Hace poco más de un año entró en vigor la obligación para los fabricantes de lubricantes de hacerse cargo de la gestión del aceite usado. Las compañías del sector están cada vez más comprometidas con el medio ambiente. La reducción del impacto ambiental de los productos y el reciclaje de residuos forman parte de los objetivos de cualquier empresa con proyección de futuro. Legislación vigente El real decreto 679/2006 establece que los fabricantes de aceites lubricantes garanticen y financien la recogida y la correcta gestión del aceite usado que se genera a partir del aceite lubricante puesto en el mercado. A raíz de la entrada en vigor del Real Decreto, la mayoría de fabricantes decidieron crear SIGAUS -Sistema Integrado de Gestión de Aceites Usados-, una entidad sin ánimo de lucro para cumplir con la nueva normativa. SIGAUS recogió aproximadamente 178.208 toneladas de aceite usado en los más de 50.000 puntos donde se genera aceite usado en España. ¿Cómo se recicla el aceite? El proceso de reciclaje del aceite usado de SIGAUS consta de las siguientes fases: 1.- Se recoge el aceite usado de las industrias, talleres y concesionarios por medio de un transporte autorizado. 2.-El aceite usado recogido se transporta a un centro de almacenamiento donde se procede a su análisis, clasificación y filtración para decidir su siguiente destino. 3.-Una vez almacenado en el centro, el aceite usado es tratado mediante procesos fisicoquímicos para su uso posterior. Según su estado, el aceite se puede regenerar, reciclar o utilizarlo como combustible para producir energía. 4.-El aceite regenerado puede convertirse de nuevo en aceite lubricante, listo para ser utilizado de nuevo. El aceite usado que no puede ser regenerado se recicla para la producción de otros materiales como asfalto, pinturas, barnices, arcillas expandidas, etc. 5.-Si el aceite usado no posee las características para su regeneración o reciclaje se utiliza como combustible para obtener energía. 6.-La financiación del proceso, 5,4 céntimos por cada litro de aceite nuevo que sale al mercado, corre a cargo de los fabricantes, que a su vez cobran a los talleres y éstos, en última instancia, al cliente que cambia el aceite.

Creia que se utilizaba solamente en el asfalto, nunca te acostaras sin apreder algo más.

"La financiación del proceso, 5,4 céntimos por cada litro de aceite nuevo que sale al mercado, corre a cargo de los fabricantes, que a su vez cobran a los talleres y éstos, en última instancia, al cliente que cambia el aceite."

Ja, ja,jaaaaaaaa

Nosotros usuarios finales pagamos TODO y desde hace bastante MAS de un año yo ya pagaba por dicha gestión y proceso