a sus 124's y 1430's.. ya lo comente por algun sitio aqui, hoy en dia hay mas FL90 de los que fabrico seat!!! Quiero decir que hay mas con motor 2000 de los que en su dia salieron de fabrica.. el banco de organos de seat ya sabes que es grande y todo es compatible!!

Ya preparare alguna mas que tengo para poner.. Salu2

Bonito bonito, felicita a tu amigo!, ademas que esa mecánica creo que no es muy común, abundan mas 1800 y 2000 que las de 1600 la cual pienso que no debe ir nada mal. 

Los 124 sport solo salieron con motor 1600 y 1800.. hoy en dia quedaran poquisimos con el motor original 1600.. y este es uno de ellos (restaurado de motor hace poquito), lo que no se si tendra la doble carburacion original.. En los 24 sport en las pruebas de epoca decian que el 1600 andaba mas que el 1800 por la doble carburacion y el arbol de levas con mas cruce que tenia el 1600..

Hoy en dia ya sabes que todo el mundo busca motores biarbol para montarle a sus 124's y 1430's.. ya lo comente por algun sitio aqui, hoy en dia hay mas FL90 de los que fabrico seat!!! Quiero decir que hay mas con motor 2000 de los que en su dia salieron de fabrica.. el banco de organos de seat ya sabes que es grande y todo es compatible!!

Ya preparare alguna mas que tengo para poner.. Salu2

No sabia que el 124 sport no se fabrico con bloque 2000 aunque como bien dices hoy en dia abundan bloques de estos montados tal  y como dices en 124´s y 1430´s. Por lo de andar mas el bloque 1600 que el 1800 no lo sabia lo que yo habia oido era que el 1800 era un motor digamos mas "redondo" y menos problematico que el 2000 asi que si me dices que el 1600 andaba mas que el 1800 ya me quedo un poco :-\ :-\, bueno, cada dia se aprenden cosas nuevas no? Un saludo

No sabia que el 124 sport no se fabrico con bloque 2000 aunque como bien dices hoy en dia abundan bloques de estos montados tal  y como dices en 124´s y 1430´s. Por lo de andar mas el bloque 1600 que el 1800 no lo sabia lo que yo habia oido era que el 1800 era un motor digamos mas "redondo" y menos problematico que el 2000 asi que si me dices que el 1600 andaba mas que el 1800 ya me quedo un poco :-\ :-\, bueno, cada dia se aprenden cosas nuevas no? Un saludo

El doble carburador de doble cuerpo del 1600 era el que hacia que andase mas alegre, aunque era dificir reglarlo, de hecho mucha gente se paso al carburador sencillo de doble cuerpo.. de serie el 1600 del 124 sport, fue el unico que monto el doble carburador de doble cuerpo, todos los demas 1600 ( del fu, del 124, del 131, del 132) , eran un solo carburador de doble cuerpo.. todo esto salidos de fabrica, porque todos sabemos que a lo largo de los años se han hecho muchas modificaciones en los coches.. tu que andas en este mundillo ya sabras como funciona esto, que si colectores independientes, que si carburadores weber, las targa!! Hay de todo.. Salu2

A ver si puedo subir una de un 124 sport 1600 de un conocido.. A disfrutar, por cierto tengo mas.. Salu2

Muy bonito, estos son los q más me gustan.

Voy a por mas, que tengo esto abandonado por problemas tecnicos

Por cierto, era un 124 sport 1600.. Ahora un Fu 1600.. Salu2

Y con estas ya vale por hoy.. salu2 compis

A ver si puedo subir una de un 124 sport 1600 de un conocido.. A disfrutar, por cierto tengo mas.. Salu2

Dos mas del mismo coche.. Salu2

Gracias compi, el 124 sport precioso. No se nota q me gusta. :

Gracias compi, el 124 sport precioso. No se nota q me gusta. :

No te preocupes que ya preparare unas fotos de catalogo de uno de ellos.. hasta con fotos de interior si quieres..

Salu2

Jhebo +1 = 26  El 124 Sport con el capo pintado de negro 

Jhebo +1 = 26 

El 124 Sport con el capo pintado de negro 

Muchisimas gracias compi..

Salu2

de donde son esas fotos de los fus? el beige es de mi zona y el verde laguito como el mio no se si es el del forero baldu del foro de los 24s, ya se que tengo que poneros las demio pero darme tiempo aver si ahora que quedo parado tengo tiempo,un saludo

de donde son esas fotos de los fus? el beige es de mi zona y el verde laguito como el mio no se si es el del forero baldu del foro de los 24s, ya se que tengo que poneros las demio pero darme tiempo aver si ahora que quedo parado tengo tiempo,un saludo

Son de una kdd que hubo en Llodio en Agosto.. el beige casi ya lo tengo tan visto como el de baldu, je,je.. de hecho creo que ya puse fotos de los dos...Esperamos esas fotos del tuyo compi... Salu2

vamos a darle un poco de vida a este hilo